Peugeot Anjou 1989 P 80 Z

Hello.
Le voilà après une jolie petite balade sous la pluie pour le ramener chez moi.. on me l'a donné.
Il est chouette.



On doit pouvoir caser des pneus dodus.
Il y a des œillets sur la fourche.



Leviers Sachs Huret.
Levier droit indexé.





Cintre légèrement relevé au milieu.
Double commandes de freins Weinmann

Fixation troisième porte-gourde sous le tube diagonal.
Passage de fil en dedans.



Cadre acier HLE.

Mon petit doigt mouillé me dit que ça va faire un bon vélo à tout faire. (youpi)




Dérailloir Sachs-Huret Classic2000

le tiens doit être de 1990 , et ils sont tellement rares qu'il serait dommage de ne pas lui remettre ses accessoires !

Oui, si je les trouve un jour, je lui mettrai ce qui manque.
Je ne sais pas à quoi servent les œillets de fourche ? ..fixations écarteurs de sacoches ?

Celui du catalogue a les bitognots de pompe, le mien non.

Un exemple trouvé sur lebonchien * mouillé.



https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2499298391

œillets pour fixer les portes paquets et tringles de GB

MAFAC 2000 a écrit:œillets pour fixer les portes paquets et tringles de GB

Ah pardon.. merci. Je voulais parler des inserts filetés brasés sur la fourche.

ça là, c'est pour passer des rayons en travers de la roue. comme ça, tu fais une farce.

Ici:
https://www.velovintageagogo.com/t8471-peugeot-px-80

On trouve le même modèle.
Ça me donnera l'exemple des pièces à choper.

Xmachine a écrit:  ça là, c'est pour passer des rayons en travers de la roue. comme ça, tu fais une farce.  

Té. Sur le RANDONNEUR, le porte-bagage "grand-raide-sur-baissé"....c'est donc ça l'option inserts de fourche.



Dans ce sujet, on s'écarte un peu du catalogue:
https://www.velovintageagogo.com/t13035-peugeot-randonneur-en-route-pour-l-aventure

Mister Mafac a sûrement raison pour l'année, on est plus proche de début '90 que de fin '80.

Shimagnolov a écrit:  ... Cintre légèrement relevé au milieu ...

Bonjour,
Vu de chez moi ce sont les bords du cintre qui sont relevés !

pourquoi le constructeur choisit il l'option cantilever pour un vélo de cette époque??
une explication?

Bonjour,
C'était très courant à cette époque, en particulier sur les randonneuses.

Loïc49 a écrit:

Shimagnolov a écrit:  ... Cintre légèrement relevé au milieu ...

Bonjour,
Vu de chez moi ce sont les bords du cintre qui sont relevés !

Oui.. enfin le cintre commence à relever en sortie de potence.



C'est assez confort c'te forme.

Xmachine a écrit:pourquoi le constructeur choisit il l'option cantilever pour un vélo de cette époque??
 une explication?

bah.. tu connais les avantages des cantilevers ... beaucoup de VTC ont ça !

sur les vtt des années 90 oui, sur des cyclos cross, oui...  sur des randonneuses des années 90's ???
ça passe peut etre plus facilement des garde boue?

Loïc49 a écrit:Bonjour,
C'était très courant à cette époque, en particulier sur les randonneuses.

certe certe; mais pourquoi?

(j'édite).. dés foi, tu poses une question, et la réponse vient.  pour rigidifier le freinage quand le vélo est chargé????

-Y912 03266 sur le cadre.
-4289 (1989?) derrière le dérailleur Sachs-Huret Classic 2000 qui semble d'origine.
-Roue libre 6 pignons Sachs-Maillard.
-Moyeux Maillard 89 ( 1989 ? )
-Pédalier triple 50/40/30 "S" comme Stronglight.

Le vélo doit être de 1989.

Shimagnolov a écrit:Ici:
https://www.velovintageagogo.com/t8471-peugeot-px-80

On trouve le même modèle.
Ça me donnera l'exemple des pièces à choper.

shima , j'ai les gardes boues si tu cherche , origine peugeot

et je confirme , ton vélo est de 89

Salut !
Ah! oui les garde-boue, c'est super ça !
Je pense que je te les prendrai. On se capte en MP..

J'aurais aimé trouver des caoutchoucs de cocottes pour les freins de chez l'Homme Pinard (traduction Google1er).
Sauf que:
Dans les refabrications je n'en trouve pas des percés pour l'axe de frein ... et même si on en trouvait ou qu'on fasse un trou, je ne vois pas comment les monter dessus vu que l'axe est serti, donc le deuxième levier n'est pas démontable.

Ça me chipote ça. Et il manque un cache noir..





Ps. par contre je tiens absolument à retrouver une guidoline aussi belle que celle ci !

tu sera obligé de faire ta cocotte en ruban , pas le choix

MAFAC 2000 a écrit:.


shima , j'ai les gardes boues si tu cherche , origine peugeot
:

Est-ce que tu pourrais à l'occasion me faire une photo s'il te plait ?
Ce sont des garde-boue en plastique ?
Comme sur le modèle vu plus haut..?

oui plastique doré et liserés noir

Voici la description du catalogue 1989.




Tout colle sauf la marque des dérailleurs..
On est sur un modèle entre deux eaux... Peugeot a sûrement fait des changements sans les indiquer dans le catalogue.
Par exemple il n'ont pas changé la photo, le modèle présenté a toujours le câble de frein qui passe au dessus du tube horizontal, et la pompe en dessous avec bitognot.
Sur le mien je ne sais pas où pouvait être la pompe... à part ici:



...comme sur ce randonneur des années 90.

ah! les catalogues.  c'est un peu comme les photos de Mc DO..
sur la redoute c'est l'arnaque totale: j'ai fais une commande vraiment  ... je n'ai eu qu une culotte.

Nous zautres amateurs de Peugeot on est très catalogue ( on redoute le catalogue ), vous zautres avé vos Routens et Colnago vous pouvez pas comprendre.

Shimagnolov a écrit:Ps. par contre je tiens absolument à retrouver une guidoline aussi belle que celle ci !

Pourquoi en trouver une autre? Celle-ci n'est pas récupérable?