Piste "L" de Bordeaux pour record de vitesse derrière motocyclette ou Demi-fond

A cinq minutes de chez moi j'ai eu le plaisir de rencontrer le fils d'un passionné de la petite Reine. Des souvenirs plein la tête, une photo avec Chavanel sur l'établi, la carte du TdeFrance de 1948 un peu plus loin et des beaux souvenirs de Jean Prat coureur professionnel et vélociste à Jarnac (16) petite commune proche de Cognac qui abrite le musée d'un ancien président de la république...

Quel plaisir de se laisser vendre des vélos par ce genre d'homme ; tout de suite notre achat prend une tout autre saveur et lui donne une forme de plaisir. Je n'irai pas jusqu'à dire que j'ai sauvé cette bicyclette car je serais prétentieux de croire que seul je suis à savoir à pouvoir continuer de donner vie à ces bicyclettes de nos ancêtres, mais, je vais prendre plaisir à la rénover cela c'est certain

J'ai donc ramené ce dimanche un vélo de piste à record de vitesse derrière motocyclette ou vélo de demi fond en tube Reynols à première vue datant je pense d'avant guerre (la roue arrière a été mise pour le cliché). Mes premières observations à voix haute et avec vous :
- Reynols or not Reynols ! (le cadre + fourche pèse 2500 grs à 50grs près)
- pas de perçage pour frein arrière sur hauban !
- roue de avant à boyau de 530mm ext à ext et 700 visiblement à l'arrière !
- marque "L" de Bordeaux !
- le pédalier j'adore et ça tombe bien j'ai une roue libre à dent sautée mais pas la chaîne, ni la roue

Les 4 trous sous fourche laissent à penser à une fabrication de qualité, le stickers Reynols sur tube vertical est bas contrairement aux habitudes mais on remarque qu'il est placé ainsi pour se trouver en pointe du décor. On remarque que le graisseur de pédalier est peint (Pilate je t'interdit de sourire) ainsi que l'écrou de boitier.

Photo à l'origine


Photo en cours de rénovation

il est intéressant , par contre si tu te sert du vélo , tu peux virer illico le cintre ! trop bouffé ! ça craint un max !
c'est du cintre classic '70-80

MAFAC 2000 a écrit:il est intéressant , par contre si tu te sert du vélo , tu peux virer illico le cintre ! trop bouffé ! ça craint un max !
c'est du cintre classic '70-80

Je vois le cintre beaucoup plus vieux que cela vu sa forme

stef16 a écrit:Je vois le cintre beaucoup plus vieux que cela vu sa forme

+1 et puis avant qu'il casse .....tu as le temps !

La géométrie me fais penser a un vélor piste des années 50 que j'ai eu entre les mains, malheureusement je l'ai donné (il a détenu le record de la piste de Bordeaux dans ces années là).

@+

greenman , regarde bien comme il est bouffé par la rouille , ce cintre tout creusé partout .... remet lui en un propre des années70

Greenman a écrit:

stef16 a écrit:Je vois le cintre beaucoup plus vieux que cela vu sa forme

 +1 et puis avant qu'il casse    .....tu as le temps !

La géométrie me fais penser a un vélor piste des années 50  que j'ai eu entre les mains, malheureusement je l'ai donné   (il a détenu le record de la piste de Bordeaux dans ces années là).

J'hésite sur une datation ; il faut que je fasse des recherches sur les raccords et les stickers Reynols mais je n'ai pas les bons liens ; les deux que j'ai ne me satisfont pas ; bref à suivre mais je suis preneur de toutes vos lumières SVP

Ps. Dommage pour ton piste ; je connais qques triathlètes sur Bergerac

Voici qques photos à J+2



J'ai mis un autre guidon que j'ai en stock. (A voir) La potence est une Philippe, le cintre acier de la même époque que le précédent. Le ruban tressé offre l'option course et récup. sur le haut du cintre.









Sur ce vélo, on constate que le pédalier, le jeu de direction et la roue avant sont des BSA. Concernant la roue remarquez la petite soudure au niveau du croisement des rayons.







Concernant les pédales je ne suis pas certain de laisser le modèle en présentation. Avez-vous une idée ?

Voici un Miroir des Sports qui montre les monstres de l'époque

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Tu as combien de dents sur le plateau? j'ai l'impression d'en compter 32
si le compte est bon il faut une chaine spéciale

PINAULT Patrick a écrit:Tu as combien de dents sur le plateau? j'ai l'impression d'en compter 32
si le compte est bon il faut une chaine spéciale

Oui oui 32 dents donc un 64 ;-) et je n'ai ni la chaîne, ni la roue arrière :-(

stef16 a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Tu as combien de dents sur le plateau? j'ai l'impression d'en compter 32
si le compte est bon il faut une chaine spéciale

Oui oui 32 dents donc un 64 ;-) et je n'ai ni la chaîne, ni la roue arrière :-(

Tu veux dire que cela correspond à un 64 dents de maintenant?
enfin vu la grandeur du plateau il fallait de bonne cuisses pour l'emmener

PINAULT Patrick a écrit:

stef16 a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Tu as combien de dents sur le plateau? j'ai l'impression d'en compter 32
si le compte est bon il faut une chaine spéciale

Oui oui 32 dents donc un 64 ;-) et je n'ai ni la chaîne, ni la roue arrière :-(

Tu veux dire que cela correspond à un 64 dents de maintenant?
enfin vu la grandeur du plateau il fallait de bonne cuisses pour l'emmener

Çà ne serait pas un espacement double du standard sur plateau ? Dans ce cas une chaîne  normale doit faire l'affaire ?

