Tandem Scintilla "type course" (mixte 1935)

Bonjour les gogos ...

Sous une acalmie de travail et dans un dimanche grisâtre , je me décide de descendre mon fameux tandem scintilla du grenier , afin de "commencer a cogiter sur l'année , est la restauration/temps/pieces que ça implique afin de le préparer pour L'anjou l'année prochaine .


"sous réserve bien entendu "

Mais pour le plaisir de vos yeux le voici enfin ...

Cycles scintilla , une ancienne marque de Nort sur Erdre 44390 loire Atlantique . Fabriquait cycles et moto Favor les moins cheres .
Certain scintilla ont dailleur leur plateau ancien avec estampillé Favor a la façon de Contal

ormis la marque de moyeux suisse Scintilla aucun rapport


le voici , dans son jus et rouille que j'avais sorti non sans mal de l'atelier du grand père (cliquer sur vignette pour agrandir hihihi   )


des photos


'est moi qui lui a collé deux vieille roue pour le rendre "présentable " le guidon course potence intégré des années 30 c'est moi qui l'a posé en attandant des image des infos concordance des pièces d'époque ..


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cette plaque de colonne est la meme que mes deux autres vélos scintilla

voici ce qu'il en reste du logo de cadre peint "type course" , avec ce qu'il reste d'un loup en plein saut


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des photos

La troncure de cadre ar pour le poste de conduite de madame :


Télécharger des photos

les restant de dérailleur cyclo et sont ressort


téléchargement de photos

les cantiveler ont été rajouté par moi , il viennent d'un vieux cadre de tandem egalement ..

Et chose bizare , aucune trace sur la base ar gauche du colier de maintien de tambour , ni meme un teton soudé ...

Alors je me demande meme si ce modele était dépourvu d'un systeme de freinage a tambour a l'arrière , mais comment freiner le poid d'un tel engin avec ses passager , vous y croyer vous avec ses petits patins /levier dural de qualité médiocre des année 30  


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voili voilou ...

donc ce post est ouvert a toute discussion , sur ces principale questions :
-Datation
- images de pieces d'époque
- selle ,
- guidon
- phare av ar
_ garde boue le fol ? feraille? avec trou de par jupe ?
- jante : renforcée ? large ?
-Moyeux , classique ou a tambour du coup ? de gros rayon spécifique tandem je supose ???
- les canti d'époque
-dimension de la roue libre 3 vitesses

-votre expérience ...sur les bétise a ne pas faire sur la peinture retouche , jus , vernis ...

précision , ce n'est pas pour le travail,je ne veux pas faire de buisness avec cet engin , c'était a mon grand pere , je le garde précieusement , ces infos me seront simplement d'une aide très précieuse . afin de lui redonné vie et jus d'origine ...

Ps , le vinaigre attaque et grise systématiquement la peinture bleue , Moana ma parlé d'acide phosforique ...

A vos clavier , en vous remerciant par avance , bon dimanche a vous les lapins

Vivement la suite!!!!

OUI vivement des lumière pour que cela avance ...


après un peu d'archéologie sur la patte de roue ar gauche , un numéro apparait

les chiffres sont espacés comme ceci : 202 6 35

Alors mon scintilla serait de 1935 ? ça me parait cohérent


puis a chercher sur le net je tombe la dessus cycles scintilla /Bornier & de mans / saint étienne ????

Une marque Suisse ferait faire ses décalcomanie de vitrine revendeur à St étienne ?

j'ai un doute sur la marque Suisse

Les moyeux Scintilla sont effectivement suisses, fabriqués à Soleure (Solothurn en allemand) pour être précis.

Par contre aucune trace de vélo dans leur historique. Scintilla



En tout cas, superbe tandem J'ai hâte de de voir reprendre vie



PS: si jamais, tu as un deuxième guidon dans ce genre ou bien si tu n'utilises pas celui-ci, fais-moi signe

frong a écrit:Les moyeux Scintilla sont effectivement suisses, fabriqués à Soleure (Solothurn en allemand) pour être précis.

Par contre aucune trace de vélo dans leur historique. Scintilla



En tout cas, superbe tandem   J'ai hâte de de voir reprendre vie  



PS: si jamais, tu as un deuxième guidon dans ce genre ou bien si tu n'utilises pas celui-ci, fais-moi signe    

Bon j'ai enfin la réponse , les moyeux donc sont bien suisse ,

et mis a part le gros groupe Suisse scintilla AG qui fabrique de l'électroportatif bosh et qui au passage va suprimer des poste et et délocalisé en hongrie ....


