Porteur Touring

Le moyeu torpédo indique 1962 (lettre E).
La roue avant est plus récente (jante de 83 et moyeu "New Star"), d'origine il y avait un frein à tambour.
La selle, le guidon, les poignées et le frein avant ne sont pas d'origine non plus.
Des trous ont étés rajoutés dans le garde boue pour le feu avant.
A l'origine il était surement fixé à un porte paquet qu'on a retiré.
La manivelle droite est légèrement tordue vers l'intérieur (voir traces sur le carter)  

Ce vélo est en bon état, surtout pour un utilitaire.
Il servait aux hôpitaux universitaires de Strasbourg.

Vraiment très joli. J'aime beaucoup quand il y a un paradoxe entre le modèle et la marque. Mon Sprinter 650B est pas mal, j'avais aussi déjà retapé pour un pote un vieux VTT City Bike mais un Touring pour livrer en ville c'est très fort.

Merci droma

Petite séance photo dans une fonderie désaffectée :




















Au même endroit 91 ans plus tôt :

magnifique ton porteur et l'histoire qui va avec !

la fonderie par contre a sacrément morflée

plus une seule machine , j'imagine

Oui, Les 2/3 des bâtiments + les cheminées ont étés rasés dans les années 90.
Les ferrailleurs ont dû se servir sur la partie restante. Plus aucune machine.
Par contre j'ai retrouvé le chariot qu'on voit sur la photo d'époque, à moitié enterré dans les broussailles !

il doit bien y avoir une assoce des vieux fondeurs ..... dès fois qu'ils seraient intéressés de sauver ce qui est possible

Le porteur est sublime et les photos dans ce lieu, aussi

Classe

Quelques modifications pour ce brave porteur.

J'ai démonté et graissé le moyeu avant. Le tambour freine pas terrible, j'ai mis du nettoyant frein à disque, il faut peut être un petit rodage.





J'ai redressé la manivelle droite qui touchait le carter, démonté et graissé le BDP avec changement de billes côté cuvette réglable. Mais pour bien faire l'ensemble devra être remplacé, il est bien usé. J'ai passé du rénovateur fonte noir sur certaines parties rouillées du cadre. Ça teinte la rouille en gardant la patine, résultat sympa. Perçage du guidon pour fixer la poignée CLB et faire passer la gaine.







J'ai remis la potence d'origine. J'ai calé un cylindre en alu entre celle ci et le guidon sinon impossible de serrer efficacement. (acier chromé contre acier chromé lisse).

Mise en place de pneus noirs "Fortune" demi-ballons.
De vraies ventouses, ce qui rend le vélo encore moins dynamique sur la route  
Et une paire de manchons blancs neufs d'époque.













Si j'ai le temps demain je vais dérouiller les pédales, mettre une pompe, un rack, et refaire l'éclairage.

en tous points superbe! bravo

superbe !

y'avait t'il un dérailleur d'origine? il doit être assez lourd non pour monter le ballon d'Alsace?

Non pas de dérailleur. J'habite au pied des Vosges du nord, donc oui la moindre montée est une épreuve

Le voici équipé d'un rack, d'une sonnette et d'une pompe :

Il est superbe. Ou as tu déniché les pneus ?

Je les ai trouvés dans une bourse vélo/moto à 30€ la paire.
Mais à présent j'achèterai les GRL qui sont bien moins cher et de meilleur qualité.

Il est superbe comme ça

Il est chouette ton porteur

ne touche plus à rien tu as déjà changé le fer en or

Elle est loin l'époque où les hôpitaux pouvaient acheter des utilitaires de "GRAND LUXE".
Magnifique machine.

trop beau

Honteux de faire baver les copains monsieur Brocker's
J'ai re-parcouru ce fil de discussion (ainsi que les autres porteurs) pas plus tard qu'hier