comment poser de la guidoline

instructions et explications donnés par mon ami émile , un pro connu dans le monde du vélo
donc voici comment faire :

- Outillage + fourniture.
- Nettoyer le cintre.
- Mise en place des poignées de frein.
- Placer les bouchons aux extrémités du cintre.
- Pose guidoline.
a/ découpe de morceaux pour épargner le collier de frein ( 1 de 7,5cm + 2 de 4,5 cm). Attention de ne pas gaspiller le ruban car il ne reste pas de chute!
b/ pose des 3 éléments (en premier l' horizontal de 7,5cm puis les 2 autres verticaux).
c/ début de la pose (commencer par le centre du guidon).
d/ enrouler la tresse et la tendre fortement, attention au recouvrement.
e/ recouvrir les éléments autour de la poignée de frein en soulevant les cocotes en caoutchouc.
f/ terminer la pose par dessus les bouchons.
Il ne vous reste plus qu'a terminer le côté symétrique.
Temps total pour la mise en place de la guidoline sur le guidon: 1/2 h.

en images ... http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=10&t=4434&start=0&hilit=pose+guidoline

J'ai posé les poignées de frein sur la guidoline. Après chacun a sa méthode

exact , chacun sa méthode

Voilà qu'il en est une bonne méthode

je commence toujour par le bas mais comme dit notre ami caska chacun sa méthode .

Et il faut chevaucher (recouvrement)de combien pour bien faire?

Ben ça dépend un peu du style de guidoline et de l'emplacement par rapport au cintre "courbure, passage manette" enfin c'est mon humble avis.

tutoriel et propositions complémentaires intéressants

Pour les vélos de compétition ,route ou cyclocross ,je chevauche de moitier et je la tend un maximum ,je fait pareil pour mes vieux byclous .

Je commence aussi par le haut (centre du guidon), mais auparavant je démonte la cocotte en ne laissant que son collier de fixation, ça me permet d'enrouler au plus juste et éviter d'avoir à coller des petits morceaux au niveau des cocottes.
Je déborde en bas du cintre puis je coupe et rentre le petit surplus dans le cintre en mettant ensuite le bouchon par dessus.

Pour le recouvrement, chez moi c'est 1/3 à 1/2 suivant l'épaisseur et je tends à bloc.

Le seul avantage à commencer l'enroulement par le centre du guidon, c'est qu'on n'a pas besoin de rajouter d'adhésif pour maintenir la guidoline en place. Par contre, on a plus tendance à décoller ou user la guidoline dans le cas de ce montage (quand on passe d'une position mains en haut du cintre vers les cocottes par exemple, les mains gantées ont tendance à accrocher et râper la belle guido toute neuve... c'était surtout flagrant à l'époque des guidolines en toile), c'est pourquoi je préfère commencer par le bas du cintre (et ma guidoline reste bien en place super longtemps)

Pour avoir essayé les deux méthode, je préfère commencer par le bas.

Par le bas aussi

aussi par le bas

comme je devais changer la guidoline de mon Time prochainement, j'ai eu envie d'anticiper juste pour voir en commençant par le haut pour voir; pas plus de problème qu'en commençant par le bas comme j'en avais l'habitude, j'ai quand même mis le collant de finition fournis avec et voilà le résultat:







J'avais pensé le faire avec des étapes photos, mais trop galère de tendre la guidoline en tenant le guidon tout en déroulant le cache interne (qui protège la partie collante). Une prochaine fois je ferai faire les photos par quelqu'un...