patins de freins

nouvelle question (décidément je ne fais rien sans avis)
je veux changer mes patins de freins mais je n'arrive pas à trouver des patins du même genre que ceux d'origine sur le vélo, je voulais donc savoir où est ce que vous trouvez les vôtres lors de vos restaurations?

Si tu montrais les patins d'origine peut être qu'un Gogo pourait te diriger.

désolé, ce sont des patins mafac

Koolstop !

je crois que les koolstop sont cheres, n'y a t il pas de l'adaptable?

Briko Bike a des Mafac modernes, j'en ai pris chez lui pour le VALCO

30€ les 4 koolstop, pour avoir tapé les saumons (ça freine aussi sous l'eau) je peux te garantir que t'en a pour ton argent et quand tu freines ça freine

Par contre quand tu retournes à du patin normal t'as l'impression de ne plus avoir de frein, il faut faire gaffe

Ca donne un p'tit coté ancien bien sympa aussi

Me_PE10SW a écrit:Briko Bike a des Mafac  modernes, j'en ai pris chez lui pour le VALCO

Merci pour le coup de pub pour info je devrait avoir des nouvelles gommes Mafac neuves réalisé par les Etablissements Rustine, j'en ai une paire a l'essai sur ma randonneuse et pour le moment je doit dire que j'en suis trés content, meilleur freinage que les patins d'origine même sous la pluie, par contre gomme plus tendre donc usure un peu plus rapide mais à un prix qui devrait etre bien moins cher que des koolstop, le seul problème de ces gommes c'est qu'elles ontb tendance a chanter trés aigue lors des freinages

Mr_Oucho a écrit:30€ les 4 koolstop, pour avoir tapé les saumons (ça freine aussi sous l'eau) je peux te garantir que t'en a pour ton argent et quand tu freines ça freine

Par contre quand tu retournes à du patin normal t'as l'impression de ne plus avoir de frein, il faut faire gaffe

Ca donne un p'tit coté ancien bien sympa aussi  

moral de l'histoire , les koolstop son mieux !
bien que plus cher !

A condition qu'ils ne couinent pas parce que ce defaut est surtout du a la conception des etriers mafac

Ca couine pas chez moi

Mr_Oucho a écrit:Ca couine pas chez moi

Merci pour cette information, je pensais sincrement que cela venait des etriers parce que les patins d'origine grincent aussi, je vais voir avec les établissements Rustine dont le directeur est également collectionneur de trés beaux vélos si ils peuvent améliorer la gomme.

briko-bike a écrit:

Mr_Oucho a écrit:Ca couine pas chez moi

Merci pour cette information, je pensais sincrement que cela venait des etriers parce que les patins d'origine grincent aussi, je vais voir avec les établissements Rustine dont le directeur est également collectionneur de trés beaux vélos si ils peuvent améliorer la gomme.

C'est leur marque de fabrique de couiner apparemment, j'ai lu ça sur tout les fofos, même ici, mais comme c'est la première fois que je monte des mafacs... en tout cas, ça nique moins les jantes que les patins shimano

Sur mon Fonlupt, j'ai un couinement occasionnel quand il pleut, c'est léger et rare;

Sur mon Mercier femme, j'avais un hurlement insupportable j'ai tout essayé:
- bien resserrer les étriers
- à peu près toutes les orientations possibles des patins
- limer les patins
- nettoyer les jantes
- un coup de papier de verre sur les jantes.

Rien n'a marché, en désespoir de cause j'ai échangé les patins, j'ai mis celui de gauche à droite et vice-versa, eh bin ça marche.
L'avant est totalement silencieux et l'arrière grogne un peu de temps en temps.

Si ça peu donner des idées voir aider.
Le freinage de mon vélo était désastreux (les patins  étant particulièrement sec) avec une utilisation urbaine.
J'ai mis en place des patins en remplacement des anciens que j'ai adapté à mes cartouches de freins.
Pour cela j'ai utilisé des Campagnolo Super Record RESR Old Style avec gomme tendre, mais il y a peut-être d'autres modèles…

Le démontage

Adaptation

J'ai creusé la gomme.

Les patins étant légèrement plus fin j'ai du resserrer les bords de la cartouche.

Et voilà le résultat



Le modèle (N°1) sur lequel j'ai fait cette opération et autre modèle (N°2) est 1 mm plus large d'1 mm qu'il faudra serre d'avantage, mais sans avoir besoin de l'évider.

NB : j'ai garder le cotè ouvert (sur les Mafac il n'y a rien) pour faire d'autres remplacement à l'avenir.


Qu'en pensez-vous ? d'autres idées ?

Pourquoi ne pas couper la patte non rabattue si tu ne l' utilise pas ?

Depuis que je fait de la restauration de vélo, je suis de plus en sensible à l'aspect irrémédiable de mes interventions. Si moi ou un autre veux revenir (cmd + z) à l'état original cela reste possible.
Et puis ça peut faire des sortes de "guide gouttes de pluie"