Raleigh Aubisque

Bonjour,les vélos "modernes" ne m'intéressent pas,je me limite aux vélos à vitesses au cadre.Oui mais celui-là m'a plu tout de suite,alors le voilà.

Les équipements sont de qualité:Campagnolo,Ambrosio,Miche,3ttt,seules les pédales Shimano dénotent.Le cadre est un Columbus Cromor.









Il est dans un état proche du neuf,il doit dater de 94 (date sur la tige de selle).
Un démontage,nettoyage,graissage et c'est bon.

Il est dans la même veine que mon Peugeot professionnel 800: sobre, efficace, bien équipé.
Personnellement je changerais la guidoline et je trouve que les patins de freins jurent un peu.

Les brifters Campa peuvent être un peu capricieux sur les pignons situés aux extrémités de la cassette, il faut apprendre à les apprivoiser: une caresse pour les petits pignons, un mouvement bien franc pour les grands.

les pédales SIMANO AX / 600 sont bien d'origine , c'est dur a trouver ... je garderai car très agréable

MAFAC 2000 a écrit:les  pédales SIMANO AX / 600 sont bien d'origine , c'est dur a trouver ... je garderai  car très agréable

 

sergio84500 a écrit:   il doit dater de 94 (date sur la tige de selle).

Oui c'est cohérent ...

...quant au Shim 600AX c'est plus vers 1982 ...

ah , bein je sais plus alors .......

Les pédales sont des PD-A550 Light Action fabriquées entre fin des années 80 à fin des années 90 (source vélobase)

sergio84500 a écrit:Les pédales sont des PD-A550 Light Action fabriquées entre fin des années 80 à fin des années 90 (source vélobase)

Oui quelque chose à peu près comme celles-ci (sans le catadioptre)




Voilà des 600 AX ... le filetage sur la manivelle est spécifique ...

vincent_r a écrit:Il est dans la même veine que mon Peugeot professionnel 800: sobre, efficace, bien équipé.
Personnellement je changerais la guidoline et je trouve que les patins de freins jurent un peu.

Les brifters Campa peuvent être un peu capricieux sur les pignons situés aux extrémités de la cassette, il faut apprendre à les apprivoiser: une caresse pour les petits pignons, un mouvement bien franc pour les grands.

Pour les pignons ça marche très bien,en revanche pour le changement de plateau,je ne comprends pas comment ça marche.Il me faut appuyer plusieurs fois pour monter ou descendre un plateau.Y at-il un réglage à faire ou bien le levier ne fonctionne plus correctement?

sergio84500 a écrit:
Pour les pignons ça marche très bien,en revanche pour le changement de plateau,je ne comprends pas comment ça marche.Il me faut appuyer plusieurs fois pour monter ou descendre un plateau.Y at-il un réglage à faire ou bien le levier ne fonctionne plus correctement?

Il n'y a pas vraiment d'indexation sur le côté gauche avec des ergopower .... c'est du cran par cran ... tout est alors dans le réglage des butées et de la tension du câble...

Il faut parfois en effet agir deux fois sur la manette gauche pour passer du petit au grand plateau... par contre l'énorme avantage du système est de de pouvoir positionner la fourchette du dérailleur AV en fonction du croisement de chaîne.

Myyra31 a écrit:

sergio84500 a écrit:
Pour les pignons ça marche très bien,en revanche pour le changement de plateau,je ne comprends pas comment ça marche.Il me faut appuyer plusieurs fois pour monter ou descendre un plateau.Y at-il un réglage à faire ou bien le levier ne fonctionne plus correctement?

Il n'y a pas vraiment d'indexation sur le côté gauche avec des ergopower .... c'est du cran par cran ... tout est alors dans le réglage des butées et de la tension du câble...

Il faut parfois en effet agir deux fois sur la manette gauche pour passer du petit au grand plateau... par contre l'énorme avantage du système est de de pouvoir positionner la fourchette du dérailleur AV en fonction du croisement de chaîne.  

OK,merci.Je vais essayer de le régler au mieux.

Après avoir réglé les butées du dérailleur et la tension du cable,ça fonctionne mieux.C'est sûrement un coup à prendre.
Les repose-mains sont à remplacer.Avez vous une adresse à laquelle je pourrais en commander?Merci.

J'ai ça sur le pc à 17e il me semble... Sinon, pour moi, ça reste un vélo vintage !

Il freine très mal,pourtant les patins ne sont pas usés.Je pense qu'ils ont dû durcir avec le temps.Vous avez un truc pour leur rendre le mordant d'origine?

- S'assurer de la propreté / dégraissage des bandes de freinage

- Coup de lime sur le patin pour oter la couche séchée ...

- vérifier la "non compressibilité" des gaines ...

- c'est quoi les étriers? (pas d'accès au photos au taf... )

Myyra31 a écrit:

- S'assurer de la propreté / dégraissage des bandes de freinage

- Coup de lime sur le patin pour oter la couche séchée ...

- vérifier la "non compressibilité" des gaines ...

- c'est quoi les étriers? (pas d'accès au photos au taf... )

Ce sont des étriers Campagnolo Véloce avec patins d'origine.

Et, juste changer les patins???

gatsby a écrit:Et, juste changer les patins???

aussi oui

... mais qualité des gaines est un facteur non négligeable dans l'efficacité du freinage...

gatsby a écrit:Et, juste changer les patins???

C'est sûr mais je me dis qu'il est dommage de ne pas garder les patins d'origine vu leur état.

J'ai donné un coup de lime sur les patins,ça va beaucoup mieux.
Guidoline neuve,reste à remplacer les cocottes.Je n'en ai pas trouvé sur le net,il n'y a que les modèles de 1999 à 2008.
Mais peut-être est ce compatible?

Reçus ce matin,les pneus Panasonic Panaracer Stradius Sport en 700 X 23C.
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