ZEUS Criterium Superser

Je roule avec depuis quelques temps maintenant mais il faut que je me rende à l'évidence, il est trop petit
C'est je pense un Criterium Superser de 75 ou 76... à confirmer
Full 531
Assez rare en jaune car uniquement proposé en kit cadre me semble t-il.
Equipé de la tête aux pieds en Zeus (à ma connaissance c'est unique dans l'histoire, un fabriquant de cadre qui était en mesure de proposer un groupe complet fabriqué par ses soins)
Dérailleur arrière vis titane, cassette alu, des trous partout
Tout était d'origine, j'ai juste changé les gaines de frein.
Je vais aussi changer la guidoline ... sur le catalogue elle est blanche lorsque le cadre est jaune (généralement je préfère avoir selle et guidoline de la même couleur ... à voir)
Poids : 9.9kg pas extraordinaire, je pense que c'est les roues (jantes/rayons,boyaux) qui plombent mais bon je suis sous les 10 je suis content

Avec ce vélo je me prends pour Luis Ocaña dans les cols

























Désolé pour l'indigestion de photos

Très belle pièce c'est un 52 a vu d'œil ?

Magnifique, superbe engin, pour moi aussi c'est un 52.

Oui c'est un 52x52

là , je dis bravo

en fait ZEUS ne fabriquait pas ses pièces , mais comme c'est ni plus ni moins c'est du campa , ils les faisaient certainement faire chez campa , un accord tacite

caskaboulon a écrit:
en fait ZEUS  ne fabriquait pas ses pièces , mais comme c'est ni plus ni moins c'est du campa , ils les faisaient certainement faire chez campa , un accord tacite

En fait c'est plus compliqué que ca :
[ arrrg je peux pas poster le lien avant 7 jours ]
disraeligears.co.uk >> brands >> Zeus >> more...

Le gars de disraeligears parle de la présence de campa pour construire une nouvelle usine Zeus de prod (en Espagne) et que Zeus fabriquait certaines pièces haut de gamme pour campa et même fournissait des dessins ...
Avant cette période certaines pièces étaient des copies, puis des copies améliorées (par exemple les moyeux Zeus sont considérés comme supérieurs aux campa .... les maillard 700 aussi mais ca c'est une autre histoire)

Ce qui est certain c'est que toutes les pièces Zeus étaient fabriquées en Espagne dans une usine au pays basque.

ah ... j'avais cru le contraire , comme quoi , on ne connait pas tout
merci pour l'histoire !

Nom de Zeus !

Très beau ce Zeus !

Moi ce qui m'interpelle c'est qu'on en voit si peu, autant des vélos complets que des composants de la marque, alors que le matos italiens est partout. Pourtant c'est nos voisins aussi les espagnols

ma réponse est là :


https://www.velovintageagogo.com/

MLudovic a écrit:Très beau ce Zeus !
Moi ce qui m'interpelle c'est qu'on en voit si peu, autant des vélos complets que des composants de la marque, alors que le matos italiens est partout. Pourtant c'est nos voisins aussi les espagnols

En Espagne y'en a pas mal, beaucoup de bas/moyen de gamme des années 80
Ca devait quand même bien moins débiter que les grosses cylindrés italiennes, l'Italie c'est LE pays du vélo (ca n'engage que moi pas de polémiques )
Y'a aussi le fait que la période de gloire fut courte puisque si le début des composants c'est les année 20, il me semble que pour les vélos c'est 70 mais que la "légende" commence en 1975 avec le lancement du groupe Zeus 2000 et Ocana dans le team pro (Super Ser) ... début 80 c'est déjà la fin.
Donc en gros 5 ans de règne pour les "Zeus 2000" .... comme nos présidents

Khunsa a écrit:ma réponse est là :
https://www.velovintageagogo.com/

Merci merci je suis flatté
Même si pas beaucoup de mérite puisque il est arrivé tel quel

.... comme nos présidents Razz

sauf que ce président pas pense pas qu'il fasse 5 ans, rappel toi louis 16 .....

ce post et donc ce zeus m'avait échappé,grosse erreur désormais réparée !!!
bravo il est superbe,le coup de cœur d'octobre s'imposait
@+

Sublime

Depuis le temps' une j'en cherche un......Va falloir que j' aille faire un tour au pays basque cet hiver.....Mais celui ci est vraiment dans un état exceptionnel!

