Un single speed Schwinn Racer

Il est grand temps de présenter ce vélo que j'avais acheté pour Madame mais qui ne lui a finalement pas trop convenu, elle préfère un vrai course vintage, avec des vitesses et tout et tout... Tu m'étonnes !

J'avais repéré ce vélo en train de mourir attaché à son antivol, il ressemblait plus à rien le pauvre. J'ai mis un mot sur la selle en disant que j'étais intéressé, le proprio a rappelé le soir même et le lendemain le vélo était mien. Comme quoi, ça marche des fois !

J'avais flashé sur le cadre, j'ai une certaine affection pour la marque Scwhinn, je sais pas trop pourquoi, c'est comme ça. C'est un cadre où la roue s'insère par l'arrière, je trouvais ça aussi intéressant. L'état était plutôt pas mauvais, juste pas entretenu.

Bref, j'ai pas fait grand chose : dépoussiérage, démontage, nettoyage, graissage et réglages des moyeux, Bdp, freins (j'ai pas graissé les patins de freins avant s'il y en a qui se demandent ). La roue arrière est équipé d'un moyeu à rétro-pédalage (de m****), mais qui est toutefois bien pratique.

Normalement, il repart demain, j'ai deux visites





Dommage, on ne se rend pas bien compte sur la première photo...

Sobre et sympa. J'aime bien le côté "furtif" du vélo qui va bien en milieu urbain...

... Et je ne connaissais pas les moyeux modernes à vitesse unique et à rétropédalage. Qui fait ça?

là, c'est KT Hi Stop, une vraie bouse ce truc ! Les "dents" frottent dans le moyeu quand tu arrêtes de pédaler, il faut revenir un peu en arrière (avant le freinage) pour replacer les machoires...

http://www.virtuebike.com/hubsandtrackcogs/kt-hi-stop-coaster-brake-hubs-blacksilver

Minimaliste et très joli.
Il me fait penser au Cannondale Bad Boy.
Même s'il s'agit d'une marque très grand public aux USA, elle a eu son heure de gloire grâce aux débuts du VTT, quand Joe Breeze, qui est au VTT ce que Joe Strummer est au punk rock et Joe Simpson à l'alpinisme, a adapté des cadres de "Cruiser" .
C'est sans doute pour cela que la marque est passée à la postérité, alors qu'elle n'a jamais produit de vrais vélos, mais plutôt des bicyclettes pour livrer les journaux ou pour les promenades familiales du dimanche.

Tu leur diras ce genre de conneries là bas :


http://velovintage-a-gogo.forumpro.fr/t121-american-cyclery-san-francisco

Je te confirme que Schwinn est l'équivalent US de Go Sport, peut être Dcat, mais alors en moins bien.
Et c'est pas Wikipédia qui va me démentir:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Schwinn_Bicycle_Company
Ce qui n'empêche pas qu'ils aient pu pondre quelques cadres potables, mais le gros des troupes, ca reste des vélos pour lever des pintades en rollers à Venice beach.
T'as déjà vu des Schwinn sur des compètes toi?
Par contre, à l'entrée des Walmart à 99,99 dollars, il n'y a que çà.

Khunsa a écrit:Tu leur diras ce genre de conneries là bas :
http://velovintage-a-gogo.forumpro.fr/t121-american-cyclery-san-francisco

je ne comprends pas ce comm, je suis allé voir sur le topic en question, je capte pas...

