Steppenwolf Taiga Custom Made de 1995

Jolies petites cales !

par contre la pendule dans la potence ! C'est utile ça permet d'éviter la montre, par contre Entre les cales carbone et le porte bidon carbone tu ne t'es pas dit que cette étoile pendule d'ahead set était un poil lourde...

arthur a écrit:Jolies petites cales !

par contre la pendule dans la potence ! C'est utile ça permet d'éviter la montre, par contre Entre les cales carbone et le porte bidon carbone tu ne t'es pas dit que cette étoile pendule d'ahead set était un poil lourde...

Je n'ai pas joué l'allègement maximum, sinon j'aurais monté le dérailleur avant XT que j'ai sous la main.

Les cales carbones sont à peine plus chères que les cales alu.
Les porte-bidons carbones de D4 sont super-costauds et tiennent bien les bidons.
Les 4 vis en titane dans la fourche ont remplacé des vis en acier qui se cassaient.

Je vais le peser pour voir.

Il marche super-bien, il reste un peu de voile sur la roue avant :

Il est magnifique ce vtt ! Et la fourche

Pesé à 11,96 Kg

Sans bidons, pompe et sacoche.

Ce qui fait quand même 490 grammes de moins qu'en 2018.

J'ai fait un essai de retouche à la peinture pour maquette Revell. n° 91 gris acier + une pointe de noir n° 7, ça a l'air de le faire.

Ed Shutter a écrit:C'est important les détails :



Avant :



Aprés :

Bonjour,
Comment tu as fait pour réparer les bagues plastique ?
Moi j'ai essayé avec de la super glue (Cyanoacrylate), sans succès, ça ne tient pas. (freins Shimano LX cantilever sur un Breezer Thunder 1993)

Et pour mon Giant CFM3 j'ai une fourche Marzocchi XC700 qui a besoin d'une révision.
Ca t'a couté cher le changement de joints et d'huile pour ta fourche ?

Spockangel a écrit:
Bonjour,
Comment tu as fait pour réparer les bagues plastique ?
Moi j'ai essayé avec de la super glue (Cyanoacrylate), sans succès, ça ne tient pas. (freins Shimano LX cantilever sur un Breezer Thunder 1993)

Ed shutter l'a récupéré sur une épave de l'atelier participatif....Il doit en rester sur les freins arrière si jamais.

arthur a écrit:

Spockangel a écrit:
Bonjour,
Comment tu as fait pour réparer les bagues plastique ?
Moi j'ai essayé avec de la super glue (Cyanoacrylate), sans succès, ça ne tient pas. (freins Shimano LX cantilever sur un Breezer Thunder 1993)

Ed shutter l'a récupéré sur une épave de l'atelier participatif....Il doit en rester sur les freins arrière si jamais.

Alors Super Glue 3 mais en plus j'ai collé la bague sur le frein avec une cyano liquide de base. Faut voir sur la durée.

Sinon la bague pastique ne sert à rien, c'est purement décoratif. Il m'en reste une, j'envisage de faire un moulage en Id-Plast.

Oui je sais que c'est purement décoratif (ou peut être que ça protège les axes des pivots de la saleté) et d'ailleurs je roule sans ces bagues, ça donne un petit côté "proto usine" à la chasse du moindre gramme superflu.
Oui, moulage ou mieux en impression 3D ça devrait être possible.

Si Ed me donne des cotes je peux faire le modèle 3d pour imprimer après vu la taille ça risque d'être compliqué surtout avec une imprimante à dépôt de fil. Une résine ça devrait mieux marcher... Mais c'est moins courant/plus cher

arthur a écrit:Si Ed me donne des cotes je peux faire le modèle 3d pour imprimer après vu la taille ça risque d'être compliqué surtout avec une imprimante à dépôt de fil. Une résine ça devrait mieux marcher... Mais c'est moins courant/plus cher

Moi je crois plus au moulage...

Bon j'ai osé.

Sachant que ce vélo est équipé en roues à simple paroi, sachant qu'en neuf on trouve de moins en moins de roues de qualité en 26 pouces pour freins à patins, sachant que quand il y en a encore en stock elles sont souvent à des prix de fin de série. J'ai commandé une paire de Crossride UB 26 avec un paiement en 4x sans frais.

Ça excède largement le prix d'origine du vélo.

Ça y est j'ai monté les Crossride :




J'ai trouvé les serrages rapides livrés avec les roues assez bas de gamme et la mise en place des fonds de jantes Mavic a été assez pénible.

Je n'ai pas pesé le vélo mais l'allègement est significatif.

Par ailleurs ça n'est pas certain que je garde les stickers des roues, je les trouve assez peu en accord avec le reste du vélo.

Vu que j'ai changé les roues et qu'elles sont plus étroites, je suis bon pour un nouveau réglage des freins. Du coup je vais en profiter pour monter un triangle de pontet (de chez Décathlon) à l’arrière parce que le machin Shimano qui fait appel à un câble de longueur fixe (difficilement trouvable) à l'arrière commence à me les briser...

J'ai monté le triangle de pontet :

Je voudrais bien le peser, mais j'ai égaré le peson.

Ça y est je l'ai pesé :

11,78 Kg

Ed Shutter a écrit:Ça y est je l'ai pesé :

11,78 Kg

On est parti de 12,550 Kg en 2017.

Belle performance !

Crevaisons à répétions avant/arrière, je pense que les chambres Maxxis Ultralight sont au bout du rouleau. Compte tenu de l'usure des pneus je vais monter quelque chose de plus résistant.

Stickers fait maison :

Je trouve que ça le fait pas mal :





En revanche ça ne résiste pas à l'humidité, il va falloir trouver un vernis.

J'ai cassé un demi-cale-pied, je remplace par des Zefal.