Magnifique, même en jaune !

Il est superbe ce Zeus, je ne l'avais pas vu avant.. Whao!! Plutôt rare d'un trouver un full Zeus..

soniKyoutH a écrit:

caskaboulon a écrit:
en fait ZEUS  ne fabriquait pas ses pièces , mais comme c'est ni plus ni moins c'est du campa , ils les faisaient certainement faire chez campa , un accord tacite

En fait c'est plus compliqué que ca :
[ arrrg je peux pas poster le lien avant 7 jours ]
disraeligears.co.uk >> brands >> Zeus >> more...

Le gars de disraeligears parle de la présence de campa pour construire une nouvelle usine Zeus de prod (en Espagne) et que Zeus fabriquait certaines pièces haut de gamme pour campa et même fournissait des dessins ...
Avant cette période certaines pièces étaient des copies, puis des copies améliorées (par exemple les moyeux Zeus sont considérés comme supérieurs aux campa .... les maillard 700 aussi mais ca c'est une autre histoire)

Ce qui est certain c'est que toutes les pièces Zeus étaient fabriquées en Espagne dans une usine au pays basque.

On va essayer de pas faire de politique. Dans l'Espagne franquiste tout était fabriqué en Espagne. avec un savoir faire espagnol ou pas, avec des coûts inférieurs ou pas, avec une qualité supérieure ou pas...

J'ai toujours entendu dire que c'était fabriqué en Espagne sous licence de Campagnolo...pour la qualité je n'en sais rien.
De même ils faisaient cela avec les voitures SEAT (Sociedad Española de Autos de Turismo) sous licence de FIAT.
Les buses Pegaso, avaient des éléments et licence de Leyland une grande marque anglaise de bus et camions. Les jantes par exemple, les feux, tableau de bord et autres...
A partir des années 60, vue la pauvreté créée par le franquisme et la fermeture du pays plus le plan Marshall auquel ils n'ont pas eu le droit ayant été alliés d'Hitler et Mussolini, ils ont commencé à passer des accords de ce type et à "ouvrir" le pays avec le tourisme par exemple...

Ariusbike1974 a écrit:J'ai toujours entendu dire que c'était fabriqué en Espagne sous licence de Campagnolo...pour la qualité je n'en sais rien.
De même ils faisaient cela avec les voitures SEAT (Sociedad Española de Autos de Turismo) sous licence de FIAT.
Les buses Pegaso, avaient des éléments et licence de Leyland une grande marque anglaise de bus et camions. Les jantes par exemple, les feux, tableau de bord et autres...
A partir des années 60, vue la pauvreté créée par le franquisme et la fermeture du pays plus le plan Marshall auquel ils n'ont pas eu le droit ayant été alliés d'Hitler et Mussolini, ils ont commencé à passer des accords de ce type et à "ouvrir" le pays avec le tourisme par exemple...

Gros sabots...

??? No comprendo

https://www.google.fr/search?q=pegaso+v8&biw=1366&bih=621&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj9mcvVuIPQAhXQSxoKHWEODVEQsAQIGw

Un chef-d’œuvre créé par l'élite des ingénieurs espagnols-italiens-allemands-argentins et autres porteurs de casseroles. On se demande pourquoi elle ne s'est pas vendue.

C'est vrai. Pourtant c'était de qualité correcte... par contre en Espagne ils ont vendu par tout... ;-)

Ariusbike1974 a écrit:C'est vrai. Pourtant c'était de qualité correcte...

Plus que ça. Mais ça sentait trop fort le caca.

Ariusbike1974 a écrit:C'est vrai. Pourtant c'était de qualité correcte... par contre en Espagne ils ont vendu par tout... ;-)

Essaie d'imaginer ce qui t'attendait si tu avais les thunes et tu achetais une Ferrari