MBK/Motobecane Mirage 18 devenu mi-randonneuse/mi-vélo à tout faire

Franchement, je suis en train de bien me prendre la tête pour monter les gardes-boues.

j'ai eu le même problème avec cette marque , j'y ai passé une bonne journée, attention, les tringles avants sont différentes des arrières

Bonsoir, pour les Bluemels, vaut mieux avoir une Dremel pour couper proprement les tringles. Effectivement, c'est long et bien vérifier les serrages (un peu de Loctite frein filet faible). Perso, j'ajoute des rondelles larges pour la liaison au cadre.

Kazinski21 a écrit:Bonsoir, pour les Bluemels, vaut mieux avoir une Dremel pour couper proprement les tringles. Effectivement, c'est long et bien vérifier les serrages (un peu de Loctite frein filet faible). Perso, j'ajoute des rondelles larges pour la liaison au cadre.

J'en ait déjà monté. Ici le problème c'était qu'il était impossible de fixer le garde-boue avant sur la vis du frein avant. J'ai fini par trouver une solution :





Bon le fil de fer ça n'est pas idéal mais je trouverai bien le moyen de bidouiller une petite pièce plus élégante.

Tu ne pouvais pas le mettre en arrière de la fourche ? Avec une rondelle entre la fourche et la patte afin de sortir la patte des cuvettes inférieures du Jdd. En plus ça fait une fin de gb plus basse donc qui protège mieux !

arthur a écrit:Tu ne pouvais pas le mettre en arrière de la fourche ? Avec une rondelle entre la fourche et la patte afin de sortir la patte des cuvettes inférieures du Jdd. En plus ça fait une fin de gb plus basse donc qui protège mieux !

J'ai essayé pas mal de trucs, le frein est fixé avec un écrou noyé. Je vais rester en veille pour essayer de trouver une autre solution, mais je n'avais pas envie de garder ce vélo immobilisé pendant des mois.

Il existe ça : https://www.cyclo-randonnee.fr/garde-boue-50/paire-de-vis-problem-solvers-pour-garde-boue-2033.html

Kazinski21 a écrit:Il existe ça : https://www.cyclo-randonnee.fr/garde-boue-50/paire-de-vis-problem-solvers-pour-garde-boue-2033.html

Génial !

Si ça peut aider, tu nous diras.

Kazinski21 a écrit:Si ça peut aider, tu nous diras.

Dans mon cas ça devrait le faire.

Zut, impossible de commander sur cyclo-randonnée.

C'est bon, j'ai pu passer commande et j'ai reçu l'entretoise. Et bien, ça le fait :

Cool  Une solution en plus.
Vu comme comme je m’embête avec mes CRUD Roadracer...j'ai des regrets.

Je me suis enfin décidé à repeindre le porte-bagage avant.

Ça sèche :

J'ai prévu un d'ajouter porte-bagage arrière.

Un porte-bagage Wald 215 :





Je le trouve un peu (trop) lourd.

Je trouve qu'il va bien :

A l'avant c'est remonté aussi :

Une sérieuse remise à niveau :

Joli tout ça ! Tu vas pouvoir en balader de la charge avec tout ça !

arthur a écrit:Joli tout ça ! Tu vas pouvoir en balader de la charge avec tout ça !

Le but n'est pas vraiment de porter plus de poids, plutôt plus de volume.

Ca devrait permettre de porter des gros paquet de pâtes ou de faire du Camping.

Résumé des modifications :

- phare Walford (Magasin Action, fiable et pas cher, tout le contraire des Spanninga.)
- ajout d'un porte-bagage à l'arrière,
- un coup de peinture sur le porte-bagage à l'avant,
- nouveaux garde-boues SKS Bluemels (Les anciens étaient au bout du rouleau.),
- pneus Continental 4 saisons (J'aime beaucoup les Veloflex mais ils sont fragiles et s'usent vite, comme en plus leur prix a gravement augmenté je préfère les économiser.)
- pompe Zefal FPX (C'est une pompe qu'on ne trouve plus en neuf, une version un peu simplifiée de la HPX mais ça ne fait pas une grande différence à l'usage. Bizarrement elle se cale mieux dans le cadre et comme elle est en plastique au lieu de l'alu ça fait un peu d'allègement.)

J'ai modifié la fixation du bidon arrière :





Je pense aussi remplacer les portes-bidons, ils sont devenus tout mous.

J'ai monté quatre sacoches et je suis allé faire les courses avec.