Ancien VTT mais futur vélotaf

Mon premier VTT acheté avec toutes mes economies en 1991 chez carrouf
Tout monté en shimano 400LX et cadre cromoly et pedalier ovale, il en a vu de toute les couleurs, j'ai cassé 3 fourches, usé je ne sais combien de pneu, de chaine et de cassette de pignon. a l'epoque j'avais meme monté un triple plateau en 52/42/32, j'avais de bonnes jambes, c'est pas beau de viellir
Il était remisé depuis 15ans et je vais lui donner une deuxième vie en le transformant en racer des villes pour me faire un velotaf a ma taille et mieux pour mon dos!

J'y est monté des roue de vélo course, ça le fait bien







Prévu du frein a disque avant et arrire, moyeux avant dynamo, garde boue et porte bagage, et je pique la fourche de celui la, tand pi pour le facteur!

Tu commences quand ?

Il est deja tout demonté.
Le Chenonceaux assurera l'interim

C'est marrant. J'ai aussi acheté mon premier VTT en 91 au même endroit. Mais c'était un Mercier noir mat avec des autocollants vert fluo (que j'ai enlevés tout de suite) et avec le même équipement (pédalier biopace, composants deore LX et XT, etc.) mais le cadre était en dural. Maintenant, il gît lamentablement dans la cave, irrémédiablement cannibalisé. Il y a 2 ou 3 mois, j'ai même monté ses freins cantilever sur le vélotaf de ma femme (à défaut d'autre chose) et franchement, ils fonctionnent aussi bien que les V-brakes XT qu'elle avait avant!

Petite question: tu as monté des roues de course dessus, donc des 700... Et les freins? Tu as l'intention de souder les tasseaux plus haut?!?

Edit: pardon, j'ai pas vu la dernière phrase Freins à disque alors. Et tu penses que ton cadre en acier va supporter ça?

Vu les talents de soudeur, au pire, il va nous rajouter une petite patte diagonale de derrière les fagots entre le hauban et la base gauche, et tchao les phénomènes de résonance.

Il n' y aurait plus que vous alors Baron pour raisonner comme un tambour !

il va nous rajouter une petite patte diagonale de derrière les fagots entre le hauban

C'est prevu
par contre la fourche rouge, non, donc c'est pour ça que j'ai prevu la jaune.
celui la, je le sable et je le vernis, comme un titane
Le LX etait de la bonne came a l'époque, hier en demontant, je me suis aperçu que les shifter de derailleur etait ceux dorigine, jamais cassé!
Contrairement à ce que l'on a maintenant

OUTCH ça passe pas


Mais un coup de fraiseuse plus tard....


et le trou bouché



plus qu'a fignoler

ce soir cool

Radical comme méthode !

Oh mon Dieu, cet homme est Fou!
Tu comptes l'offrir à ton meilleur ennemi?

Bien équipé aussi...

Oh mon Dieu, cet homme est Fou!

Qu'est ce qui te fais peur la dedans?
et ça c'est rien, attendez la suite

Parce que que si c'était moi qui tentait un truc pareil, soit la roue avant déciderait subitement de proclamer son autonomie en bas d'une descente à 65 à l'heure, soit je me prendrait l'étrier de frein dans les ratiches sur un freinage appuyé.
Voilà pourquoi je m'en tiens à nettoyer/ graisser/ visser/ dévisser/ régler.
Et voilà pourquoi je dis çà.
Mais je n'ai aucun doute sur le fait que tes mains expertes en feront une machine très viable au vu de tes réalisations précédentes.

Le renfort de remplacement fait quelle épaisseur?
J'attends les prochains épisodes avec impatience.
Quelque chose me dit que ca va être la série de l'année.
Tu as aussi une sableuse dans ta caisse à outils?

Ungern-Sternberg a écrit:Parce que que si c'était moi qui tentait un truc pareil, soit la roue avant déciderait subitement de proclamer son autonomie en bas d'une descente à 65 à l'heure, soit je me prendrait l'étrier de frein dans les ratiches sur un freinage appuyé.
Voilà pourquoi je m'en tiens à nettoyer/ graisser/ visser/ dévisser/ régler.

Bienvenue dans mon monde !

niveau ablation je suis impressioné

C'est de la chirurgie de guerre!

Si seulement on pouvait passer un coup de fraiseuse sur toutes les choses qui gênent...

Ben Fred je crois que tu peux prendre ma signature
Eh! Frong on peut fraisé ce que l'on veut ? chique chique

Pour rassurer tout le monde, je dirais que je n'est aucune idée sur la resistance du truc sur un freinage appuyé a 65, je ne suis pas plus intelligent que vous, juste j'ose faire les choses. Mais d’expérience, je ne vois pas pourquoi ça partirait en cahouette!
Tube de forte section en 12 ou 15/10, trou bouché avec une tole d'acier de 10/10 et derriere, je vais rajouter une tole de 40/10 pour fixer l'étrié, donc pour moi, pas d’inquiétude
Et je vous remercie pour votre admiration, mais je ne fais rien de plus impressionnant que ce que font plein de type, dont c'est le boulot et qui sont souvent mal payé!

La fourche a le tube de 1" bien trop long, ça tombe bien, je voulais me faire une potence pincée.
usinage des noix de serrage


du tube qui va me servir de pinçage


et soudure


le tube est bien trop long, il sera recouper plus tard, pour l’instant il va me servir pour me remonter dans le tour

Pffffffff ! là faut qu'je retourne à l'école

Bon sang mais c'est bien sûr! Des noix (perso, je préfère avec un x) de serrage... Comment n'y avais-je point pensé...?

Les noix soudées, le tube réalesé au bon Ø, dressé à la bonne longeur et passé dans la cabine de sablage.


juste apres la soudure, je n'ai pas pu m’empêcher de faire le montage avec la piece encore chaude,




La meme apres fignolage des soudures, taraudage des noix, et un coup de scie pour que ça pince.

je suis content de mont travail ce soir!

T'as raison beau boulot tu à mérité une pause