Les cycles scintilla ont été fabriqué a Nort sur Erdre 44 loire Atlantique ... une manufacture , qui avait aussi d'autre marque comme Favor , souvent estempillé dans de vieux pédalier ...

je comprend mieux pourquoi j'en est plusieur de ces vélos , pas si loin

http://www.leboncoin.fr/velos/882244164.htm?ca=6_s


des photos


Désolé mon frong , si je le met pas sur mon tandem , il ira sur mon course barré

Toi, tu me cherches entre tes vignettes et ton guidon rouillé

Magnifique chère Jeff
J'adore je vais suivre ça de pret

bon la recherche avance


j'ai mis mon grenier sans dessus dessous


j'y est trouvé un jeu de garde boue le fol qui je pense iront pas trop mal avec l'année du vélo ...

il ne sont pas tout a fait en phase , car a l'époque il y avait deux accroche tringle en haut et en bas du garde boue , la les trous sont déja percé pour une simple acroche ... mais bon ça devrait aller quand meme .

je viens de dénicher ça aussi , un moyeu ar neuf a tambour sprinter ... il m'a lair plutot récent ... mais bon

a défaut de trouver un vieux pourri je prefere mettre du neuf


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Le hic maintenant est de savoir si mon tandem avait oui ou non des jante chapeau de gendarme ...

car bien malheureusement je n'est aucun modele de jante tandem déja rayonné , et rayonner un moyeu a tambour en partant de rien , autent dire mission impossible


je crois qu'il va faloir que je déniche une vieille roue de tandem ar , afin de prendre les mesure des rayons ...

Le bouclard du coin a une triplette dilecta suspendu dans son atelier , je vais allez au culot pour voir si il accepte de descendre le montre afin que je mesure un rayon coté tambour et un rayon coté flasque ... En revanche si ses jantes ne sont pas en chapeau de gendarme ou si le moyeu est différent c'est l'impasse

T'embête pas a monter des CDG sur un tandem des années 35/40 ,il serai de la période 10/20 ok , jante plate ou demi ronde acier passe aussi bien et en plus ces leur période .

Des roues complète t'en trouve sur le net .

lanticulaire74 a écrit:T'embête pas a monter des CDG sur un tandem des années 35/40 ,il serai de la période 10/20 ok , jante plate ou demi ronde acier passe aussi bien et en plus ces leur période  .

Des roues complète t'en trouve sur le net .

merci du conseil

Pour le nombre de rayons il t'est imposé par le frein tambour que tu as trouvé par contre sur celui que je remets sur la route beaucoup plus récent il est vrai les rayons (40 par roue) sont croisés 4 fois mais nos anciens savaient également bosser donc n'oublie pas de faire attention à ça lorsque tu iras voir un exemple car ça influe bien évidemment sur la longueur des rayons. Si j'ai bonne mémoire tu nous a fais passer une moulinette pour calculer la longueur, ça va être le moment de la faire tourner. N'hésite pas à me questionner si je peux répondre à tes interrogations, te passer des photos ou autre ça sera avec plaisir.

cambouis44 a écrit:
Pour le nombre de rayons il t'est imposé par le frein tambour que tu as trouvé par contre sur celui que je remets sur la route beaucoup plus récent il est vrai les rayons (40 par roue) sont croisés 4 fois mais nos anciens savaient également bosser donc n'oublie pas de faire attention à ça lorsque tu iras voir un exemple car ça influe bien évidemment sur la longueur des rayons. Si j'ai bonne mémoire tu nous a fais passer une moulinette pour calculer la longueur, ça va être le moment de la faire tourner. N'hésite pas à me questionner si je peux répondre à tes interrogations, te passer des photos ou autre ça sera avec plaisir.

Merci Camboui44

Mon moyeu est en 36 trous  , Jean Marc 30 de ttv m'avait , il y a deux ans , mis également en garde pour astérix et les 40 rayons ...

Pour rayonner ça , coton ... mais pour le calcul je n'y pige rien . Je vais obligatoirement trouver une vieille roue en 36 ...

ou une belle , que je monte directe , noel approche ...


Et dis tu connaissais cette marque de ta région ?

Non je ne connais pas cette marque pour deux raisons :
- Je ne m'intéresse aux vélos anciens que depuis 4 ans environ.
- Je réside en Loire Atlantique depuis moins de deux ans.

