vitus 979

Destickage en cours ;-)

Me reste à nettoyer l'excedent de colle , et du coup j'ai même destické les jantes Mavic aussi (photos demain).
2 /3 trucs a rajouter , a changer et dans un avenir proche un restickage surprise ;-)

Salut Smifi,
J'ai un projet pour transformé mon daily vitus 979 course en vélo de voyage
avec des manettes de vitesses à la potence (pour faire mais aussi aller à l'Anjou VV).
Je me demandais comment avais-tu détourné la partie
des anciennes manettes de vitesses  pour renvoyer les cables ?

Ce sont des arrêts de gaine qui se se vissent sur les supports de manette.



http://www.royal-sport.fr/fr/royal-sportfr/1805-arrets-de-gaines-sur-plots-brases.html

vincent_r a écrit:Ce sont des arrêts de gaine qui se se vissent sur les supports de manette.



http://www.royal-sport.fr/fr/royal-sportfr/1805-arrets-de-gaines-sur-plots-brases.html

Exact. Buttée de câbles dérailleurs au cadre vers cocottes. On le fait pour convertir de vieux cadres en néo rétro à l'asso

Hey !! Merci les gars !
Sous vérif' de compaibilité, je vais m'empresser d'en chopper !
(il est où les smiley bisou ?)

A ma connaissance, il peut y avoir un léger problème de compatibilité au niveau du filetage du plot, autrement dit les vis fournies peuvent ne pas coller, mais les arrêts de gaines eux-mêmes s'insèrent sur tous les plots, même sur les colliers.




(Image piquée à briko-bike)


Pour le smiley, y'a ça:

3615dus a écrit:Hey !! Merci les gars !
Sous vérif' de compaibilité, je vais m'empresser d'en chopper !
(il est où les smiley bisou ?)

Moi on me remercie avec ça !! Le meilleur des carburants

Alcool et filles. @ la place des bagnoles c'est les vélos. Je confirme il y a trop de mecs sur ce forum

ca aussi c'est le genre de projet qui me botte ! C'est quoi tes shifters Campa 10 Vitesses ????

3615dus a écrit:Salut Smifi,
J'ai un projet pour transformé mon daily vitus 979 course en vélo de voyage
avec des manettes de vitesses à la potence (pour faire mais aussi aller à l'Anjou VV).
Je me demandais comment avais-tu détourné la partie
des anciennes manettes de vitesses  pour renvoyer les cables ?

m'ont pris de vitesse les gogos , mais c'est bien ces pièces

Ce sont bien des Leviers Campagnolo Flatbar Veloce couplé avec un derailleur veloce 10v

Le voici totalement débadgé même les jantes..


me reste a changer les gaines blanches coupés! , la selle par une noire, et ce cintre qui prend du jeu dans la potence Cinelli grrrrrrrrrrrrr

smifl a écrit:Le voici totalement débadgé même les jantes..


me reste a changer les gaines blanches coupés! , la selle par une noire, et ce cintre qui prend du jeu dans la potence Cinelli grrrrrrrrrrrrr

1-C'est sobre et c'est beau. Par contre il reste un sticker sur la fourche, le Vitus là, tu l'enlèves pas ???

2-Je connaissais pas les shifters pour flat-bar de Campa, tu en es content ? Je viens de commander son équivalent route et ça m'ammène à la question : quelle chaine, Campa Veloce 10 V ? Ou une Shimano Ultegra 10 V ?

3-La gaine coupée trop courte ? J'ai fait la même boulette sur mon Schwinn, si ça se trouve, c'est la gaine blanche qui taille plus court que la noire...

justapoke a écrit:

smifl a écrit:
me reste a changer les gaines blanches coupés! , la selle par une noire, et ce cintre qui prend du jeu dans la potence Cinelli grrrrrrrrrrrrr

1-C'est sobre et c'est beau. Par contre il reste un sticker sur la fourche, le Vitus là, tu l'enlèves pas ???

2-Je connaissais pas les shifters pour flat-bar de Campa, tu en es content ? Je viens de commander son équivalent route et ça m'ammène à la question : quelle chaine, Campa Veloce 10 V ? Ou une Shimano Ultegra 10 V ?

3-La gaine coupée trop courte ? J'ai fait la même boulette sur mon Schwinn, si ça se trouve, c'est la gaine blanche qui taille plus court que la noire...

-Bah le stickers c'est l'unique , je verrais bien ...

-Oui les commandes fonctionnent bien ,mais c'est tout campa :derailleur ,shifter , cassette 10vet donc bien entendu la chaine aussi l si t'es en Campa , n'hésite pas c'est Campa , pas de mix a la C...........

-Disons qu'en changeant de guidon par un cintre , j'ai récupéré les vieilles (blanches) par soucis d'économie (mal placé)elles 2taient tres abimé et du coup à force de raccourcir , bein c'est trop court et ca tend comme un string

Ben dis donc, Smifl, t'as les mains comment au bout des bras pour mettre les poignées sous le guidon ?????

velochris a écrit:Ben dis donc, Smifl, t'as les mains comment au bout des bras pour mettre les poignées sous le guidon ?????

A oui même pas vu. Le bon réglage c'est en selle. Leviers dans la prolongation des bras cad poignets aligné aussi. En aucun cas cassé le poignet là il faut se mettre debout pour les atteindre

C'est un courageux il ne freine pas.

Sinon ton spad a un sacré look urbain. Bravo !

je viens d'acheter le mème ...  donc c'est des modèles équipé des freins CLB COMPÉTITION  , dérailleurs MAVIC 801 et roues et moyeux 501  
je ne sais pourquoi .... ils sont tout 2 transformé en VTC



ton numéro de cadre ; F 024106 , le mien ; F 087510 donc ton modèle est sorti bien avant mon vitus ... mais quand ...

Khunsa a écrit:C'est un courageux il ne freine pas.

Sinon ton spad a un sacré look urbain. Bravo !

t'avais raison , du coup j'en ai viré un

mais surtout car avec les vred en 38 ça passe pas , pis j'aime bien , pis ça fait moins de cablerie , pis j'aime bien

il a retrouvé ses origines , en realité ce vélo est un peugeot px 10 du , qui a été effectivement vendu avec des stickers colnago pour faire plaisir a son proprio. Et mon voisin qui me l'a revendu (pour ceux qui suivent ;-)  ) ne l'avait pas eu neuf mais le velo avait trois mois , echangé contre un peugeot qu'il avait acheté neuf et ne lui plaisait pas !!!!! j'espere que vous avez tout compris
bref un vrai peugeot d'epoque restické neuf direct par le bouclard pour un de ses client.
retour en robe origine ou presque , j'ai trouvé un groupe exage action qui correspond bien à l'année et de couleur sympa avec le cadre

Ah oui moi je préfère.

sa robe normalement sera définitive