Ungern-Sternberg a écrit:Je te confirme que Schwinn est l'équivalent US de Go Sport, peut être Dcat, mais alors en moins bien.
Et c'est pas Wikipédia qui va me démentir:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Schwinn_Bicycle_Company
Ce qui n'empêche pas qu'ils aient pu pondre quelques cadres potables, mais le gros des troupes, ca reste des vélos pour lever des pintades en rollers à Venice beach.
T'as déjà vu des Schwinn sur des compètes toi?
Par contre, à l'entrée des Walmart à 99,99 dollars, il n'y a que çà.

dis donc, je te trouve dur pour une marque établie en 1895, on peut pas en dire autant de D4 ou GO quand même, qui sont par ailleurs des Grandes Surfaces Spécialisées en sport, et qui à mon avis sont loin d'avoir leur usine de fabrication de vélo. Même pas sur qu'ils assemblent eux-mêmes ! Je te renvoies là-bas pour regarder un "bon" vélo qu'ils ont pu produire, et ce en 1987 > Schwinn Prelude 1987
Concernant ma confiance à Wikipédia, un grand homme a dit "il ne faut pas croire tout ce qu'on trouve sur Wikipédia", et je confirme.
Dans l'article, la fabrication de vélos avec des cadres Columbus n'est pas évoquée alors qu'elle constitue à mon avis une période importante pour la marque....

justapoke a écrit:

je ne comprends pas ce comm, je suis allé voir sur le topic en question...


.

Dans ce petit article je rapporte les déclarations de Brad le taulier d' AMERICAN CYCLERY qui affirme que la marque Waterford est fabriqué par les ateliers SCHWINN qui seraient les meilleurs cadreurs aciers au monde.


SCHWINN est une marque de grande diffusion qui produit des vélos bas de gamme mais aussi du très haut de gamme

Khunsa a écrit:

justapoke a écrit:

je ne comprends pas ce comm, je suis allé voir sur le topic en question...


.

Dans ce petit article je rapporte les déclarations de Brad le taulier d' AMERICAN CYCLERY qui affirme que la marque Waterford est fabriqué par les ateliers SCHWINN qui seraient les meilleurs cadreurs aciers au monde.

ach soooo, je l'ai lu ce passage en plus, mais j'ai eu du mal à faire les connexions. C'était encore pendant le café...

Je sais que tu es nouveau sur le forum alors je vais te donner un conseil, quand t'es sur VV @ GOGO ne fait pas autre chose, reste concentré parque tu vas voir ça taille sévère ...

- S'agissant de Décat, tout est assemblé dans les anciennes usines de la SEITA (ancienne régie des tabacs) dans la banlieue lilloise. J'ai pas d'actions là bas, mais quand on rentre, ca fait quand même un choc:
http://www.btwin-village.com/
Et pour une fois, ils ne vendent pas que des produits de leur marque.

- Quand aux élucubrations Kunsiennes, qui se targue de la plus parfaite mauvaise foi, ne pouvant m'empêcher de prendre les contre pied exact de ces positions, vous comprendrez aisément que l'incarnation de la Bonne Foi sur ce forum, c'est Môa.

- Afin que les aimables visiteurs ne s'inquiètent pas, sachez que nos rapports à Khunsa et bibi sont un peu similaires à ceux des manivelles d'un vélo: on est toujours à l'opposé. J'allais parler des pédales, mais j'ai craint les mauvais jeux de mots.

- De plus, je ne vois pas une marque digne de ce nom sous traiter la fabrication de ses cadres à un géant du secteur.
C'est un peu comme si Singer faisait souder à Taïwan, non?

- Enfin, je rappelle à Khunsa que quand je l'ai connu, il avait encore des petites roues sur les côtés de ses vélos;
Je me demande d'ailleurs parfois si tu ne les a pas ôtées un peu précocément...

- Je concède par contre que les Waterford, même sous-traités, sont de sacrées réussites esthétiques.

ok tout s'explique, ou presque

dis donc, impressionnant l'usine D4, j'aurais pas cru ! un article intéressant aussi ici http://www.usinenouvelle.com/article/des-b-twin-moins-chers-a-lille-qu-en-chine.N141705

Bon après à ce rythme là, à un coût pareil, t'as intérêt à revoir les réglages à mon avis, mais ne crachons pas sur la soupe !!!

je pisse sur les twins poussifs, les cylindres à trou qui puent, les grandes surfaces spécialisées en sport et productions plastico carbones chinoises

et je ne repond pas au baron