Pour le calcul de la longueur des rayons j'utilise "spocalc-fr.xls" qui est la traduction de la méthode Sheldon Brown
Pour la procédure de rayonnage j'utilise ça qui est également la traduction Française de la méthode Sheldon Brown. Comme je la trouve un peut trop "bavarde" je n'en ai tiré que le principal qui est en format "pdf" qui hélas ne passe pas sur le forum mais que je peux te faire parvenir si tu acceptes de me filer ton adresse mail (en MP)

Autres solutions :
- Tu me files les caractéristiques de tes jantes et moyeux et je te calcule la longueur des rayons.
- Une fois approvisionnés tu descends chez moi pour faire ton premier rayonnage avec mon aide.
Compte 2h par roue pour une première fois mais surtout n'écoute pas ceux qui disent que c'est complexe ou ils se la pète ou ils nous prennent pour des nains j'y suis arrivé seul et maintenant je n'hésite pas à dé rayonner pour pouvoir astiquer jantes rayons et moyeux lorsque c'est trop dégueulasse.

Je te passe mon n° de téléphone en MP la parole "verbale" est quand même plus facile que la littérature.

Bon bas fausse alerte

Mon moyeu a tambour a un axe mille fois trop gros , il doit etre surement prévus pour une sorte de cyclomoteur ou autre , car mes ptite papatte de fourche ar sont rikiki ... et ça passe pas dedans


Un grand , merci camboui , je viendrai avec plaisir rayonner ça , un grand merci pour cette aide ... Oui je vois bien de quoi tu parle pour les prétentieux du rayonnage , j'en ai déja fait les frais sur un autre forum ...

Une aide précieuse de ta part , car bien malheureusement mon grand pere n'a plus suffisament la forme pour le faire avec moi ...

je vais essayer de trouver des jantes acier arrondi , et de nouveaux moyeux .

une fois que j'ai tout ça je te contacte . Merci en tout cas

Chouette tandem!

J'ai peut être quelques trucs et astuces qui te seront utiles...
Le vinaigre et la pierre d'argile ont refait briller de mille feux notre tandem... avec aussi beaucoup d'huile de coude!

Et sinon, pour ce qui est de la peinture. On avait une vieille peinture en mauvais état, on l'a poncé la peinture à la brosse métallique et enduit d'acide phosphorique et ensuite on l'a emmené à Varades chez PIA qui nous a fait une belle peinture toute neuve avec une couleur choisie dans le nuancier RAL pour moins de 70€ TTC.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. On vient enfin de finir de restaurer notre tandem, on a mis 3bons mois en prenant notre temps et en attendant beaucoup sur des pièces (neuves issues d'anciens stocks).

Bon courage!

Merci Amelie pour les tuyaux et tes encouragements

Pour l'instant je ne me suis pas encore positionné pour la peinture .

Car en regle général , j'aime assez laisser le vélo avec la peinture dans son jus , simplement dérouillé au maximum , et ensuite vernis
afin que la rouille ne reviennent plus , du moins presque .

Ce qui me fait le plus peur c'est les pièces pour le completer ...

j'essai de le remonter et de rassembler toute les pièces qui lui iront bien , avant de commencer a le nettoyer ...

Bien malheureusement comme beaucoup de possesseur de tandem, il nous manque les roues ...

et donc beaucoup en recherche

J'ai bien fouiner sur le net , posté des petites annonces ,  proposer des échanges ... mais rien pour l'instant .

J'ai plutot l'impression que ce genre d'article se vend en lousdé .

mais bon je ne désespère pas heinn

Alors du coup l'acide phosphorique arrêtera la rouille une fois la peinture nettoyée effectivement.

Pour ce qui est des roues, malheureusement, je n'ai rien sous la main qui pourrait te servir!
Mais je vais aller regarder de plus près ton post pour voir les pièces dont tu as besoin et te redis si j'ai des choses pouvant t'aider.

Zou , quelques nouvelles ...

Mise a poils du tandem hier , dans le but d'enchiffoner le cadre avec du vinaigre ...


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Et la quelques surprises bien décevantes

des traces de peintures bleue sur les cuvettes de fourche ...

Plus aucune bille bille dans les cuvettes , et la pas de chance , car ce sont de grosses cuvettes et grosse billes , dont je n'ai aucun modele de taile , ni le nombre ...

La cuvette inférieur sur la fourche , est une strongligt , qui na rien a faire la ...


Bref moi qui est anti démontage de plaque de colonne , seul trace en dessous de la peinture d'origine et risque d'abimer les rivets ...

je découvre une autre teinte , bleu nuit


image a telecharger gratuitement




peinture avec trace d'après blanc en dessous ...

chose bizarre , les décalco ancien bien d'origine , ne présente pas cette couleur en dessous , j'ai graté un peu pour voir ...


a moins que le vélo a eu des retouches , j'attends d'en savoir plus avec le vinaigre