Randonneuse légère René Herse 1968

Ça rend pas le relief... Mais pour l' oeil averti...

Nickel, vas y remonte la!

Voyou !

C'est plus parlant avec les oxydations qui sont sur le flanc droit du top tube.

Mouai il est pas mal . si tu veut je tele repasse à l'enduit pour boucher les trous et je te le repeint au rouleau comme cela ça évitera un aspect trop lisse...
Ok je sort mais avant je veut juste dire que les belles histoire existent encore. Je comprend ton émotion en le voyant ! Il devrait être magnifique une foi fini. En espérant que ce ne soit pas trop grave pour ton cadre.

vaber a écrit:Mouai il est pas mal . si tu veut je tele repasse à l'enduit pour boucher les trous et je te le repeint au rouleau comme cela ça évitera un aspect trop lisse...    

Pour le vélo bof, mais à la maison... Bienvenu !  

Pendant que le cadre est entre de bonnes mains pour un ré-émaillage en gris anthracite effet métal
(comme sous la gange... donc avant), j' ai fait (après un démontage-nettoyage-polissage-graissage-remontage)
rayonner les roues. Moyeu et jante d' origine en 40 trous à l'arrière. À l 'avant il a fallut  chiner la toile
pour avoir la (presque) même chose. En 36 trous, jante Super Champion et moyeu Campagnolo Record (hasard sublime
daté de 1968). Le reste des pièces attendent le même traitement dans un atelier que j'ai annexé
chez un de mes employeurs.

Superbe !
Vivement la suite....

Ça va en jeter

Au soleil avec le flash et un coup de photoshop, c'est certain ça brille!

Jaloux

Il va te falloir trouver un autre vélo pour rouler. Ce serait dommage de salir celui-ci

D'autant que le local à vélo prévu est un peu chiant d' accès.

Attends un peu ...

j'ai tout bien relu....

Le cadre est noir.
Le sigle rené herse est doré et peint sur le noir.
Dessous cela il y a une couche de gris.

Mais cela ne signifie pas pour autant que le cadre était gris....le pivot de fourche comporte des trace de peinture noire également...
Ce gris était peut être la couche d'après....

Bref....le noir est peut être bien d'origine...

Ou je me trompe...

ycenna a écrit:Attends un peu ...

j'ai tout bien relu....

Le cadre est noir.
Le sigle rené herse est doré et peint sur le noir.
Dessous cela il y a une couche de gris.

Mais cela ne signifie pas pour autant que le cadre était gris....le pivot de fourche comporte des trace de peinture noire également...
Ce gris était peut être la couche d'après....

Bref....le noir est peut être bien d'origine...

Ou je me trompe...

Je ne sais pas.
Et si le gris était un apprêt ? Je me souviens du Minium orange à l'oxyde de plomb. Quand on a vraiment comprit que c'était très toxique on l'a remplacé par le Minium gris.

Aucune photo ne donne une idée de la couleur.
Le cadre ne pouvait pas être noir mat ? (Rustol ?)
Et en dessous c'est gris foncé brillant. Un après brillant ?
Le noir vient en dernier... Même sur la gaine de dérailleur arrière (peinte... barbouillée devrai-je dire) !
Sur le vrai tube de fourche (non peint parce que non démonté ?), une seule couleur. Gris foncé.
Je n'ai aucune certitude, et je dois choisir malgré tout.

T'as qu'à tout repeindre couleur rouille: tu restes au plus proche de la réalité.

Ok, je sors, la jalousie est un vilain défaut.

On en reparlera ! Voyou !

Salut les Gogopains !
Un déménagement dans une charmante maison ancienne et fatiguée, ajoutez une rentrée professionnelle
de schizophrène, et vous obtenez un Gogo plus que discret ces temps çi.
Pendant ce temps mon précieux est rentré au bercail paré d' un nouvel émaillage et tutti quanti.
Je n'ai pas pu avancer sur les pièces (hormis les roues) mais vais tâcher de m'y mettre durant cette hiver
pour réassembler la monture de Jacques au printemps. Un certain Daniel H. m' a ressoudé une patte de fixation
pour mon feu avant sur le porte paquet mais il va falloir un chromage nouveau maintenant que cette restauration
a pris une tournure à l' américaine...

Hidagol ! Tête de troll !

Hé bé ! ça va être quelque chose

Le petit enfoncement sur la base droite il n'y avait pas moyen de le combler avant émaillage ?

J' imagine que si.

Là c'est trop tard.