Rene Herse 1978

Voici ma trouvaille de ce week end. Une Randonneuse Rene Herse de 1978 comme en atteste le numero de série ainsi que la date sur les manettes de dérailleur.

Elle est dans un très mauvais état. Probablement stockée dehors, le beau cadre chromé en a pris un sacré coup. Ca me rappelle mon FED.

Malgré tout ça, elle est quasi conforme au catalogue herse de 1979, mis à part les leviers double commande et peut être les étriers.

Nous avons donc la belle potence Herse avec son décaleur ainsi que le magnifique pédalier triple qui tourne encore sans un pet de jeu.
J'ai de belles roues avec moyeux maxicar sur jantes super champion.

En fait, je pourrais quasiment rouler comme ça. tout est encore bien réglé et même les freins mordent très bien.

Je n'avais jamais vu une Herse de près et je commence à comprendre pourquoi ca plait autant. C'est admirable d'ingéniosité et de qualité de fabrication. Le câblage électrique interne est fou, on ne voit quasiment RIEN dépasser.

Du coup, j'ai quand même deux questions :

1) avec quel extracteur se retire le pédalier Herse? J'ai lu ça et la que les vis étaient auto-extractibles mais j'ai pas encore tenté l'aventure.

2)  qu'est ce que je fais niveau resto? Je la nettoie au mieux ou je la fais rechromer? Un copain connait un peintre en lettres qui pourrait me refaire le lettrage mais j'ai peur de perdre l'authenticité de l'origine. D'un autre côté, elle est bien attaquée, surtout au niveau des bases.
Mon cœur balance.

Je vais tenter de la dérouiller au max et j'aviserai après.

bon, place aux photos

Sur une randonneuse aussi belle il me semble que ça vaut le coup de mettre plusieurs centaines d'euros dans le chromage.

Un membre du Forum (batspad) m'a donné une adresse au Portugal.
Ils me prennent 285€ HT. J'ai négocié 300€ sans facture. Les frais de port aller retour sont inclus. C'est pour chromer mon B. Carré. C'est du chromage à l'ancienne.
Ils m'ont dit que les normes vont changer en 2024.

Tu peux leur demander un devis.
https://www.goldtimerepair.com/fr/accueil

Pareil que les copains. Pour un vélo pareil, je tenterais le rechromage...
Le filon du Portugal paraît intéressant. Certains ont envoyé des cadres en Pologne, et étaient très satisfaits du boulot...
T’as dû frémir en découvrant ce Herse !

Oui, j'étais fébrile....très fébrile.

Pour l'adresse du portugal, je suis tombé sur leur site en surfant. Je vais leur demander un devis et en parallèle, en demander un second au chromeur attitré d'un copain qui refait des bécanes des années 30.

En tout cas, merci pour vos avis.

Pour la Pologne, je me suis aussi renseigné chez Rychtarski. On m'annoncait 150€ pour chromer une fourche, 130€ pour les pâtes arrieres. Donc pour un cadre complet on dépasse le prix du Portugal. Sachant que c'est des tarifs annoncés sans frais de port.
De plus, ce n'est pas Rychtarski lui même qui chrome. Il fait sous-traiter.
Enfin, Rychtarski m'a precisés que les normes européennes avaient changé et que le chrome est plus fragile qu'avant. Il m'a dit que ça risquerait de s'ecailler au niveau des pâtes arrières.

Pourtant, goldtimerepair m'a dit que les normes ne changerait qu'en 2024 et ceux qui disent le contraire sont ceux qui ne font pas du vrai travail à l'ancienne pour ne pas s'emmerder car c'est un processus long.

En France, il y a delpi chromelec qui m'annonce 450e ttc pour un cadre+fourche.Il faut que les pièces arrivent sans peinture. Mais pas de sablage.

Je pense que le plus intéressant c'est la société portugaise. Si vous avez mieux, n'hésitez pas à partager l'adresse. Merci.

A noter que le coût du chromage est essentiellement un coût fixe pour avoir un coût à la pièce bas il faut remplir les cuves. Bref prix bas et délais long c'est bien.

La ou je vais m'amuser c'est repasser l'elec. Ça risque d'être coton.

yog a écrit:La ou je vais m'amuser c'est repasser l'elec. Ça risque d'être coton.

Tire des fil d'acier à la place des fils électriques si c'est compatible avec le chromage.

Touche à rien, je te la rachète 6200€

clamar a écrit:
Touche à rien, je te la rachète 6200€

Une Herse côte plus qu’une Singer!!

Chez moi, il y a un chromeur à tarif correct, et aux très longs délais...
Par contre, le polissage n'est pas parfait, et du coup le rendu est moyen.

