Géometrie cintre route sur Vtt

Salut à tous,

Ça fait un moment que je réfléchi à mettre un cintre route sur un vtt pour voir ce que ça donne dans la terre et en utilisation urbaine avec des pneus plus civilisés. Et qu'apprend-je, gatsby m'a volé l'idée a enfin mis en œuvre un truc auquel on a tous pensés 100 000 fois. (ici pour les perdus)

Jaloux, je me lance immédiatement à la recherche d'une victime, mais un doute me submerge. Quelle taille prendre? Sur un vélo route je tombe dans du 54/56 mais pour un vtt, en particulier pour cette utilisation j'ai un doute. Vaut mieux prendre un peu grand, un peu petit ou juste à la bonne taille? Et c'est quoi la bonne taille ?

J'ai du mal à visualiser la différence de geo entre un vtt et un course, et ce que ça va donner avec un cintre route?

Enfin voila, si vous avez des idées pour me guider dans la création de cette abomination véloesque (ou plus simplement, cyclocross du pauvre) je suis preneur

Merci et bonne nuit!

Pour ma part, j'avait surtout choisi le cadre le plus long possible, afin d'etre stable sur du long cour, et le tube supperieur le plus droit possible.
La sensation parlant bien plus souvent que les chiffres... mais si j'avait eu la gentillesse d'aller mesurer ce matin a la sortie de ma douche, la serviette encore a mon tour de taille ma hauteur de cadre, j'aurai mesurer un 50cm. (54/55 en course)
Selle baisser (pas sur la photo, ont venait d'arriver), ont s'envole dans les bosse !


Pour le reste, tu as mon topic. Sachant qu'il me sert de vehicule de tract tous les jours.

Salut,

Merci pour ta réponse! Donc je vais chercher du long mais pas trop avec une géo plutôt proche d'un route.

D'ailleurs si vous avez ça qui traine dans une cave en Région parisienne...

A bientôt

Connais tu les ateliers d'auto réparation ?
Tu peux aussi partir d'un cadre que tu trouves dans les stocks de Cyclofficine (3 échoppes dans
l'est parisien) de biclous donnés ou récupérés dans les déchetteries parisiennes.
C'est con, je leur ai donné un cadre VTT Norco (Canadien des 80's) qui aurait pu te convenir.
Mais je sais qu'il est entre de les bonnes mains d'un adhérent actif qui le monte
en 650 au lieu de 26" en "tout" terrain de voyage.
http://cyclocoop.org/
15€ à l'année, tout pleins de pièces et les outils exotiques de l'univers vélo.
Quand tu pioches une où des pièces, tu mets selon tes moyens un peu de pépettes dans une tirelire sonore.
http://cyclocoop.org/
Mais il y en a d'autres dans Paris, Montreuil etc qui ont le même principe.

Oui ça fait un moment que je lurke les divers ateliers et justement ceux ci, notamment ceux du XXe et de Pantin qui sont dans mon coin.

C'est pas un peu mal vu d'arriver et de commencer à taper dans le stock de pièce. Même si je lâche quelques euros à chaque fois?

J'irai faire un tour, au moins pour adhérer, ça m’intéresse d'avoir accès à de l'outillage. Tu vas où toi? je dois préfère celui de Pantin ou du 20e?

Non non ! C'est le principe. On se monte un vélo pour 4 sous.
C'est le meilleur moyen de voir de plus en plus de vélo. Il y a un
militantisme biclou sous jacent dans le fondement de ces ateliers.
Sinon, je vais le plus souvent à celui qui est près de la porte des Lilas.
C'est celui qui est près de mon antre à biclou. Il m'arrive d'aller à celui
près de la rue de Bagnolet et de la Flêche d'Or qui est près de chez moi.
J'ai pas goûté à celui de Pantin.
J'aime bien celui près de mon garage, mais ils se valent bien je pense.

Ah oui j'avais pas vu celui de la porte des lilas, 3 rue de Noisy-le-Sec. C'est encore plus pres de chez moi, je suis dans le 19e. 'pourra même faire des pointes de vitesse en redescendant vers la villette

Peut-être demain soir, vu qu'il à l'air ouvert Merci en tous cas, pour le plan

Petites news,

Je suis allé voir à cyclofficine tout à l'heure, j'ai adhéré et mis de coté un cadre gitane (pas tres vintage), le top tube n'est pas horizontale mais il semble plutot grand. Je ne l'ai pas mesuré, j'y retournerai quand il y aurait moins de monde, là c'etait compliqué.

Bonsoir.
En passant, une photo d'Otto, le spad de Madame Phelan, qui a commencé à courir avec en '83~'84, je crois...
http://domesticbikes.com/tag/jacquie-phelan/
Pour les amateurs anglophones, longs articles très documentés sur la coureuse et son génial cadreur (Charlie Cunningham) dans le Bicycle Quaterly de l'automne 2009.

Elle a une potence bien courte... Ca doit pas être évidant dans la boue!

Oui pourquoi une potence si courte?

Sinon très beau vélo...

Ben d'après son palmarès, ça fonctionne, pour elle

Elpolo a écrit:Petites news,

Je suis allé voir à cyclofficine tout à l'heure, j'ai adhéré et mis de coté un cadre gitane (pas tres vintage), le top tube n'est pas horizontale mais il semble plutot grand. Je ne l'ai pas mesuré, j'y retournerai quand il y aurait moins de monde, là c'etait compliqué.

