Tandem MERVIL années 40

bonsoir, le ptit dernier, c'est un tandem de cette marque pour moi inconnue jusqu' alors: MERVIL ( contraction de MR Maire et Mr Vuillemin).
il est dans un "jus" plus que moyen, je sais....mais je compte bien le bichonner, le façonner pour rouler le plus vite possible (un jour peut-être) dessus avec ma nana!

pour l'instant, je ne peux pas en dire grand chose. Mais il semble complet apriori.

n'hésitez pas à apporter vos idées, connaissances, commentaires, critiques, encourragements (surtout), au fil de ce post!!

Il est beau, mais sacrément rouillé. Vérifie que l'intérieur des tubes n'est pas trop bouffé. C'est clair que tu as du boulot , et dans ces dimensions .... beau projet

oui, première chose à regarder, effectivement, ça a l'air bon! mais on n'est pas à l'abris d'une mauvaise surprise au démontage

Ha ha , ça y est les tandem sont de sortie

La marque Mervil a été crée en 1941

au moins pas de question a se poser si tu le repeints ou pas ...


surtout retourne le , car vu la rouille , c'est un engin qui a passé plusieurs hiver dehors ... Et ce qui peut arriver , l'eau rentre pas le tube de selle et géle , fissurant les boites de pédalier , ou le bas des tubes , quand l'eau reste emprisonnée


je le verrai bien fin 4O moi , il est possible que ton année soi gravé (les deux dernier chiffre sur la patte ar gauche .


Du boulot en perspective en tout cas

je vais regarder ça Jeff

Vu l'état de selles en cuir, cela m'étonnerai fortement qu'il ait dormi dehors .
Il a surement vieilli dans une cave humide ou une grange .
Dans l'ensemble la rouille semble superficielle , je pense qu'une partie de la peinture est sauvable avec la méthode piotr

ça va être chaud pour la peinture, Brockers! je vois encore les filets mais pour le reste....bof, bof d'après le vendeur, c'est un vélo qui a été entreposé dans une grange.... mais bon, le faneux "sorti de grange"!!!!!!!!! on en sait rein!

cependant, il a l'air presque sain.
je vous mets les photos des boitiers de pédalier:
merci à vous!

brocker's vélo a écrit:Dans l'ensemble la rouille semble superficielle , je pense qu'une partie de la peinture est sauvable avec la méthode piotr

D'accord avec Brocker! Les filets et les logos sont encore visibles donc c'est apparement superficiel. C'est un cas pour la méthode Piotr!

Voici le lien où le fameux Piotr explique sa technique. C'est dommage, les photos ne sont plus visibles (encore un qui n'utilise pas le serveur du forum   ) mais son vélo était dans l'état proche du tien... En tout cas, j'essaierais avant de décaper.

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=64&t=1464&p=12886&hilit=piotr#p12886

J'oubliais le principal: super trouvaille  

Une chance même si tu vas avoir un sacré travail pour le restaurer: il a l'air complet.
Nous en parlons rarement, mais l'electrolyse permet d'obtenir de remarquables résultats et fait disparaitre la rouille. Il existe pas mal d'infos sur le web qui explique la méthode à suivre. Bon,  pour le cadre, c'est un peu compliqué à moins d'avoir un énorme bac. Mais pour les pédaliers, cintres, potences, manivelles, le résultat est étonnant si j'en crois ceux qui ont adopté ce procédé. Un chargeur de batterie basique, un peu de soude, des pinces de batterie et quelques bacs et on obtient ceci:


Un lien où tout est expliqué:
http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

C'est la méthode que j'utiliserai lorsque je vais mettre m'attaquer à ce vélo:

Frong et Moana, merci à vous. je connais la méthode dite "Piotr"; je l'applique quasi tout le temps avec de la 000 et un bon polish!
je crois que je vais essayer. sans trop de d'illusion tout de même; on verra bien!

j'ai hâte de le commencer ce tandem! mais j'ai le PX50L de ma femme à finir...en même temps.....

