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la-haut
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Ed Shutter
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GT Timberline 1988
Ed Shutter- Légende
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- Message n°51
Re: GT Timberline 1988
Reprise d'activités sur ce vélo, j’aperçois la ligne d'arrivée.
Ed Shutter- Légende
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- Message n°52
Re: GT Timberline 1988
Quand je pense qu'il n'y a plus de problème sur ce vélo, j'en trouve un ou deux nouveaux :
- La roue arrière est voilée (facile à corriger),
- Le pédalier a un jeu anormal.
- La roue arrière est voilée (facile à corriger),
- Le pédalier a un jeu anormal.
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- Message n°53
Re: GT Timberline 1988
Bon j'en ai ras le bol de le voir traîner, je met le paquet pour le terminer.
Ed Shutter- Légende
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- Message n°54
Re: GT Timberline 1988
Démontage de l'axe de pédalier, c'est clair une des cages à billes est décomposée.
Ed Shutter- Légende
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- Message n°55
Re: GT Timberline 1988
Pédalier remonté avec de nouvelles billes.
Ed Shutter- Légende
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- Message n°56
Re: GT Timberline 1988
Changement de pneus.
Vivement une météo moins pluvieuse.
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Ed Shutter- Légende
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- Message n°57
Re: GT Timberline 1988
Le voilà, j'ai du démonter à regret les pneus Kenda, l'arrière était vraiment trop détérioré. J'ai mis une vieille paire de vieux Duro qui m'ont agréablement surpris sur le goudron. On touche au but, il reste à avancer la selle, mieux régler les dérailleurs et repositionner la valve du pneu arrière qui est en position "Tour de Pise".
la-haut- Rouleur
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- Message n°58
Re: GT Timberline 1988
Ed Shutter a écrit:La mystérieuse chambre verte :
IL y a eu les chambres vertes d'hutchinson très lourdes mais très résistantes avant les vertes en latex de Michelin, et puis des vertes d'Asie..
Ed Shutter- Légende
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- Message n°59
Re: GT Timberline 1988
la-haut a écrit:Ed Shutter a écrit:La mystérieuse chambre verte :
IL y a eu les chambres vertes d'hutchinson très lourdes mais très résistantes avant les vertes en latex de Michelin, et puis des vertes d'Asie..
Sans en être certain je pense que que c'est une Hutchinson Renforcée. Je l'ai laissée à l'arrière.
la-haut- Rouleur
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- Message n°60
Re: GT Timberline 1988
Je crois me souvenir que c'était du caoutchouc naturel donc très élastique et costaud pour rouler dans des conditions difficiles (montagne, cailloux,...). Faut garder
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Re: GT Timberline 1988
A l'évidence c'est costaud. La roue arrière est fixée par des boulons donc difficile à réparer c'est pour ça que je l'ai laissée.
beame- Porte Bidon
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- Message n°62
Re: GT Timberline 1988
aucun avis chez les chambres vertes, mais il est sympa ce VTT...
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- Message n°63
Re: GT Timberline 1988
Il m'a donné du fil à retordre.
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- Message n°64
Re: GT Timberline 1988
Vous savez quoi ?
Je pense être arrivé au bout du (très long) processus de restauration de ce vélo.
Soyons prudents. On va attendre l'essai de demain pour en être certains.
Je pense être arrivé au bout du (très long) processus de restauration de ce vélo.
Soyons prudents. On va attendre l'essai de demain pour en être certains.
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- Message n°65
Re: GT Timberline 1988
Et bien l'essai à été vite vu. Crevaison à l'arrière et pneu déchiqueté...
Une autopsie s'impose.
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- Message n°66
Re: GT Timberline 1988
Ed Shutter a écrit:Et bien l'essai à été vite vu. Crevaison à l'arrière et pneu déchiqueté...
Une autopsie s'impose.
Bon après démontage la valve s'est arrachée.
Méfions nous des vieilles chambres en latex.
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- Message n°67
Re: GT Timberline 1988
la-haut a écrit:Je crois me souvenir que c'était du caoutchouc naturel donc très élastique et costaud pour rouler dans des conditions difficiles (montagne, cailloux,...). Faut garder
Après démontage je confirme que c'était bien une chambre en latex en principe j'aime beaucoup. Mais en fait il ne faut pas les garder si elles sont trop anciennes, elles éclatent brutalement.
piero33- Directeur Opérationnel
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- Message n°68
Re: GT Timberline 1988
Ed Shutter a écrit:
Méfions nous des vieilles chambres en latex.
Ah ça ! Du latex qui pète ça peut apporter bien des préjudices, parfois même jusqu'à 9 mois plus tard !
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Re: GT Timberline 1988
piero33 a écrit:Ed Shutter a écrit:
Méfions nous des vieilles chambres en latex.
Ah ça ! Du latex qui pète ça peut apporter bien des préjudices, parfois même jusqu'à 9 mois plus tard !
Faut toujours vérifier la date limite avant d'utiliser.
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- Message n°70
Re: GT Timberline 1988
Nouveaux pneus Kenda 26x1,95 ça passe vraiment juste. On est vraiment limité en taille de pneus sur ce vélo.
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Re: GT Timberline 1988
Je crois que cette fois c'est la bonne. Il reste juste quelques détails cosmétiques à fignoler.
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Re: GT Timberline 1988
Ca le fait enfin !
Dernière édition par Ed Shutter le Sam 23 Juin - 17:38, édité 1 fois
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- Message n°73
Re: GT Timberline 1988
Dernières évolutions :
- Pneus Kenda gris avec chambres Schwalbe,
- Nouveau catadioptre arrière à support métallique, la forme du réflecteur n'est pas vraiment la bonne mais je finirai bien par en trouver un autre,
- Montage d'un éclairage à énergie solaire,
- Réglage au poil du voile des roues, des moyeux, des dérailleurs et des freins,
- Retouches de peinture,
- Peinture alu sur le serrage de selle,
- Redressage d'un porte-bidon.
- Pneus Kenda gris avec chambres Schwalbe,
- Nouveau catadioptre arrière à support métallique, la forme du réflecteur n'est pas vraiment la bonne mais je finirai bien par en trouver un autre,
- Montage d'un éclairage à énergie solaire,
- Réglage au poil du voile des roues, des moyeux, des dérailleurs et des freins,
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- Peinture alu sur le serrage de selle,
- Redressage d'un porte-bidon.
Me_PE10SW- Vétéran
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- Message n°74
Re: GT Timberline 1988
Au top !
Ed Shutter- Légende
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Re: GT Timberline 1988
Tant qu'on y est voici une photo trouvée sur internet du catadioptre arrière d'origine (monté à l'envers) :
Si vous en avez un comme ça qui traîne ça m'intéresse. J'ai juste besoin du réflecteur.
Si vous en avez un comme ça qui traîne ça m'intéresse. J'ai juste besoin du réflecteur.