Tandem Hurtu

J'ai longtemps cherché et finalement trouvé le tandem que je souhaitais ajouter à mon "écurie". Le Lapierre est utilisé régulièrement pour nos randos. Celui ci le sera lors des journées vintage comme l'Anjou Vélo Vintage ou autres.
Epoque 1950, remis à neuf années 1990, 3ème main
Cadre acier, couleur bleu sidéral (il a malheureusement été repeint)
Roues 650
Hauteur cadre AV : 54 cm, AR 51 cm
Garde-boue inox AV et AR
Dynamo pour éclairage AV et AR
Manivelles TA -Triple-plateau TA
Moyeux AV et AR Maxicar
Dérailleur Shimano 200 GS 6 vitesses remplacé par un Huret Duopar Titanium longue chape
Porte-bagage AV et AR
2 porte-bidons
Freins AV et AR MAFAC raid + frein tambour AR Maxicar
Selles AV et AR Brooks rodées main
Sacoche de guidon
Sacoche porte-bagage arrière
Idéalement, il faudrait que je le rééquipe avec des accessoires un peu plus raccord avec sa date de fabrication. Mais je ne sais pas encore si j'arriverai à trouver les pièces ad hoc. Et encore me faudrait-il trouver des photos de modèles identiques.









D'autres photos suivront dès que la depression qui nous envoie flotte et vent sur l'Aquitaine sera passée." />

pfffffffffffffffffffffouuuuuuuuuuuuu , pétard , là , tu part de loin !!!!!

sacré boulot pour tout retrouver .....
je vais pouvoir t'aider si tu le souhaite ..... j'ai un dérailleur arrière CYCLO avec sa mannette pendu au plafond de l'atelier , qui attendait , sagement

le 200 GS tu trouvera a le vendre sur la bay , ca part a prix correct ! c'est du vintage 1991 recherché , maintenant !

il est super beau !!

perso , je garderai le TA , ils l'ont fait dans leur premières années de prod , sous une version plus "ancienne" mais il n'a pas guerre évolué !

salut,t

bele engin !

a quoii sert l'elasti cque b leue entre les maniveeelsles ?

beye

Bonjour Aldopadpo,
l'elastique sert à maintenir les pédales dans la bonne position pour les départs. C'est ce que m'a expliqué l'ancien propriétaire. J'avais déjà vu ça sur des photos de tandémistes, mais je croyais naïvement qu'il s'agissait juste d'un système de blocage des pédales pour le transport.

Moana a écrit:Bonjour Aldopadpo,
l'elastique sert à maintenir les pédales dans la bonne position pour les départs. C'est ce que m'a expliqué l'ancien propriétaire. J'avais déjà vu ça sur des photos de tandémistes, mais je croyais naïvement qu'il s'agissait juste d'un système de blocage des pédales pour le transport.

re e,


merrci de l'expxliqcation !

c'est pas bete e comme systeme !e

bey

Très joli !
Les Hutchinson de la Confrérie iront dessus mais question style de braves Michelin WorldTour seront plus raccord (tant qu'il en reste, il semble qu'ils soient arrêtés).
Pour l'élastique, il sert à tenir les cale-pieds pour faciliter le "chaussage" lors des départs.
Pour l'équipement, tel qu'il est il n'y a guère à redire que pour le cintre du "stayer" (et les guidolines #beurk) : c'est vite corrigé...
Joli posage, en tout cas, bravo !

Merci à toi. Les guidolines seront remplacées peut être par de la guidoline en coton blanc passée à la gomme arabique. C'est souvent du plus bel effet. A voir. J'ai un guidon en forme de moustache pour la stayer à moins que je ne retourne le guidon actuel dans l'autre sens. Mais je vais également remplacer les poignées de frein par un modèle à double levier comme ceux ci:

Quant aux pneus Michelin Worldtour, on en trouve assez facilement en 650B/35

Mon dieu qu'il est terrible ce tandem .... Je rêve de ça un beau tandem vintage mais bien souvent ça coût extrêmement chère

Hurtu comme Chaplais ,Marcadier ,Barra et d'autre on réalisé des tandems avec les tubes de selle dédoublé . tandem a reconditionné absolument au plus proche de l'origine .
     