voilà, c'est parti! je démonte tout doucement, méticuleusement, je range, j'étiquette, surtout.... j'étiquette!!!
tout vient bien, sans peine! le plongeur ne m'a pas posé de problème....

les dérailleurs, dont j'ai -à peu près- compris le principe ont l'air de fonctionner, ils sont juste un peu grippés! (comme moi, d'ailleurs!!!)
CYCLO  (arrière) , LE SIMPLEX (avant)











la selle avant de marque  ERIAM a été démontée entièrement! je vais lui refaire de beaux rivets (vissables) comme je l'ai fait sur une autre selle (mon TERROT course)
le cuir a été lavé, il a ensuite été oint de graisse de pied de boeuf, il attend son squelette et son chariot qui trempent dans le vinaigre blanc!






le guidon avant est -semble t il- un guidon course en alu de marque TIGRA
c'est pas bizarre un guidon course alu pour un tandem????






à suivre.....salut!

Pour le guidon, tu devrais en changer et choisir plutôt le type de guidon qu'on trouvait dans les années 50/60 sur ce qu'on appelait à l'époque les routiers. Comme celui qui est proposé ici par Me_PE10SW:
https://www.velovintageagogo.com/t4859-recherche.
Quant au Tigra, tu pourras le revendre je pense facilement étant donné la rareté des pièces pantographiées Tigra.

à réfléchir, Moana! car, en fait, après quelques recherches, il semblerait que ce soit plutôt un guidon randonneuse...
et j'ai vu des tandems avec ce type de guidon alu (cf le tandem WONDER de Emile64)
bon, le combo potence/cintre est nettoyé, ça fait joli quand même;;;je verrai plus tard
merci de ton conseil

la selle ...

va être superbe! tu verras, Brocker! les rivets sont en cours de réalisation....

voilà ma selle à peu près terminée, quelques détails comme deux rivets à faire, vernir les pièces pour éviter une nouvelle oxydation...

A l'occasion (peut-être lorsque tu refais une selle), pourrais-tu nous faire un p'tit tuto dans l'Atelier?

dimanche 6 décembre: le cadre est presque à nu. Le plus important sera de dérouiller le cadre. J'aurai aimé préserver le plus possible de peinture, mais elle est bien trop abîmée

certaines photos sont criantes! le métal sain en dessous quand même!




voilà, ce n'est pas joli-joli:




j'aurai bien aimé que le cadre soit partout comme suit mais voilà, la peinture de mon tandem a bien morflé!




le fer est assez propre en dessous:




donc, maintenant:
1- gros traitement du cadre!
2- chaque pièce sera méticuleusement nettoyée
3- on verra!

bon boulot


Il y a long a gratter quand meme pour arriver a du métal sain .

L'ideal pour tout les petits recoin serai de faire sabler ton cadre , mais ça coute une blinde

ouais, Jeff, c'est vrai, faut gratter....mais je pense que ça va le faire. Pour le sablage, je n'ai pas de bons plans....donc, je vais gratter et me renseigner pour plus tard!

Frong, pour les selles, c'est la deuxième que je fais et ce n'est pas parfait. de plus, je n'ai fait que copier les tutos d'ici et du fofo Tonton vélo....je ne pourrai faire qu'une pâle copie de ce qui existe déja.

pédalier avant brossé et "WD40té", clavettes, colliers de tdselle, potence arrière AVA également!



comparé au pédalier arrière!


de belles clavettes:


les colliers, je changerai les écrous:


la potence arrière, en laiton chromé!!!!

le pédalier "arrière" a eu droit au même traitement. Il sera verni pour le protéger contre la corrosion.

Prometteur!!!!

aujourd'hui: les dérailleurs!
CYCLO et LE SIMPLEX (modèle 39 je crois) ils ont juste trempé dans le vinaigre une nuit puis je les ai brossé à la brosse métallique puis wd40té.
étonnants ces mécanismes anciens mais ils semblent redoutables d'efficacité!