peugeot ventoux saint bernard

voila donc le joli Peugeot que j'ai recupéré dans la famille stocké dans une cabane depuis des années , sous une couche de saleté impressionnante !
n'y connaissant absolument rien en velo de route , je pratique le VTT , et encore moins en velo vintage je vais surement dire plein de betises concernant ce velo !  

j'ai récupéré ce velo hier , et j'ai tout de suite vu qu'il y avait du potentiel pour un renov' sympa ! apres recherches sur le forum j'ai vu qu'il s'agissait donc d'un ventoux saint bernard cadre HLE , quelles sont les spécificités de ce cadre ? est-ce un carde acier ou alu ?
les 2 pneus michelin select 700X23 sont hs , les gaines de cables de freins églalement ainsi que les patins de frein , les jantes Rigida sont en bonnes etat pas de voile important pas de chocs c'est deja ca ! la peinture du cadre a quelques pocs ,les stikers un peu abimés mais rien de tres grave .
j'ai vu que le matos qui etait monté dessus etait la plupart du made in france , on doit plus trop en voir de nos jours ! ce sont de marques inconnues pour moi (pardon pour mon ignorance   )
moyeux de roues Maillard heliomatic , potence et cintre CTA alu , levier de frein CLB , pedales Maillard alu , selle peugeot tube alu , dérailleur avant Simplex , arriere Shimano 105 , par contre le pedalier et les etriers de frein ...?

voila la bete dans son jus apres un premier décrassage !

Salut, c'est Saint Bernard ou Ventoux, deux modèles différents

Tu trouveras la référence du modèle sur une petite étiquette sur une des bases partant du boitier de pédalier.

Le numéro gravé sous le boitier te donneras l'année.

Et sinon, tu as quoi comme Alfa ?

A priori Saint Bernard.

Tes étriers surement du CLB.

En tubes HLE (Haute Limite Élastique), il se situe entre l'Aubisque et le Mont Blanc. Un très bon moyen de gamme. Ton pédalier est un Solida. Sur ton Helicomatic, vérifie que la bague est bien serrée

Clique sur le Mont Blanc dans ma signature, tu auras plus d'infos

merci pour tes reponses !

ok je regarderais pour l'année
solida ? comment tu sait ca j'ai rien vu de marquer ? en meme temps j'y connait pas grand chose
pour le moyeu tu parle de quelle bague ? j'ai vu aussi que le rayons etaient presque tous desserrées ! j'ai un clé a rayons mais comment savoir quand la tension est bonne

pour l'alfa j'ai une GIulietta 2011 1.4 Multiair 170cv grise jantes 8C , j'ai eu avant celle la un 159 SW Ti NOIRE

j'aimerais avoir un ancienne , un coupé bertone serait le graal , ou encore une 75 ou une 155 , un GTV 916 , sans parler d'une 4C et meme une 8C si je gagne au loto ! mais , pour l'instant pas le budget ni la place ...

Pour le plateau Solida, c'est facile j'ai le même sur mon Avoriaz Et pour les Alfa, je suis vintage aussi, avec une 33 et un Sprint, les deux avec le boxer 1,7 QV

ah ben d'accord je comprend !

je suis en train de regarder ta renov sur ton mont blanc c'est super j'apprend plein de choses !
pour la bague du moyeu je sait pas trop comment je vais faire par contre ....

ahh le boxer ! tu est en plein dans le mythe alfa avec ses moulins !

si t'a des photos de tes 2 italiennes je veut bien !

http://www.noelshack.com/2015-35-1440367608-iphone-image-08-24-2015.jpg

sympa ces 2 vintages !!

Je trouve aussi. Rien d'aseptisé, du son, des odeurs et des sensations

c'est clair !
les anciennes aurons tjrs ce charme que les nouvelles n'ont pas !

personne pour repondre a mes quelques questions du dessus ?

demain je vais faire mes emplettes , pneus , freins ...

