BREEZER Lightning 1994

Allez le dernier, ah non il me reste mon Cannondale Delta-V de 96 mais comme le montage est trop immonde je ne le posterais pas ici, ok ce n'est qu'un Cannondale mais y'a des limites quand même

Donc le Breezer lightning, pour ceux qui ne connaissent pas c'était la marque d'un des pionniers du VTT Joe Breezer qui était en étroite collaboration avec une autre légende, Tom Ritchey.
La bête de course en acier papier cigarette, pour l'époque (actuellement aussi d'ailleurs) il avait une super géométrie, le cadre acier Tange prestige "serie spéciale Ritchey" était très légers, 0.4mm au plus fin concernant les tubes.
En fait c'est l’équivalent des fameux Ritchey P21

Je ne résiste pas à poster cette photo de mes 2 idoles de l'époque Thomas Frischknecht sur un P21 et Tinker juarez qui roulait avant sur Klein mais la photo date de quand il est passé chez l'ennemi Cannondale ...  bou le




On retranche 300gr pour le boitier de pédalier et une 30ene de grammes pour la cuvette du jdd et ca donne 1650gr !!

Celui là il en vu de toutes les couleurs, 2 saisons complète de compétition, une traversé des Pyrénées avec sac, je faisais même des DH avec  à l'époque en plus j'étais pas très soigneux on va dire ...
Il a donc tenu 2 ans avant de se fissurer au niveau de la base arrière côté pédalier
Photo complet en action

Les France aux Gets


Régional Mont Aigoual

Quelques pièces "retro cult" sur ce montage : tige de selle RINGLE Mobi, selle Turbo Matic, levier de frein et cantilever Ritchey WCS, manette de vitesses Suntour XC pro, pédales auto TIOGA élastomères ... sinon du XT et DX classique

Et le voila aujourd'hui

Quand je vois ces photos d'époque je repense à ce super doc que tu as très sûrement déjà vu :



Tu l'as pas ménagé ce Breezer mail il est mort de sa belle mort

excellent ce breezer et ce reportage.

dans ma campagne en 1975 on faisait beaucoup moins bien avec des solex sans moteur.

Je ne connaissais pas, sympa en effet

Là c'est juste le trailer, mp si tu veux que je te prête la K7

Faut le ressouder: histoire de faire revivre le mythe.

Faut le ressouder.... t'es drôle toi, comme il est cassé la, et vu que c'est tres fin, c'est pas simple, faire un gros trou ouai c'est facile, et plus il a déja été brasé, donc on ne peut plus intervenir avec un TIG! avec la brasure qui reste ça va pas le faire

Sinon, encore un super VTT j'adore

Mais si tu continu a en sortir, on va te bannir

T'inkiet je suis a sec

J'y connais rien en réparation de ce style mais sur mon Cannondale Delta V j'ai un tube diagonal du triangle arrière qui c'est plus ou moins plié et qui c'est embouti (assez bizarre comme truc, a la réception d'un saut) mais le cadre n'était pas faussé.
Après 2-3 mois ca c'est fissuré
Il n'est pas passé en garantie.
A l'époque j'avais un voisin qui bossait à la COGEMA (areva maintenant) , il a amené le cadre dans l'atelier et un spécialiste de la soudure alu l'a réparé avec une sorte de manchon depuis ca n'a pas bougé ...

Si ce genre de truc est possible avec de l'alu pourquoi pas avec de l'acier ?
Mais la réparation n'est pas d'actualité, je le garde juste comme relique pour le moment

il faut manchonner et braser , il n'y a que cela a faire ...

Fred 426 a écrit:et plus il a déja été brasé, donc on ne peut plus intervenir avec un TIG! avec la brasure qui reste ça va pas le faire

C'est normal ces traces de brasure à cet endroit ? ca m'a paru bizarre (j'ai poncé la peinture y'a 1 mois)

soniKyoutH a écrit:

Fred 426 a écrit:et plus il a déja été brasé, donc on ne peut plus intervenir avec un TIG! avec la brasure qui reste ça va pas le faire

C'est normal ces traces de brasure à cet endroit ? ca m'a paru bizarre (j'ai poncé la peinture y'a 1 mois)

Tu l'a acheté neuf?
Sinon c'est qu'il y a déjà eu réparation!

Neuf et en passant par le distributeur officiel via mon magasin de vélo habituel, par contre c'était une sorte de contrat co-factory .
Etrange ...

Et puis y'a ca aussi , de la brasure juste à l'endroit ou la chaine vient frotter en cas de remontée de chaine

Ton cadre a déjà été réparé, un retour sous garantie, réparé et revendu peut etre!
il faudrait voir l'autre coté, si ça ce trouve c'est manchonné, mais ça m'étonne

Ce "tas de ferraille" est chez moi maintenant....
On va commencer par démonter la cuvette de direction , l'axe , et un petit nettoyage....

Avec beaucoup de WD40, j'ai pu avoir l'axe !

A nu,

* La fourche : 760gr en 1"x165mm
* Le Cadre : 1718gr

...Je trouve que c'est bien que tu remettes à neuf ce VTT, car vu son état, la question pouvait peut être se poser...Mais compte tenu de la qualité des tubes et du passé de ce VTT, c'est une bonne chose...

Le cadre est en route vers LeVacon pour un devis....A suivre

Très belle histoire pour ce cadre mythique
La suite..

pareil

ET donc maintenant????

Le cadre est toujours chez le cadreur.
A voir si l'on remplace completement la base ou si l'on met une sorte de menchon et on ressoude...

Je vous tiendrai au courant

Breezer, j'adorais cette marque. La déco était trop classe, les détails de finition, les pattes AR en coquille, etc... Ils ont fait des cadres course aussi. Au milieu des 90's ils étaient d'ailleurs parmi les premiers à sortir des potence ahead-set.

Le cadre est de retour,
les anciennes soudures 'dorées' ont été enlevées, cadre resoudé à l'argon.