Gnome Rhone homme inox/alu 3v 1940-42 ?

acheté aujourd'hui , vélo qui fut trouvé a la poubelle au dire du vendeur ; il lui a été donné , puis revenu a ma pomme

le vélo est dans un état neuf , aucune marque de graisse huile .... pédalier d'origine , axe de pédale gauche monté mais non huilé/graissé sans ses accessoires .

bon , j'ai tout , j'avais pas le cadre !

maintenant reste a m'amuser au PUZZLE

les gardes boues , soit des ERCO a vagues
soit des martelés LEFOL .  l'ERCO  , j'en ai qu'un me semble t'il

les roues , je les aies , en alu , chapeau de G + bords plats + tambour pour l'avant , de vraies raretés !!!

cintre + potence + poignées alu comme celui de cyfac 30

un truc par contre ; quels frein mettre ?  j'ai du CLB  alu 650 b ......

d'après un message de jeff56 , merci mec pour ces infos , les logos GR sur fonds noir serai les 1ers , or le miens on dirai un mix de la série 1 avec la série 3
seul 3 tubes sont alu , tout le reste est en INOX

le dérailleur est un CYCLO  double câbles , manette rapporté au cadre ( j'ai  )

les freins , bein je sais pas quoi mettre ; peut être des CLB 650B  , comme le carter de chaine qui l'équipera  , un CLB  alu .

places au photos

Mmmm ! Ça promet...
4 mois, c'est largement assez pour être prêt à l' Anjou !

3615dus a écrit:Mmmm ! Ça promet...
4 mois, c'est largement assez pour être prêt à l' Anjou !

largement , oui je crois
il me faudra 2 semaines pour le refaire , faut que je finisse l'altillac + le LOOK , et après c'est son tour ! autrement dit dans 10 jours , j'attaque

Inox/alu mais quand même un boulon rouillé de ci de là.

ah oui , faut pas oublié qu'il a fini aux poubelles avant d'être récupéré .... et l'inox vélo d'avant , n'est pas celui d'aujourd'hui ..... faut bien un peu qq " stigmates" du temps , sinon c'est pas "fun"

Il va falloir acheter des lunettes de soleil

les raccords ne sont pas en inox.mais en acier nickelés ou chromés.
c'est un vélo bien interessant.et dans l'état ou tu l'as récupéré,tu peux tout te permettre.avec du bon gout et de la pièce,il y a moyen de faire qque chose de joli.bon,on te fait confiance.....

le problème c'est que j'ai l'embarra du choix , chromé plutôt pour le cadre alors , enfin c'est bien réalisé pour du chrome , on voit que c'est "fin" et bien réalisé , question application ...

il va recevoir des freins CLB  , carter pédalier CLB également ..... potence alu spécifique , cintre moustache alu , porte bagage inox , GB  surement des "martelé LEFOL " et éclairage RADIOS , après je verrai au fur et a mesure

apparemment , plutôt un vélo de " fin de génération " a ce que j'ai put recroisé comme infos

montage a blanc

il a évolué , mais j'ai un dilemme , j'ai ;
un cintre alu "moutache " ville + potence alu DURAL AZUR et poignées alu ville , en images



ou monté un cintre dural déformé sur la partie droite , mais c'est apparemment le type de cintre + potence ce qui se montait dessus + potence alu type PHILIPPE tourisme + poignées acier en bon état , nickelées + paire d'étriers en 650 b acier









dites moi ce que vous feriez , quel choix

Je n'ai pas vraiment d'avis, fais un montage à blanc, ça devrait t'éclairer.

Peut être essayer de remettre un peu plus droit le cintre.

j'ai essayé motobec ( redressage a l'étau et presse ), mais l'alu de cette période est plutot fragile
je pense garder et partir sur le cintre " moustache " ....

montage du vélo " a blanc" , reste qq pièces a monter .....

mais c'est sa version définitive , pas sur de garder la roue a tambour IDEAL pour l'avant









ce qui est étonnant sur ce vélo , c'est sa sonnette sans support

je vais me répéter,mais j adore ces velos.je trouve cet alu mignon......

sinon , je cherche une paire de CLB 650B

identique a ceux là



un échange contre des CLB 700 C compétition que j'ai est tout a fait envisageable !

Il est beau

j'ai trouvé l'étrier arrière .....

et l'avant tout en pièces dans mon stock d'étriers donc remontage des 2 étriers .




du coup changement de la roue avant pour une CHAPEAU DE G  en alu a bord plat et montage de la RL 4 vitesses pour l'arrière ,




boulonnage du cata rouge martelé , le mème qu'a l'origine ; j'ai pas eu besoin de repercé le GB .

changement de l'étrier arrière = trop " récent "
un vieux a oreilles , conviens mieux


nouveau porte bagage d'époque , en inox



nouvelle selle d'époque en toile de jutte multi-réglages





la dynamo adéquate

helo , ça y est .

Tu viens de completer un bon trou de ta collec avec ce jolie gnom .


tes étriers clb a oreille sont parfait .

le guidon aussi .

L'histoire de la couleur du logo et bien la avec le tient ? c'est bizarre .

Souvent les logo noir , les plus anciens , orange pour les autre s, quoi que je me suis souvent demmander si ce n'était pas une histoire de finition équipement ...

Normalement ce que je disais a chaque fois , c'est frein canti , premiere serie , et frein etrier deuxieme série .

Mais vu le numéro du tiens gravé sur une patte arrière et non sous la bdp , je dirai aussi première série .

je fais faire une tof , vu qu'il fait soleil faut en profiter !

ca avance

superbe !
mais il mériterai une autre selle