J'ai répondu a pas mal de questions déjà non ? Le cadre HLE c'est de l'acier. Quoi d'autre ?

la tension des rayons se voit "naturellement " je dirai , faut pas que ce soit "mou " ni tendu comme un "string" , hein
et pour la couronne de blocage de l'héliomatic , il existe un outil qui s'emboite dessus pour le serrage , tu le trouvera sur eBay , environ 15€ .

merci pour les reponses les gars !

je me demandait si des patins type v brake s'adaptent sur les etriers ? car le freinage et vraiment pas top limite dangereux !
a moins qu'il y ait un astuce pour amélioré ca ?

pour le cintre , je pense le coupé pour faire un bullhorn , qu'en pensez vous ? est ce bien ou pas ? a part le look plus agressif que ca donne au velo , est ce que ca a un avantage coté confort ?
dans ce cas doit on changer les poignées de frein ou les origines peuvent etre réutilisées ?

demain matin je vais acheté des pneus , des gaines de cable de frein , de la guidoline , et si ca ce monte des patins V brake !

tu veux en faire un fixie ou autre "bidouille" du genre ????

faut respecter , là ...
un st bernard t'en voit et verra pas tout les jours ...et complet en plus !!!
non si tu veux du tube a modifié , je t'envoi mon "France loire- Anquetil" je te le donne et tu fait ce que tu souhaite avec !
sur ce st bernard , c'est un crime !!!

pardon je voulait pas t'enerver !

non je ne veut pas en faire un fixie , juste quelques petites modifs legeres histoire d'ameliorer le freinage , lui redonner un coup de jeune et je me disait pourquoi pas couper le guidon , mais j'ai pas encore pris la decision !

apres comme j'ai dit je suis novice en velos vintage , mais je sait que retaper un velo en gardant le plus possible sa gonfig' d'origine c'est important , mais alors apres savoir quel velo merite une remise a l'origine plus qu'un autre , j'en sait rien ...
mais si tu me dit que le saint bernard il faut le garder "stock" alors ok , de toutes facons , a part changer les gaines de cables de frein par les memes en noir , une guidoline noir egalement , un autre porte bidon alu noir ( car celui en plastique est moche ) , les pneus noir vittoria zaffiro , et les patins v brake , je vais pas faire autre chose . j'ai deja tout acheter ce matin

juste la question du guidon ...
mais avant je vais rouler un peu avec pour voir ce que ca donne !

pour le guidon , ca roule très bien comme d'origine !!
combien s'en mordent les doigts d'avoir scié leur guidon d'origine en alu , qui plus est en TBE !

des V brake sur ce vélo quelle drole d'idée .... cela là , on ne nous l'a pas encore faite

Salut!!!

Je suis aussi novice (j'ai déjà démonté et remonté deux vélos pour le moment).

Ton Peugeot est superbe!! C'est vraiment ma déco préférée!! J'espère en trouver un un jour!!

Perso je ne ferai pas de découpe de cintre. Je trouve ça vraiment dégueulasse! Il faut le laisser tel quel.

Au pire, changer les freins car si ce sont les même CLB que sur mon France Loire, ça ne freine rien. Il y a des marques qui freine mieux tout en restant dans le vintage.
Par exemple j'entends souvent parler des mafac racer à tirage centrale ... Et moi sur un de mes vélo, j'ai des weinmann 605 qui freinent au top!!

Je changerai aussi la Guido par une neuve et peut être que je mettrai une selle san Marco rolls de la même couleur que la Guido!! Sinon tout le reste, laisse le tel quel.

Un bon nettoyage du cadre. Un petit coup de miror sur les pièces en alu et ça sera parfait!!!

caskaboulon a écrit:pour le guidon , ca roule très bien comme d'origine !!
combien s'en mordent les doigts d'avoir scié leur guidon d'origine en alu , qui plus est en TBE  !

des V  brake sur ce vélo  quelle drole d'idée .... cela là , on ne nous l'a pas encore faite

bon ok je vais suivre vos conseils et ne pas couper le guidon alors !

pour les v brakes , c'est juste les patins hein ! par les etiers ! donc ca va ca dénature pas trop , puis si ca va pas je remet des patins classique !

merci kepohe !

je me rend compte de plus en plus qu'en fait ce velo et plutot dans etat rare si comprend bien , et plutot bien coté !

pour ce qui est des freins je verrais a l'usage , par contre pour ne pas encore dire une connerie ( en meme temps j'avais prevenu des les depart ! ) est ce qu'il faut que je trouve une selle comme a l'origine , ou bien une plus moderne peut aller sans trop gacher le tableau ? laquelle me conseillerais vous ?

Une Italia Turbo

en effet c'est magnifique !



si vous savez ou en trouver une en ocass , car neuf c'est pas donner , ou un autre model dans ce style je suis preneur !

autre question concernant mes pedales , j'ai des maillard CXC , que faut il comme systeme sur les chaussures pour aller avec ?

Aucun système, hormis les cale pieds

quel cales pied vont sur ces maillard ?