Diamètre des câbles de freins

En examinant mon Topbike New Forest j'ai constaté que les câbles de freins sont d'un diamètre inhabituel.

Pourquoi sont-il plus gros ? Est-ce lié au fait qu'il ne sont manifestement pas inoxydables ?

Comment trouver ce genre de câbles ? Faut-il chercher dans les câbles pour cyclomoteurs ou scooters ?

quel est le diametre
la longueur et la forme du plomb

j'ai peut etre cela en stock

une photo c'est parle de suite

jpc

Peut être un bricolage avec des câbles de mob. Met des câble standard vtt de diam. 1.6

J'ai bien regardé je pense que c'est d'origine. Il y a un S (Shimano ?) sur le plomb et j'ai regardé sur le GT qui également une roulette pour le câble de frein avant le câble est plus gros également. A mon avis c'est lié à la roulette un câble trop fin doit avoir une surface de contact insuffisante pour faire rouler la roulette, il risque de s'user en frottant dessus.

Ah oui comme sur mon Sunn il a une roulette. Moi j'ai mis un câble standard et aucun soucis.

Je n'ai pas encore fait de photos mais j'ai sorti mon pied à coulisse (non digital donc un peu imprécis) et j'ai fait des recherches sur internet

Le câble du Topbike a un diamètre de 2mm c'est du 20/10 ça ce trouve chez les grossistes de pièces moto ou cyclo :
https://www.la-becanerie.com/cyclo/freinage/cables-de-frein/boite-de-10-cables-de-frein-de-250m.html
mais je ne sais pas quelle est la dimension du plomb.

Le câble Vélox acheté chez le bouclard qui m'a certifié que c'était le même est  du 15/10, c'est écrit dessus. Mesuré à 1,5mm, c'est logique.

J'ai mesuré le câble de chez Carrefour à 1 mm  

En fouinant sur internet j'ai trouvé des câbles Shimano en 1,6mm. On va dire que 1,5 ou 1,6 c'est kifkif.

J'ai aussi trouvé du câble pour Peugeot 103 en 1,8mm ce qui semble être la dimension préconisée par Peugeot. Je ne sais pas quelle est la dimension du plomb mais il ressemble beaucoup plus à un plomb de VTT qu'un plomb de câble de Mobylette. Je pense que ce genre de câble est un peu court pour le frein arrière de beaucoup de vélos.

Donc tous les câbles de freins ne sont pas égaux. Je ne sais pas encore ce que je vais faire mais il est certain que je vais éviter le câble Carrefour.

Le standard "courant" est en 1.6 inox bien sur

Motobec77 a écrit:Le standard "courant" est en 1.6 inox bien sur

Je sais. Le câble "universel" Carrefour n'est pas du tout standard. Et ma confiance dans les rares bouclards locaux a baissé d'un cran. En fait localement le chef d'atelier de Go Sport (un salarié qui n'est pas intéressé aux ventes) est le professionnel de la profession en qui j'ai le plus confiance.

Ed Shutter a écrit:
J'ai mesuré le câble de chez Carrefour à 1 mm  

(...)

il est certain que je vais éviter le câble Carrefour.

Et tous les fanatiques du poids minimal vont s'y ruer.

vincent_r a écrit:

Ed Shutter a écrit:
J'ai mesuré le câble de chez Carrefour à 1 mm  

(...)

il est certain que je vais éviter le câble Carrefour.

Et tous les fanatiques du poids minimal vont s'y ruer.

C'est évident !

Ben y zon raison le jour où le câble pète ils ne perdront plus de temps à freiner à tous les virages. Arrivé à un certain niveau c'est sur des détails comme ça que se joue la coupe du Raymond

j'ai put remarqué que l'on trouve du cable de grosse section sur les VTT  de 1983 a 93-95 maxi , aprés , c'est plus pareil .....  gaine shimano autolibrifié a brins acier longitudinaux = l'évolution , il parait

Peut être que les nuances d'acier utilisées ne sont plus les même également avec l'apparition au cour des années 80 des aciers à haute limite élastique (mais bon je ne suis pas métallurgiste).