Installer une guidoline???Help!!

Salut les Gogos

Mon Peugeot PX8L est "enfin quasi terminé, mais je dois lui installer une nouvelle guidoline; chose que je n'ai jamais fait

J'aimerai vos conseils avant de le lancer

Merci à vous les amis
A+ émilien

https://www.youtube.com/watch?v=ZKLmjOa7n1w

Tu fais doucement, tu prends ton temps... Et si ta guidoline a un papier de protection sur la partie collante, tu peux essayer une fois sans la coller, pour repérer les parties un peu pénibles, genre passage des colliers de freins, ou coudes du cintre. Par contre, si elle colle dès que tu la déroule (genre guidoline tressée Tressorex), ben faut y aller cash Surtout, tu y vas doucement...
Courage

Un autre tuto mais papier ca evite de regarder 15 fois la video.

http://www.velo-pratic.com/changer_sa_guidoline.html

Petite pignolade qui a mes yeux a de l'importance, quand tu regardes ton cintre la guidoline doit être asymétrique, c'est a dire que le départ du recouvrement se fais toujours de l’intérieure du cintre.



C'est pas bien compliqué, ne pas hésiter a decollé et a recollé si le résulta ne te plais pas

Quand on voit les vidéos c'est simple. La semaine dernière j'ai demandé conseil à Olivier de Singer. Pour des guidolines non laqués il part d'en bas et il remonte. Pour les guidolines laquées il part d'en haut.

Ce que je peux te conseiller c'est de bien vérifier ton départ d'en bas. En effet ne doit dépasser du guidon que le premier tour sinon le deuxième tour va dépasser.

Ensuite ce n'est pas compliqué tu couvres le tour précédent d'un tiers environ. Tu croises au niveau des poignées et puis voilà. Bien entendu tu va recommencer un paquet de fois car ça va plisser, tu vas être trop court ou trop long à la fin…


Dernier conseil fait comme moi achète une jolie guidoline parmi les moins chères pour le premier montage.

Khunsa a écrit:Quand on voit les vidéos c'est simple. La semaine dernière j'ai demandé conseil à Olivier de Singer. Pour des guidolines non laqués il part d'en bas et il remonte. Pour les guidolines laquées il part d'en haut.

Ce que je peux te conseiller c'est de bien vérifier ton départ d'en bas. En effet ne doit dépasser du guidon que le premier tour sinon le deuxième tour va dépasser.

Ensuite ce n'est pas compliqué tu couvres le tour précédent d'un tiers environ. Tu croises au niveau des poignées et puis voilà. Bien entendu tu va recommencer un paquet de fois car ça va plisser, tu vas être trop court ou trop long à la fin…


Dernier conseil fait comme moi achète une jolie guidoline parmi les moins chères pour le premier montage.

+1
Si tu pars d'en haut celà te permet d’éviter le ruban adhésif de finition qui en réalité est là juste pour arrêter le dispositif. Et tu termines donc en bas en bloquant le tout avec un joli bouchon de cintre. ( Ne marche pas avec les bouchons Benotto)
Je trouve cela plus esthétique, mais c'est perso. et l 'avantage d'avoir un cintre propre sans ces fichus chatterton ou rubans electriques qui finissent toujours par se décoller avec un joli mélange colle + crasse

Merci à tous pour vos conseils ... Je posterai un photo du résultat

Major Tom a écrit:
Si tu pars d'en haut celà te permet d’éviter le ruban adhésif de finition

C'est exact mais de cette manière les tours se font dans l'autre sens et tes mains vont être a rebrousse poil de la guidoline avec touts les inconvénients qui vont avec.

Monsieur Fernand a écrit:

Major Tom a écrit:
Si tu pars d'en haut celà te permet d’éviter le ruban adhésif de finition

C'est exact mais de cette manière les tours se font dans l'autre sens et tes mains vont être a rebrousse poil de la guidoline avec touts les inconvénients qui vont avec.

C est vrai aussi, mais je n'ai pas eu de soucis pour l'instant sur mes cintres .

C'est la raison pour laquelle chez singer ils ne le font qu'avec de la guidoline laquée sinon tu es à contre sens quand tu tiens ton guidon et tu risques de défaire la guidoline.

Encore un lien, un tuto très complet provenant d'un site que j'aime beaucoup : http://www.mytenspeeds.com/My_TenSpeeds_1/Site%20Contents/TapingHandlebars/TapingHandlebars_1_Introduction.htm

Pour Emilien, si pas trop tard, d'autre liens ci-dessous pour la guidoline:
http://fixie-singlespeed.com/comment-installer-correctement-de-la-guidoline-sur-son-velo/
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/11/18/Poser-une-guidoline-comme-un-pro-video
http://www.btwin.com/blog/fr/conseils-et-services/comment-entretenir-et-reparer/direction/comment-enlever-et-mettre-une-nouvelle-guidoline/

Bon courage

Moi, faudrait que je la change tous les 1000 bornes, c'est aggacant, j'ai beau tendre, elle dérive ou prend du jour...

Je suis a deux doigts de la faire faire par des pros, mais si ca se déplace, je vais avoir tendance a le lui foutre le cintre a travers les joues

Anouman a écrit:Pour Emilien, si pas trop tard, d'autre liens ci-dessous pour la guidoline:
http://fixie-singlespeed.com/comment-installer-correctement-de-la-guidoline-sur-son-velo/
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/11/18/Poser-une-guidoline-comme-un-pro-video
http://www.btwin.com/blog/fr/conseils-et-services/comment-entretenir-et-reparer/direction/comment-enlever-et-mettre-une-nouvelle-guidoline/

Bon courage

merci à toi
et non pas trop tard j'ai pas encore eu le temps de l'installer ... c'est les vacances scolaires alors je suis pas mal occupé avec mon petit Léo

et voilà c'est fait  Merci pour vos conseils:


je suis allé dans mon magasin de vélo acheter cette belle guidoline noir en liège; je rendu est sympa comme tout

Le type du magasin m'a monté comment il fait sur un côté et j'ai fait le 2ème  ... bien m'a fois je suis plutôt content du résultat

Merci à vous

Monsieur Fernand a écrit:Un autre tuto mais papier ca evite de regarder 15 fois la video.

http://www.velo-pratic.com/changer_sa_guidoline.html

Malheureusement, la page a disparu.