Motoconfort Tour de France

Bonjour les Gogos.
Je viens de faire une nouvelle acquisition aujourd’hui, un Beau Motoconfort full Reynolds 531.
Équipé de frein Mafac 2000, dérailleur Huret, roue normandy inscrit 44 75 à boyaux.
Auriez-vous des informations sur ce modèle voir même un catalogue de l’époque.
Merci d’avance.
Stéphane

Les maillard CXC , tu peut les virer , c'est des pedales des années après 82.

Superbe modèle !

Il y a le catalogue sur le forum, fouille

Je n’ai pas trouvé le catalogue qui correspond à mon vélo.
Je pense qu’il est du début des années 70 vu l’équipement.
Stronglight 93 1974
Selle idéale 2002 1973
Dérailleur arrière Huret »luxe » réf 2100 1966/1970
Manette longues Huret 1969/1974
Si je ne me suis pas trompé.

La potence m'a l'air d'être réglable en longueur, je me trompe?

C’est bien ça, j’en avais jamais vu comme ça.

Une potence de piste.........

Je dirais autour de 73/74. J'ai sensiblement le même modèle en orange de l'équipe bic. Mais toi tu as les raccords chromé ! Du huret jubilee avec des weinmann 999 lui irait bien pour le remettre d'origine. Il n'a pas les pattes campa mais Huret comme le mien.

Les freins actuels sont quand meme mieux que les Weinmann :}

Je pense que je vais le laisser au maximum comme je l’ai récupéré.
J’ai attaqué le démontage.

La selle IDÉALE 2002 sort en 77 et la 2001 en 1975.

Sur le site des selles idéale ils disent que la 2002 est sortie en 1973.

Alors effectivement, mais j'en ai jamais trouvé sur des vélo de cette époque, peut que la coque ou la peau lâchait avant....

frob a écrit:Les freins actuels sont quand meme mieux que les Weinmann  :}

Après ça dépend si on recherche davantage la sécurité ou la remise en état d'origine

Les weinmann freinent très bien

Je vais remonter les Mafac, savez-vous où je peux trouver des patins type ancien mais de bonne qualité ?

On ne connait qu'une seule marque qui fait ces patins : KoolStop, en noir pour route sèche ou rouge orangé pour la pluie. Environ 27€ les 4, pas les moins chers.

leconomiste a écrit:Je dirais autour de 73/74. J'ai sensiblement le même modèle en orange de l'équipe bic. Mais toi tu as les raccords chromé ! Du huret jubilee avec des weinmann 999 lui irait bien pour le remettre d'origine. Il n'a pas les pattes campa mais Huret comme le mien.

Tu aurais une photo du tien pour comparer ?

Si tu veux rendre le freinage plus mordant, outre remplacer les gommes par des exemplaires produits il y a moins de ... 40 ans, tu peux egalement remplacer la butee de gaine avant (alias "le yoyo") par un modele plus rigide. La difference est notable. Suffit de regarder le machin plier sous le moindre effort. CLB en a produit divers modeles pour les differentes sortes de JDD stronglight.

EDIT: Trouve :}

https://www.flickr.com/photos/stronglight/albums/72157633354856606/

J’ai commencé à restaurer les pièces, la potence m’a donné du fil à retordre mais c’est bon je l’ai retiré.

Début du remontage, il me reste des pièces à restaurer mais ça avance, j’ai commandé des poignées de frein Mafac pour aller avec les étriers et j’ai mis une selle cuir Idéale que j’avais en stock.

Très beau cadre, il va être magnifique ce vélo
beau boulot de restauration

les pédales CXC , évite de les remonter avec ... ca ferait tache .

met plutot des lyothard course , c'est bien plus raccord avec ce vélo

MAFAC 2000 a écrit:les pédales CXC  , évite de les remonter avec ... ca ferait tache .

met plutot des lyothard course , c'est bien plus raccord avec ce vélo

Comment tu reconnais les Lyothard couse par rapport aux autres ?