vélo de ville femme Peugeot

Route ou ville le bitume c'est du bitume, la différence qu'il y a souvent plus de saletés dessus en ville qu'il y à des bouches d'égout, des passage piétons et des inégalités à cause des raccords qu'on a fait pour l'eau, le gaz, l'électricité et le téléphone.

Commences par des pneus pas chers talque l''intérieur du pneu à la pose et fait attention au gonflage (la plupart des vélos que je vois passer en ville ont des pneus sous-gonflés achètes une bonne pompe avec l'économie sur le prix des pneus). Si tu as des soucis de crevaisons fréquentes il faudra passer à des pneus plus résistants.

Le poids n'est pas un souci pour les pneus. En revanche fait vérifier tes roues (voile et saut et tension des rayons) su tuas des rayons détendus la roue peut se plier.

Pour un freinage au top :
- Câbles et gaines neuves,
- Roues sans voile,
- Des patins encore souples (souvent le caoutchouc des patins a durci).

Si tu monte des patins neufs un petit coup de râpe dessus va raccourcir le rodage.

Pour un freinage encore plus puissant on peut monter des patins de luxe comme les Koolstop, mais c'est très cher.

Un vendeur en ligne ma conseillé ceux la
http://www.alltricks.fr/F-11936-pneus/P-84338-michelin_pneu_protek_urban_700_mm_rigide
http://www.rueduvelo.com/urbain/roues-pneus/pneus/michelin-pneu-protek-max-flancs-reflechissants-700x32c-13977.html
http://www.rueduvelo.com/urbain/roues-pneus/pneus/michelin-pneu-protek-700x32c-16696.html
avec ces chambres a air
http://www.rueduvelo.com/route/roues-pneus/chambres-a-air/michelin-chambre-a-air-airstop-butyl-700x2532-a2-presta-185.htm

Mais je vais faire simple pour débuter, je vais suivre vos conseils et m' en tenir aux Pneu Michelin Dynamic Classic (700x28)
puis je savoir ou vous faites vos commandes?

pampelline a écrit:Un vendeur en ligne ma conseillé ceux la
http://www.alltricks.fr/F-11936-pneus/P-84338-michelin_pneu_protek_urban_700_mm_rigide
http://www.rueduvelo.com/urbain/roues-pneus/pneus/michelin-pneu-protek-max-flancs-reflechissants-700x32c-13977.html
http://www.rueduvelo.com/urbain/roues-pneus/pneus/michelin-pneu-protek-700x32c-16696.html
avec ces chambres a air
http://www.rueduvelo.com/route/roues-pneus/chambres-a-air/michelin-chambre-a-air-airstop-butyl-700x2532-a2-presta-185.htm

Mais je vais faire simple pour débuter, je vais suivre vos conseils et  m' en tenir aux Pneu Michelin Dynamic Classic (700x28)
puis je savoir ou vous faites vos commandes?

Si c'est pour monter des pneus qui n'ont pas le look d'époque je préfère des Schwalbe, au moins on à le choix des couleurs.
J'ai ça sur mon VTC :
https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-little-big-ben-sbc-twinskin--k-guard-1581.html

J ' ai suivie votre conseil, j' ai commandée ceux la
http://www.acycles.fr/pneu-michelin-dynamic-classic-rigide-translucide-noir-2689.html?gclid=Cj0KEQjw1K2_BRC0s6jtgJzB-aMBEiQA-WzDMW30duK7PtP_r0l2JtbzUyGTusEoKgUELmP8sljqobYaAhjv8P8HAQ
http://www.acycles.fr/chambre-a-air-michelin-airstop-butyl-700x2532-presta-40mm-2748.html#null
pour débuter....

cambouis44 a écrit:
J'utilise la graisse marine pour les assemblages mécaniques qui ne bougent pas ie : manivelles sur embouts d'axes de pédalier, clavettes etc et pour protéger la visserie apparente --> ici fixation d'un feu rouge sur un garde boue, la vis a été généreusement tartinée avant boulonnage et le tout est protégé par un pâté de recouvrement.



