Peugeot Pro 10 (R-531)

Bonjour à tous ! Je partage ma dernière trouvaille (malheureusement mal entretenu).
Ce peugeot que je pense être un PY en reynolds 531. Je pense le connaître mais je ne suis pas sûr.
Je suis pas un expert en peugeot... si quelques uns peuvent me donner quelques infos sur celui-ci ?

Et deuxième requête : quelques conseils de rénovation car il est assez atteint et j'ai peur de décaper et ne plus retrouver les décalcomanie qui le caractérise. Peut on juste essayer de traiter au maximum la rouille sur la peinture ? (la partie chromé à poncer et polir à mon avis)

Voilà voilà : place au photos.

très très beau !
as tu le logo Peugeot en relief , comme sur les calandres des 205 ?  
si oui , il est de 1982

Il est superbe

Les détails, les manchons... je pensais que la gamme s’arrêtait au "super competition", j'apprends quelque chose.

Bonne restauration! il le mérite

Donnes nous le numéro gravé sous le boitier de pédalier, pour savoir l'année du cadre

Vu le profil du logo sur le tube de direction je pense qu' il s' agit d' un modèle 1979-1981 . En tout cas il est vraiment supèrbe ce peugeot , un haut de gamme ...

les mafac GT  , sont sorti après les MAFAC 2000  , donc a partir de 80
vélo base donne fin 70  c'est début 1980



les fourches chromées , seulement pour les pro , sont sorti en 1979 , pour "MR tout le monde " = grande série , en 1981 .
donc pour moi a partir de 1981 et fait une photo de ton logo de potence

Merci pour vos réponse !!

Je sais aussi que les tubes reynolds sont les "extra léger"

voici les photos que vous avez demandé :















Les dérailleurs spidel :

caskaboulon a écrit:très très beau !
as tu le logo Peugeot en relief , comme sur les calandres des 205 ?  
si oui , il est de 1982

J'adore !!! En plus j'ai une 205 !

ton logo est de 1981 , et le cadre de 1982 , un MIXTE de choses que Peugeot avait en stock et ils ont fait un biclou vendu pour un 1982 , comme ils ont fait pour écoulé leur vieux matos .... ah Peugeot !

donc comme le cadre dit 82 , il est de 82

C'est un Pro 10
Haubans chromés + pattes arrières a trous = Pro 10.
C'est pas moi qui le dis, c'est Romuald de Vrc

http://veloretrocourse.proboards.com/thread/23/peugeot-pro-10-1982

C'est donc le dessus du panier ton biclou.

Monsieur Fernand a écrit:C'est un Pro 10
Haubans chromés + pattes arrières a trous = Pro 10.
C'est pas moi qui le dis, c'est Romuald de Vrc

http://veloretrocourse.proboards.com/thread/23/peugeot-pro-10-1982

C'est donc le dessus du panier ton biclou.

Merci pour l'info, j'étais en train d'enquêter sur ces pattes !
J'en suis pas peu fier de cette trouvaille. Il allait être démonté pour les pièces et jeté. Ouf !

sont dingues quand même les gens !!!
j'ai bien vu 2 vélos BUGATTI dans la benne , vu leur rareté , c'est encore + dingue !!!

Le top du top français
Du boulot de restau' certes,  mais un velo d'exception.
J'adore

Bir Hakeim a écrit:Le top du top français
Du boulot certes,  mais un velo d'exemption.
J'adore

Yep ... belle machine mais y a du taf ... beaucoup de taf ...  

Si se vélo était a moi je lui ferait la total chez les Polonais.

https://www.velovintageagogo.com/t3955-colnago-1983?highlight=colnago

La première chose qui me choque , comment peut on déglinguer et laisser pourrir des vélos haut de gamme ainsi comme je l' ai souvent vu ? même si ce sont des modèles anciens, ils conservent malgré tout leurs qualités exceptionnelles au fil du temps pour peu qu'on veuille bien leur accorder un minimum de soin
En effet si tu veux en faire quelque chose de présentable et compte tenu de sa gamme, un émaillage et decals neufs comme à l'origine ne serait pas déraisonnable.

AVV 2015  - peugeot PRO10 Duclos-Lassalle by Laurent Laloup, sur Flickr



Modele un peu plus recent, sans les MAFAC GT

Major Tom a écrit:La première chose qui me choque , comment peut on déglinguer et laisser pourrir des vélos haut de gamme ainsi comme je l' ai souvent vu ? même si ce sont des modèles anciens, ils conservent malgré tout leurs qualités exceptionnelles au fil du temps pour peu qu'on veuille bien leur accorder un minimum de soin
En effet si tu veux en faire quelque chose de présentable et compte tenu de sa gamme, un émaillage et decals neufs comme à l'origine ne serait pas déraisonnable.

Ben oui...

Pour beaucoup ce n'est qu'un vélo acier comme tant d'autres...

C'est pourquoi, il m'arrive d'être d'accord avec nos "amis belges" et de penser que le but d'un forum tel que celui-ci est aussi de partiper à l'effort d'éducation pour ne pas tout mélanger.
L'occasion d'ailleurs de remercier la modération d'avoir créer deux topics différents: "1/2 courses" et "experts" ...
Un Pro 10 ce n'est pas un PA10 ni un PR10 ... tout comme un Gara Tre Tubi est loin, très loin, d'un SLX ...

Je pense que cette machine mérite, s'il n'y a pas de dommage interne, un ré-émaillage et donc des décalques neufs...

Bonjour à tous ! J’ai posté ce sujets il y a maintenant un petit moment je sais, mais j’ai toujours ce pro10 que je n’ai malheureusement pas eu le temps de faire (des rénovations de maisons, voitures ont pris le dessus ces dernières années).

J’aimerais vraiment qu’il retrouve toute sa jeunesse auprès d’un vrai expert et je sais que c’est le bon endroit où le proposer alors:

Est ce que quelqu’un serait intéressé pour me le reprendre ?

Au plaisir !

wawa59 a écrit:Bonjour à tous ! J’ai posté ce sujets il y a maintenant un petit moment je sais, mais j’ai toujours ce pro10 que je n’ai malheureusement pas eu le temps de faire (des rénovations de maisons, voitures ont pris le dessus ces dernières années).

J’aimerais vraiment qu’il retrouve toute sa jeunesse auprès d’un vrai expert et je sais que c’est le bon endroit où le proposer alors:

Est ce que quelqu’un serait intéressé pour me le reprendre ?

Au plaisir !

Ça me tente. C'est quelle taille ? Tu le vends, tu l'échange ?

Salut,

Je viens de le mesurer, c’est un 59 cm (centre-top).
Je le vends idéalement après je suis ouvert

Hésites pas à me MP pour qu’on s’appelle.

Il est bien trop grand pour moi.

Quel vélo, dommage que tu ne puisses pas le garder et rider avec

Je peux le garder mais je pourrais pas le remmettre dans l’état que je voudrais et ça me fait mal au coeur. Mais je vais prendre mon mal en patience et le referais un jour sinon

Combien en voudrais tu?