En ce qui concerne le passage des fils, je confirme que tu vas en baver au niveau du contact dans la fourche
Pour passer les fils dans le cadre, c'est une question de patience, on y arrive toujours

Une Herse, ça se mérite

Oui c'est justement avec ton retour d'expérience que je commence à transpirer. Je sais un peu comment faire du coup, même si je sens bien que je vais galèrer.

C'est le genre de restau pour laquelle il faut bien se poser, prendre son temps pour faire les choses du mieux possible, sans prendre de raccourcis faciles.
Je la démonte en photographiant tout ce qui me semble compliqué et subtil pour ne pas faire de connerie lors du remontage.

Ed Shutter a écrit:Sur une randonneuse aussi belle il me semble que ça vaut le coup de mettre plusieurs centaines d'euros dans le chromage.

+1

si elle est a ta taille prend le temps de la renover , au vu du chrome la rouille a passer dessous , dans ton cas je la referait entierement .
il y a chez cyfac ou j'avais fais refaire le miens , ils savent travailler et a mon avis il pourait refaire le chrome avec la garanti du travail bien fait et en plus en France
ou bien chez Alex Singer , de mon point de vu avec ce genre de velo vaut mieux privilégier la qualité d'un travail bien fait certe plus chere mais le velo en vaut la peine

pour le pedalier la vis se devisse comme un pedalier normal tu a un filletage d'extracteur sur le pedalier , apres si tu a un boitier de pedalier maison tu est surement sur des roulement type timken / skf .

Tu parles d'une trouvaille d'un week-end, j'aimerais bien que ça m'arrive plus souvent !

Comme les autres, mieux vaut prendre ton temps pour restaurer ton Herse, ce qui te permettrait d'étaler les dépenses sur plusieurs années.

Au niveau du chromage, je sais que la Bicyclette a eu d'excellents résultats avec un boite. J'ai vu le résultat mais ne connais aucun détail de ce prestataire. Autrement il y a une entreprise à Bourg Saint Andéol bien connu des motards.

Sinon y a t-il une histoire autour de ce vélo ?!

Ravi san a écrit:Tu parles d'une trouvaille d'un week-end, j'aimerais bien que ça m'arrive plus souvent !

Si tu trouve un Herse de temps en temps c'est déjà bien.

Ravi san a écrit:Tu parles d'une trouvaille d'un week-end, j'aimerais bien que ça m'arrive plus souvent !

Comme les autres, mieux vaut prendre ton temps pour restaurer ton Herse, ce qui te permettrait d'étaler les dépenses sur plusieurs années.

Au niveau du chromage, je sais que la Bicyclette a eu d'excellents résultats avec un boite. J'ai vu le résultat mais ne connais aucun détail de ce prestataire. Autrement il y a une entreprise à Bourg Saint Andéol bien connu des motards.

Sinon y a t-il une histoire autour de ce vélo ?!

L'histoire est courte et assez commune finalement.
Des gens qui ont récupéré le vélo d'un vieux cycliste après son décès. Je n'en sais malheureusement pas plus. C'est dommage.

Concernant le chromage, je ne veux pas megoter pour me retrouver avec un chrome neuf sur un état de surface degueu, c'est sur.

il s'agit d'un Herse construit par Jean Desbois ; ton lettrage est-il peint ou est ce un stickers car il y en a eu a la fin avec des stickers Herse

oui, il est post 76 mais les lettrages sont encore ceux peints en bleu ciel.

legaulois79 a écrit:il s'agit d'un Herse construit par Jean Desbois ;  ton lettrage est-il peint ou est ce un stickers car il y en a eu a la fin avec des stickers Herse

Quelle importance?
Le lettrage va devoir être refait de toute façon.

Ca permet déjà de replacer le vélo dans la chronologie et c'est bien plus facile pour faire un gabarit

clamar a écrit:

legaulois79 a écrit:il s'agit d'un Herse construit par Jean Desbois ;  ton lettrage est-il peint ou est ce un stickers car il y en a eu a la fin avec des stickers Herse

Quelle importance?
Le lettrage va devoir être refait de toute façon.

un stickers est plus simple a faire refaire

C'est sur mais c'est bien moins beau.

de toute beauté meme si il y a du boulot

Les devis de Delpi Chromelec sont faits à la louche et selon l'humeur du jour. C'est eux qui m'avaient sorti un devis à 720 euros pour les pattes arrière de mon Colnago. Un professionnel du traitement de surface m'a avoué hésiter à envoyer des clients chez lui. Il gonfle les devis quand il n'a pas envie de le faire. Les normes environnementales concernent l'élimination des déchets et sont déjà apparemment en vigueur. Beaucoup de chromeur ont jeté l'éponge .depuis 5 ans.