Peugeot Junior 1966

Bonjour,

Voici un vélo ancien que je vais restaurer pour ma fille. J'ai quelques mois d'avance car elle n'est pas encore assez grande pour aller dessus (les roues sont en 450), heureusement car je ne travaille pas très vite !!  





C'est je pense un Peugeot Junior des années 60 mais je n'ai pas trouvé exactement ce modèle sur les scans des catalogues.  
Heureusement la potence et le tube de selle ne sont pas bloqués par la rouille.    

Les pneus Michelin "450A" sont vraiment fusillés, je dois les remplacer. Est-ce qu'il y a une alternative au Diabolo noir / blanc ?

Salutations

Le vélo est en cours de démontage. Je ne sais pas si la selle en cuir est récupérable. Je me suis aperçu que le chariot est cassé d'un côté, je ne sais pas si ça peut se réparer. Vos avis sont les bienvenus. Merci.

Un point de soudure et hop !

Ok je vais tenter ça ou plutôt sous-traiter à quelqu'un qui sait souder , j'espère que ça tiendra ; de toute façon pas sûr que la selle soit remise si elle ne lui plait pas. Je vous ferais des photos du cadre quand il fera un peu meilleur. Et pour les pneus en 37-390 on peut trouver du tout blanc ?

pour en avoir longtemps cherché, j'en ai pas trouvé..attention, je dis pas que ça existe pas..mais j'en ai pas trouvé...

J'ai remis la restauration en route. Le vélo a été démonté.
Pour la peinture je ne sais quoi faire. Je vais peut-être essayé de la rénover mais comme c'est pour ma fille je le voudrais tout beau. J'ai peur que les retouches sur le blanc passent mal. Qu'en pensez-vous ?

Essaie un bon nettoyage: liquide vaisselle sur éponge vitro-céramique. Puis un coup de polish spécial véhicules d'occasions. Ca peut faire des miracles.

Bonjour,
Je me suis décidé pour conserver la peinture après avoir testé de la décrasser en profondeur. Après pas mal d'huile de coude la couleur originale revient bien. Il reste bien sur de nombreux accrocs. Je suis plutôt satisfait après un premier passage, cela rend moins sur les photos.
La jante revient bien également ainsi que le cintre. J'ai d'ailleurs eu la bonne surprise d'y découvrir l'inscription "ATAX 03 66", "66" que l'on retrouve également sur la jante AR. Ce petit vélo a donc cette année 50 ans
Petite crainte pour les dents de la roue libre : usées ou encore bonnes pour le service

ta RL est pour ainsi dire neuve , aucune crainte
bravo pour ce joli modèle de 1966 !

belle restauration, le vélo terminé devrait avoir une sacrée tronche !

Merci pour les encouragements, il en faut pour frotter, astiquer encore et encore !!
Je me suis attaqué aussi aux freins "Beborex" et plateau/manivelles.

Bonjour,

Ton sujet m’intéresse tout particulièrement parce que  voila ce que j'ai trouvé en brocante dimanche :



Pareil pour les pneus, ils sont à changer. Le vendeur m'a dit qu'il serait facile d'en trouver en noir et peut être en bordeaux. Blanc, plus compliqué!
Je n'ai plus de pare chaine, le vendeur me disait qu'il était en plastique, c'est bien le cas?
Avec quoi tu nettoies les différentes pièces?
Je vais surement attaquer prochainement le nettoyage mais comme toi, mon fils est encore trop petit pour l'utiliser, j'ai un peu de temps devant moi..

A+

Nephen a écrit:Bonjour,

Ton sujet m’intéresse tout particulièrement parce que  voila ce que j'ai trouvé en brocante dimanche :



Pareil pour les pneus, ils sont à changer. Le vendeur m'a dit qu'il serait facile d'en trouver en noir et peut être en bordeaux. Blanc, plus compliqué!
Je n'ai plus de pare chaine, le vendeur me disait qu'il était en plastique, c'est bien le cas?
Avec quoi tu nettoies les différentes pièces?
Je vais surement attaquer prochainement le nettoyage mais comme toi, mon fils est encore trop petit pour l'utiliser, j'ai un peu de temps devant moi..

A+

C'est quelle taille de pneus ?

Bonjour Nephen et félicitations pour cette trouvaille ! Tu as le fanion avec c'est cool.
Pour avoir beaucoup chercher dans les catalogues Peugeot, le tien est un Lionceau M28 (un seul frein), le mien un M35 la taille de cadre au dessus et avec 2 freins.
Tes pneus doivent être en 400A je pense.
Comme il n'y a pas beaucoup de choix, j'ai opté pour les Michelin Diabolo avec bande de roulement noir et flanc blanc, je pense que ça donnera bien.

Pour la restauration j'utilise des produits auto. AbelAuto pour décrasser et lustrer la peinture et du Belgon chromes avec paille de fer douce ou Belgon alu au chiffon.
Pour le carter de chaine le mien est peint, sur les catalogues, il est peint de la même couleur que le cadre mais surement pas en plastique !!

Bonne restauration à toi.

Extrait catalogue année 1966

carter  acier

Les pneu Hutchison Junior sont bien aussi et ont un look plus classique, mais ils sont à flancs beiges.

Super merci pour ces infos !
Le design du carter de mon modèle est plus simple que le tiens, je vais essayer d'en fabriquer un pour ne pas laisser les pattes en métal sans rien..

J'opterai sûrement pour ton modèle de pneus aussi, à défaut..

A priori mes roues sont en 350A, disponibles en blanc!