Hello Elpolo.
Si le cadre ne te convient pas  tout à fait, peut être jette un oeil dans les autres Cycloff'. Ca tourne beaucoup aussi au niveau pièces
dispo. Et enfin, le ouik est très prisé et il devient difficile d'y faire des choses plus sophistiquées que de la bricole. Mais en journée en semaine,
si tu en as la possibilité c'est bien coolos.

Au passage, merci Trefix pour les liens sur l'atypique superbe Otto.

Hello,

 Je prends le fil en route,

Mais le fait d'utiliser un cintre "course" sur un vtt  est assez courant..
& a été assez répandu au début du VTT..






Il y a un gros retour sur ce type de vélo  "OFF-ROAD TOURING"  si je ne me trompe.
Salsa a tout une gamme sur ce type de vélo  http://salsacycles.com/bikes/fargo
(je m'en payerais peut etre un, un jours).

& recemment j'ai même vu en nouveauté des leviers course hydraulique  


Techniquement pour la longeur de potence, (courte) ca peut s'expliquer car les commandes sont un peu plus loin
que sur un cintre "droit" & que tu seras souvent plié ou en appui sur les cocottes.


Bon montage  


ps: un tres bon site pour l'historique du Vtt  => http://kst-ride.forumgratuit.org/t79-vtt-old-school     Ca rajeunit pas..  

3615dus a écrit:
Hello Elpolo.
Si le cadre ne te convient pas  tout à fait, peut être jette un oeil dans les autres Cycloff'. Ca tourne beaucoup aussi au niveau pièces
dispo. Et enfin, le ouik est très prisé et il devient difficile d'y faire des choses plus sophistiquées que de la bricole. Mais en journée en semaine,
si tu en as la possibilité c'est bien coolos.

Au passage, merci Trefix pour les liens sur l'atypique superbe Otto.

Le cadre est bien rats comme il faut, la peinture en a pris un coup (on y trouve encore l’étiquette "demande d’enlèvement") et c'est tant mieux, ça évitera les convoitises et me rassurera pour le laisser seul.
Donc, si le cadre me convient niveau taille est qu'il est pas trop tordu, il me va. Mon but est aussi d'avoir un truc pas "volable"
Faut aussi voir les solutions qui s'offrent à moi pour les freins et les leviers vitesse à moindre cout (avec les pièces de l'atelier quoi).

Si ce type de montage me convient, il y a de grande chance que je m'en monte un en bretagne, pour le coup ça conviendrai parfaitement à mon utilisation. Et là je chercherai un cadre plus beau, je n'ai pas envie de toucher au muddyfox courier du grand père.

Bon, tu feras voir la bébête hein !!?

Encore de chouettes liens. Merci les filles !

Mardi soir jlui pose des roues et une tige de selle pour avoir une idée de la géo. Si ça me va je balance des tofs du montage

Je crois que c'est le même cadre que celui-ci

http://www.steel-alive.fr/vtt-full-rigide/.html

Bon finalement je vais abandonner le gitane, j'ai choppé un vtt pigeot.

Il est enorme et lourd mais j'aime deja. Un vrai tank. Il lui manque deux cocottes et un porte paquet à l'avant et il sera parfait. Les pneus vont bouger, ceux la sont énormes, lourd et morts, au bout de 200m j'étais crevé. Dans un futur lointain éventuellement une selle moins grosse et laides et des roues plus légères.

Le montage provisoire pour tester






(Velo de la honte = photos de la honte)

Vous remarquerez les vitesse en bout de cintre du pauvre et les leviers freins plastoques rabotés pour avoir une course qui permet un freinage satisfaisant. Je suis partant pour garder les manettes de vitesses comme ça. Les cocottes ça manque trop, j'ai failli me crouter en danseuse (bon le poids y est aussi pour quelque chose).

Il aura bientot un topic

Le vélo est "timbré", c'est bien

Marrant, les vitesses, mais perso je recyclerais un collier Huret pour les monter sur le tube principal, surtout avec un porte-paquet à l'avant (gaines gênantes).

Moi j' aime beaucoup ce genre de montage sur base de vieux VTT . Pour les leviers de vitesses je les trouverais mieux placés de chaque coté de la potence ( entre potence et levier de frein ) .

Merci! En descente ça va tout seul par contre les reprises au feu rouge c'est pas ça

J'aime bien ne pas avoir le haut du cintre rempli, les levier vont rester là pour l'instant je verrais ce que ça donne quand j'aurai des cocottes et un porte bagage. Sinon surement collier sur le cadre.

Je suppose qu'il est des 90' du coup il est considéré comme vintage ou je le mets dans les velos pas vintage

Est il seulement possible d' adapter ce type de manettes de changement de vitesses sur un collier de tube diagonal ? Quelqu' un a déjà tenté l' expérience ?

Il faut tester mais je pense que c'est possible, on perd juste l'indexation des vitesses et faut revoir les chemins de câbles

Juste un autre type de cintre possible...





HS: J'avoue qu'il me fait craquer ce petit...



Par contre il manque les fixes pour les sacoches & surtout c'est pas un cadre Acier... :/ :/