  https://www.velovintageagogo.com/t1339-tandem-barra

http://tandem.noir.pagesperso-orange.fr/pages/tandem-h2.htm

Merci pour les liens que j'avais déjà dans mes favoris depuis le temps que je cherche un tandem ancien.
Pour le moment, ça reste à l'état de projet compte tenu de l'incertitude concernant la probabilité de trouver les pièces comme à l'origine. Certes, mon artisan cadreur grand expert du chalumeau, n'aurait aucune peine à souder proprement une patte pour supporter un dérailleur Cyclo, mais tout cela mis bout à bout a un coût. J'ai deux ou trois vélos que je vais peut être vendre. Si cela se fait, alors le Hurtu retrouvera tous ses atours d'antan.

Le voici avec un nouveau guidon,une nouvelle potence, de nouveaux leviers de frein, et une nouvelle guidoline: de la Tressorex passée à la gomme laque. Une dizaine de couches et une couche de vernis marin pour la finition. Il me reste encore un peu de boulot, mais ça avance bien: démontage porte bagage arrière et nettoyage, démontage du Mafac Racer arrière et levier des années 60 à acheter pour le cintre du passager. Et enfin les dérailleurs avant et arrière  longue chape à trouver. Des Huret success ti seraient parfaits.

oh que c'est beau ...

Du coup pas de levier de frein pour passage de deux cables et gaine .

Alors qui actionne le frein a tambour , le conducteur ? ou le passager ?


Le repasser en dérailleur cyclo , houtch ,

je veux bien scier le support cyclo sur mon vieux cadre de tandem inconnu ...

Mais en revanche , la je découvre la complexité de la commande du cyclo , quelle usine a gaz ...

La bonne boucle a faire sur la manette, une sorte de petit carré en plomb soudé sur le cable , empechant le cable de glisser sur la manette , des cables tout fin, ainsi que les gaine toute fine , et surtout la longueur du cable qui semble etre en une seule pièce ....

je suis parti pour epurer tout mes cable ancien en réserve , j'en ai au moin pour la journée , mais j'y crois pas trop

Tout est possible pour mon vélociste cadreur, mais je n'ai pas trop envie pour le moment de tout démonter, faire souder un support pour un dérailleur cyclo avant et arrière, et donc le sabler et le faire emailler.
Un levier de frein à double cable aurait été idéal, mais cela reste très rare. C'est donc madame qui freinera à l'arrière, le frein avant et le frein à tambour étant commandés depuis l'avant.
Quant aux dérailleurs cyclo, ça a l'air un peu compliqué si j'en crois les questions, shémas et réponses lues sur un site voisin.

Joli poste de pilotage

Tes gaines de frein chromées, c'est celles ci ?  

http://www.xxcycle.fr/gaine-de-frein-5-mm-bbb-bcb-51-1-m-chrome,,fr.php

Oui, c'est bien chez eux que j'en ai commandé 5 mètres, livrés d'un seul tenant. Service rapide et très fiable.

Moana a écrit:Oui, c'est bien chez eux que j'en ai commandé 5 mètres, livrés d'un seul tenant. Service rapide et très fiable.

j'en prend note merci

Le chantier est bien avancé maintenant: voici le tandem équipé de ses sacoches vintage. Elles seront parfaites pour amener une ou deux bouteilles de Bordeaux (ou+) à l'Anjou!!!!


Il me reste à trouver la poignée de frein pour la passagère et à monter le compteur Huret que je recevrai sous peu de la part de Cambouis44 que je remercie.

Le voici terminé ou presque. Manquent quelques coups de chiffon ici et là, deux porte bidons un peu plus anciens et le compteur Huret dont j'ai trouvé le cable mais dont la partie qui se fixe sur le moyeu doit être modifiée: il est prévu pour des axes de 8mm et celui du Maxicar fait 9,05mm ou quelque chose comme ça. Le dérailleur arrière, un Huret Duopar titanium m'a côuté un bras, mais c'est une superbe mécanique. Essai prévu dans les prochains jours.

Très chouette tandem J'ai hâte de la voir à Saumur!

D'ailleurs, j'espère que cette fois-ci, tu (vous) nous attendras (-drez)!

Forcément puisque je porterai le vin de Bordeaux pour le pique nique!!