lejeune 1979 reynolds 3 tubes 531

hello,

bon grâce à eric56 qui m'a offert la bague huret manquante
j'ai pu finir le montage ,en voici quelques photos, les stickers se faisant attendre les dérailleurs ne sont pas câblés pour faciliter leur pose...
toutes les pièces (y compris guidoline/gaine/câbles/visserie) sont issues de récup' sauf tige de selle en 26.4 mm achetée neuve 15 e port compris

vu générale côté stickers d'origine à peu prés correct pour avoir une idée une fois restické :



les freins mafac compétition avec le lettrage qui va bien avec la couleur du vélo







le combo cinelli :



avec le détail qui va bien



pédalier sr 36/48    et chaine or izumi,pédales lyotard :



dérailleurs huret challenger 1979,roue libre maillard 6v 14/26,moyeu maxi car,jante mavic :





@ suivre ....

hello,

il est fini ,mais attention les lignes et les photos qui vont suivre peuvent provoquer de graves pathologies aux séquelles irréversibles aux accros de la restauration "tout d'origine" alors si c'est votre cas surtout n'allez pas plus loin

bon la police Lejeune n’étant pas dispo chez la connaissance de connaissance de connaissance qui me fait ça gratos, je suis allé me renseigner chez un graphiste ...devis 65 e pour les 3 autocollants avec la police adéquate.....alors :

-ce cadre Lejeune récupéré nu n'est qu'un moyen de gamme
-le remontage des périphériques ne correspond à rien d'origine bien que cohérent en année
-65 e c'est bien trop cher !!!

la décision de re-stiker est prise

-pas de marque italienne car cadre reynolds.
-pas de marque française.
-une deco un peu plus riche que les 3 stickers d'origine pour masquer aussi les petites imperfections de la peinture
-un peu de bleu blanc rouge quand m^me histoire de se souvenir de la base

petit passage sur ebay pour trouver le compromis idéal à mes yeux pour le prix de 12 e fdp inclus

le travail de faussaire est terminé ce jour, le voici remaquillé en vélo britannique :















10.1 kg ,ratio 36/48 et rl 6v 14/28 donc "eroica" compatible

bon attention il va y avoir un autre re-stikage à venir pour le dernier de ma collection,si si c'est vraiment le dernier!!!!

@+

Je le trouvais bien mieux tel qu'il était sur les photos en haut de la page.
Désolé mais je n'adhère vraiment pas.

brocker's vélo a écrit:Je le trouvais bien mieux tel qu'il était sur les photos en haut de la page.
Désolé mais je n'adhère vraiment pas.

et tu en as bien le droit
moi il me convient très bien et comme c'est moi qui roule dessus ça tombe plutôt bien pas vrai
attention au prochain re-stickage
@+

Il a une bonne gueule en "Carlton". Tu pourras le prêter à DSK ...

El Hidalgo a écrit:Il a une bonne gueule en "Carlton". Tu pourras le prêter à DSK ...

oui et je pourrai bien venir à "saumure" avec, pas vrai "DD" ....
@+

hello les gars ,

après essai routier j'ai un petit soucis au niveau de la pédale...
bien qu'elle ne présente pas de jeu majeur lorsqu'on la teste à vide, il y a un ressaut lorsqu’on appui dessus fortement ,en montée quoi pour résumer
je vous met une photo des pédales lyotard.
pour ne pas faire de bêtise avant,pour ceux qui en on déjà démontées d'identiques, le cache poussière est vissé ou clipsé sur l'axe de la pédale



merci de votre aide

@+

Vissé si je me souviens bien

brocker's vélo a écrit:Vissé si je me souviens bien

Oui vissé

Bonjour
Beau vélo tu trouve que c'est un cadre ordinaire  moi je ne trouve pas quant même 10 kg tout Reynods.
Sinon les pédales c'est bien vissé et après pour démonter l'axe il te faut un tournevis pour bloquer l'écrou et une clef de 11 ou 12 je crois pour le contre écrou
Attention si cela manque de graisse à l'échappée des billes
Par contre les étiquettes Reynolds sur la fourche elles sont factices non?

