Vernir sa guidoline

Ça s’applique comme la gomme laque … C’est brillant comme la gomme laque … Mais ça n’est pas de la gomme laque.


Pour ne pas rester prisonnier des coloris standards qu’offrent les fournisseurs de guidoline et assortir la couleur du recouvrement de son cintre à la couleur de sont vélo, beaucoup vont à la mercerie Ducoin acheter du ruban textile (Ducoin étant une grande famille de commerçants. J’ai dans ma rue le bistrot Ducoin) Tout le monde sait également que les recouvrements textiles se dégueulassent rapidement. Le problème étant posé voici ce que ce que j’ai décidé de faire : vernir

D’abord si vous ne voulez pas vous faire prendre pour le premier bidouilleux venu ne demandez pas à la mercière du ruban coton mais du sergé, ça va lui en boucher un coin et vous faire monter dans son estime.

Une fois les couleurs choisies, achetez en 1,5m de chaque pour faire des essais, on peut y aller c’est à 0,50 €/m. Je dis bien plusieurs couleurs car bien que transparent, le vernis va modifier la couleur comme lorsqu’on mouille un linge et la modification de ton est permanente. Les essais sont donc impératifs.

Autre précaution : choisir du 2cm de large le 2,5cm est trop large et on arrive à faire des boursoufflures et des grimaces lors de l’enroulement.

Voici donc en photo mes choix et mon doigté pour cet ouvrage :

Faire des essais avant
L'image parle d'elle même, voici les couleurs d'origine et le résultat une fois le vernis appliqué.



Choisir du ruban sergé en 2cm de large
A moins que vous souhaitiez faire de jolis plis



Comme vernis j’ai utilisé du vernis marine, celui qu’utilise la "Royale" (Marine Nationale pour les terriens). Ils en passent 8 couches avec un pinceau de soie et nos impôts d’après le vendeur de la coopérative maritime où je suis allé me fournir. Perso j’ai jugé le résultat correct après 4 couches. Si pour les deux premières couches le tissu absorbe vite et on peut être généreux, attention pour la troisième et la suivante, il faut être beaucoup plus parcimonieux sous peine de voir le vernis dégouliner et faire des surépaisseurs disgracieuses par endroits.



Sans en tirer une fierté particulière mais avouez qu'il y a de quoi je ne suis pas mécontent de mon résultat

Très joli!
Et... niveau confort?

vincent_r a écrit:
Et... niveau confort?

Très confortable comme tous les rubans textiles ........ lorsque l'on porte des mitaines munies de pads absorbants à l'intérieur des paumes

Idée sympa   euuuhhh ! pour le confort moi je choisi...

Et le vernis il est fait avec quoi ? Car avoir les mains sur un truc bien chimique ne m'enchante guère.
J'arrive à un résultat similaire avec :

De la gomme laque...et une astuce.

J’espère que l’alu que tu as sous toutes ses formes sur tes vélos sont fait avec du métal recyclé issu des canettes de binouse que je m’envoie, que l’acier est 100% recyclé (ça va faire sursauter les métallurgistes) et que surtout n’entrent pas dans sa composition de molybdène ou pire du chrome.

Pour en revenir à la gomme laque elle est toujours colorée, ne surtout pas employer la blanche décolorée à l’eau de javel, poison violent pour les bactéries dépolluantes des stations de traitement d’eaux résiduaires de plus l’éthanol ou le méthanol employés pour traiter la cire de cette bonne vieille chenille sont-ils des produits respectueux de l’environnement     mieux vaut penser à la propolis

Il y a tant de choses à faire en amont avant de s’inquiéter de 4m de ruban coton (bio coloré aux ocres naturelles ?) puis vernis. Au fait, en quoi sont faites tes mitaines : plastique issu de molécules de pétrole craquées dont s'empare la pétrochimie ou peausserie tannée au chrome ?

Motobec77 a écrit:Idée sympa   euuuhhh ! pour le confort moi je choisi...        

      Super idée Motobec, peux-tu nous présenter les leviers de frein qui vont avec. Je suppose que ça doit être du genre de ceux qui actionnaient autrefois les aiguillage du chemin de fer

Le vernis Le Tonkinois est composé d'huile de bois, d'huile de lin et de standolie (5%)

cambouis44 a écrit:
      Super idée Motobec, peux-tu nous présenter les leviers de frein qui vont avec. Je suppose que ça doit être du genre de ceux qui actionnaient autrefois les aiguillage du chemin de fer

Ahh ! damned je suis démasqué  


Plus sérieusement le Tonkinois est sec en 2h c'est top comme temps de séchage.

Motobec77 a écrit:
Plus sérieusement le Tonkinois est sec en 2h c'est top comme temps de séchage.

Non hélas ! il est conseillé d'attendre 24h entre deux couches et j'ai constaté qu'il faut bien 48h à la fin avant d'avoir un toucher vraiment sec. Il faut donc s'y prendre suffisamment à l'avance pour ensuite aller se la péter

Bonsoir,
j'embarque pour la première fois sur le forum et voici que je tombe un bidon de Tonkinois.. toute ma jeunesse (à Brest-même, rue de Siam et tout et tout ) La Royale et le vélo vintage, je n'avais jamais fait le lien...
Reste à savoir où s'en procurer si l'on n'a pas la chance de vivre à Camaret ou Concarneau, villes de coopé maritime ?
Au passage, si je puis me permettre = je confirme d'expérience, 48 heures pas moins en milieu sec et aéré (pas trop) entre deux couches (on peut ainsi éviter la crise d'asthme, avec un peu de chance
Tu as pris un pinceau spécial ?
bonne soirée

 Bonsoir Libertalia, ici comme dans la Royale, quand on embarque, on salue et seulement après on est autorisé à monter à bord. Merci donc de te présenter avant de partager avec nous ton expérience sur la guidoline vernie et le vélo vintage en général

Et c'est ici que ça se passe: https://www.velovintageagogo.com/f1-j-me-presente

Au cachot, donc, dixit le bidel... Je n'ai aucune excuses. Si ce n'est le temps qui file, l'émotion d'entendre causer de la Royale et le boulot du soir. La présentation sera faite demain (merci pour le lien).
rouge et contrit, je romps.

Libertalia a écrit:
Tu as pris un pinceau spécial ?

Un pinceau en vraie soie et non en soie de porc acheté dans un magasin de fourniture pour métiers d'art. Mais à mon avis un pinceau pour laque d'un magasin de bricolage devrait convenir dans ce cas.