Cette graisse est très chargée en silicone ce qui fait qu'elle résiste très bien à l'eau, retarde l'apparition de rouille et facilite les démontages par la suite. La graisse blanche vendue en petit tube que les plombiers utilisent pour les intérieurs de robinetterie fait le même effet de protection mais pas le même effet au porte monnaie. Par contre pour les articulations (boitiers de pédalier ou jeux de direction) j'utilise de la graisse mécanique lambda (ou pourquoi pas avec adjonction de lithium ou de graphite) car il est très difficile de se débarrasser de ce sacré silicone qui ne se dilue ni au pétrole ni au gas oil donc galère pour nettoyer avant de remettre de la graisse neuve.

et il obligatoire de mettre de la graisse marine, et puis je absolument tout graisser avec?

caskaboulon a écrit:c'est des roulements a billes séparé , où c'est billes + cages

tu dégraisse au WHITE SPIRIT  aussi , puis remontage a la graisse lithium ou extrème pression

Comment puis je voir la différence?
et ou se trouve cette partie du vélo

Me_PE10SW a écrit:Les consommables chez decat, le reste sur la baie, LBC ou... les gogos  

caskaboulon a écrit:je prends ma gaine sur ebay , les cables chez leclerc sport = 1€ l'un
les phare / feux ebay ou sur des épaves quand j'achète un lot vélos / pièces

puis je savoir lesquel sont les plus avantageux, et pour quels consommables

je recouvre aussi mes écrous de graisse , " la maniaquerie" , j'vous dit

Motobec77 a écrit:Les deux sont à prendre avec le Peugeot refait à neuf sera superbe pour la ville et le Olmo servira le jour ou tu voudra tailler la route de campagne. Fait un sujet avec le Peugeot et tu verra que pour le printemps tu roulera avec     

Bonjour,
savez vous comment fait on pour savoir l' age d' un vélo, je voudrais savoir combien d' années a le olmo?

sa dépends des composants s'ils sont datés ou non .....

pampelline a écrit:

Motobec77 a écrit:Les deux sont à prendre avec le Peugeot refait à neuf sera superbe pour la ville et le Olmo servira le jour ou tu voudra tailler la route de campagne. Fait un sujet avec le Peugeot et tu verra que pour le printemps tu roulera avec     

Bonjour,
savez vous comment fait on pour savoir l' age d' un vélo, je voudrais savoir combien d' années a le olmo?

Le Olmo je dirais qu'il est des années 70 voire début des années 80. J'en ai qui est probablement fin des années 60 ou début des années 70 c'est un "Gran Prix" ensuite il deviennent des "Grand Prix". Après plus on avance dans les années 80 plus il y a de chance d'avoir des câbles de freins qui passent dans le guidon ou sous la guidoline. Pour le dater plus précisément il fat savoir quels sont les composant, les pneus, quel est le type de tubes et le numéro de série. Souvent on a au mieux une fourchette.

Que voulez vous dire par
c'est un "Gran Prix" ensuite il deviennent des "Grand Prix"

pampelline a écrit:Que voulez vous dire par
c'est un "Gran Prix" ensuite il deviennent des "Grand Prix"

Que l'orthographe du nom du vélo a changé.

Et c' est qu' elle orthographe?

Le tien est un "Grand Prix" c'est écrit dessus. Il est plus récent que mon "Gran Prix"

Bonjour, je reviens vers, vous car, je déménage, des BOUCHES DU RHONE et ne peux emporter mes vélos, je les donne tous les deux , a un connaisseur, avertis qui sera, en prendre soin
mercis de me conseillez une rubrique ou je pourrait les donner a quelqu'un ds BOUCHE DU RHONE

Ici ce serait pas mal

https://www.velovintageagogo.com/f57-je-refourgue

pampelline a écrit:Bonjour, je reviens vers, vous car, je déménage, des BOUCHES DU RHONE et ne peux emporter mes vélos, je les donne tous les deux , a un connaisseur, avertis qui sera, en prendre soin
mercis de me conseillez une rubrique ou je pourrait les donner a quelqu'un ds BOUCHE DU RHONE

c'est dommage ..... il faudrait que tu trouve qq qui pourrait te les "stocker " un moment et te le envoyer le moment venu dans ton nouveau "chez toi "

Je déménage dans l' heraux sur la commune d' Agde
je vais vivre dans un t2 en centre ville aux deuxième étage je n' ai pas de cave et ne dispose pas d' une entrée dans l' immeuble ou sur le palier, assé grand ou sécurisé pour ne pas me les faire voler
a moins de garder le demis course femme et le mettre dans ma future chambre.....
je ne suis pas véhiculée et ne me déplace qu' en train et bus j' ai du mal a rénover ce vélo je ne suis pas trés bricoleuse
et pense plus tard acheter un vélo de ville pliable que je pourrait plus facilement stoker chez moi et prendre le bus