vaber a écrit:Bonjour
Beau vélo tu trouve que c'est un cadre ordinaire  moi je ne trouve pas quant même 10 kg tout Reynods.
Sinon les pédales c'est bien vissé et après pour démonter l'axe il te faut un tournevis pour bloquer l'écrou et une clef de 11 ou 12 je crois pour le contre écrou
Attention si cela manque de graisse à l'échappée des billes
Par contre les étiquettes Reynolds sur la fourche elles sont factices non?

hello,

ce vélo est en quelque sorte "mon" mulet vintage
en effet après l'eroica de l'année dernière particulièrement arrosée il est vrai    j'ai mis tellement de temps à recuperer mon Alan que ça m'a un peu vacciné et j'ai donc décidé d'avoir un vintage passe partout  

donc ce cadre Lejeune pardon ... carlton est un 3 tubes et non un tout reynolds,la fourche est en tube de chauffage (820 g) donc oui les stickers reynolds sont bidons et juste là pour la deco

par contre tous les périphériques sont excellents et adaptés pour une cyclo vintage un peu musclée :

groupe huret challenger fiable léger et efficace
pédalier en 36/48
freins mafac competition
jantes mavic
moyeux maxi car et shimano dura ace
roue libre maillard 6v

bref que du sérieux pour ne pas être embêté

je viens de recevoir des vittoria rubino pro en 28 mm (excellents pneus aussi en 23/25 testés et validés par moi m^me    sur 2 paris/roubaix et l'eroica ),18 e et 245g en 28 mm sur cycletyres.fr

http://www.cycletyres.fr/pneu-vittoria-rubino-pro-iii-877.html#lineatt7173

ne connaissant pas la nature exacte du 128 km de l'EVV c'est ce vélo passe partout que je vais prendre .

pour en revenir aux pédales, avant de déposer le cache j'ai quand même vérifié leur jeu et leur fluidité en les démontant du pédalier et c’était parfait    donc avant de faire quoi que ce soit j'ai fait un essai avec un autre jeu de pédales et m^me problème

en fait c’était tout simplement le contre écrou du jdp qui c’était desserré et donc petit jeu de l'axe de pédalier d'où la sensation de ressaut.
c'est bien la 1ere fois que je me loupe sur le serrage d'un jdp mais ça arrive

merci pour votre aide en tout cas au moins je sais comment entretenir ces pédales lyotard si nécessaire

@+

http://www.leboncoin.fr/velos/944663454.htm?ca=1_s

hello,

c'est effectivement son TRÈS grand frère !!!
64 jamais vu ça avant c'est pour un cycliste de 2 m quoi
ce sont les périphériques montés d'origine en effet...je préfère les miens
@+

Un Lejeune Anglais

Motobec77 a écrit:Un Lejeune Anglais

j'ai pas laissé tombé définitivement le siglage Lejeune...si je trouve une solution pour refaire les stickers Lejeune dans mes prix soit 15 e maxi
dans ce cas Lejeune il redeviendra
@+

Le graphisme Lejeune n'est pas complexe, avec du papier décalcomanie pour imprimante laser c'est faisable.

Demande un "devis": http://www.allstickers.fr

Ed Shutter a écrit:Le graphisme Lejeune n'est pas complexe, avec du papier décalcomanie pour imprimante laser c'est faisable.

pas par moi

El Hidalgo a écrit:Demande un "devis": http://www.allstickers.fr

merci,je vais voir chez eux pour l'instant proposition la moins chère 45e ,j'ai eu 60 et m^me 75

Mes commandes chez Allstickers n'ont jamais dépassé les 20€.

Moana a écrit:Mes commandes chez Allstickers n'ont jamais dépassé les 20€.

super!!!
merci pour l'info

hello,

bon apparemment la police n'est pas disponible, mais il y avait déjà ceux -ci que j'aurai bien pris à la place des carlton

http://www.allstickers.fr/exemples-de-stickers/stickers-pour-cadres/item/18-kits-vintages/562-lejeune-sauvage

je ne connaissais pas ce site hélas ...

@ suivre

Ils ne correspondent pas à l'époque de ton vélo, donc pas grave.

brocker's vélo a écrit:Ils ne correspondent pas à l'époque de ton vélo, donc pas grave.

c'est vrai mais tant qu'à tricher autant faire plus proche
je vais quand m^me les contacter pour la police de mes stickers....au cas où....