Franchement si ce truc était prévu pour rouler à plus de 100 km/h le cintre d'origine doit le faire à des vitesses plus raisonnables.

Je pense que c'est je genre de chaîne qu'il faut :
http://www.befr.ebay.be/itm/RARE-chaine-a-bloc-VELO-PISTE-pista-eroica-old-vintage-bike-french-/141864877635
Mais en moins cher...

Ed Shutter a écrit:Je pense que c'est je genre de chaîne qu'il faut :
http://www.befr.ebay.be/itm/RARE-chaine-a-bloc-VELO-PISTE-pista-eroica-old-vintage-bike-french-/141864877635
Mais en moins cher...

A reflechir

stef16 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je pense que c'est je genre de chaîne qu'il faut :
http://www.befr.ebay.be/itm/RARE-chaine-a-bloc-VELO-PISTE-pista-eroica-old-vintage-bike-french-/141864877635
Mais en moins cher...

A reflechir

Tu n'as pas besoin de de ce vélo pour aller à la supérette.
Donc tu identifie ce qu'il faut et puis tu attend l'opportunité.
C'est ainsi que que j'ai eu quelques objectifs introuvables sur mes appareils photos.

Quel est le projet ?
Dépasser le record de l'époque ?
Le faire rouler gentiment derrière le monospace d'un pote ?
En faire une pièce de musée ?

Ed Shutter a écrit:Quel est le projet ?
Dépasser le record de l'époque ?
Le faire rouler gentiment derrière le monospace d'un pote ?
En faire une pièce de musée ?

Le projet est toujours le même -> rénover un vélo proche de la réalité
Le record de vitesse -> je laisse cela aux athlètes professionnels
Le faire rouler -> avec le boyau d'origine que je compte conserver dans l'état je doute
En faire une pièce de musée -> surtout un vélo qui j'espère fera le tour des forum une fois que je mangerai les racines par le dessous

D'ailleurs je vais m'attarder à faire des photos de la roue avant car une chose m'intrique car j'ai écrit au dessus qu'il s'agissait d'une jante alu mais personne n'a été intriqué par l’espèce de couleur de la jante marron clair qui n'est qu'autre une emballage papier proprement poser au point où je pense que les rayons ont été montés avec le papier qui enveloppé déjà le cercle ! bref je dois prendre 5/10' à reflechir , regarder et faire qques photos pour mieux vous montrer cela

stef16 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Quel est le projet ?
Dépasser le record de l'époque ?
Le faire rouler gentiment derrière le monospace d'un pote ?
En faire une pièce de musée ?

Le projet est toujours le même -> rénover un vélo proche de la réalité
Le record de vitesse -> je laisse cela aux athlètes professionnels
Le faire rouler -> avec le boyau d'origine que je compte conserver dans l'état je doute
En faire une pièce de musée -> surtout un vélo qui j'espère fera le tour des forum une fois que je mangerai les racines par le dessous

D'ailleurs je vais m'attarder à faire des photos de la roue avant car une chose m'intrique car j'ai écrit au dessus qu'il s'agissait d'une jante alu mais personne n'a été intriqué par l’espèce de couleur de la jante marron clair qui n'est qu'autre une emballage papier proprement poser au point où je pense que les rayons ont été montés avec le papier qui enveloppé déjà le cercle ! bref je dois prendre 5/10' à reflechir , regarder et faire qques photos pour mieux vous montrer cela

En première analyse, garde le cintre c'est de l'acier, ça se tord et à 30 km/h c'est gérable...

Et puis les boyaux d'origines au réfrigérateur ou au congélateur... Et des Vittoria Rally pour voir.

Perso, si c'est pas pour faire l’expérience du 60 Km/h derrière un monospace je le revendrais.

Ed Shutter a écrit:Perso, si c'est pas pour faire l’expérience du 60 Km/h derrière un monospace je le revendrais.

Pourquoi prendre ce velo alors que j'en ai 40 autres ?
Et je suis surtout preneur de ton boyau en 550mm

PINAULT Patrick a écrit:

stef16 a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Tu as combien de dents sur le plateau? j'ai l'impression d'en compter 32
si le compte est bon il faut une chaine spéciale

Oui oui 32 dents donc un 64 ;-) et je n'ai ni la chaîne, ni la roue arrière :-(

Tu veux dire que cela correspond à un 64 dents de maintenant?
enfin vu la grandeur du plateau il fallait de bonne cuisses pour l'emmener

Voici en partie une réponse à tes questions
Photo miroir des sports du mardi 13 septembre 1932 n•672
Course de demi-fond au Parc des Princes devant 45 000 spectateurs, avec le chpt du Monde Georges Paillard sur course arrêtée au 75e km suite à la pluie

stef16 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Perso, si c'est pas pour faire l’expérience du 60 Km/h derrière un monospace je le revendrais.

Pourquoi prendre ce velo alors que j'en ai 40 autres ?
Et je suis surtout preneur de ton boyau en 550mm

C'est parfaitement trouvable du 550 :
http://www.cycletyres.fr/route-216/pneus-et-boyaux-route-219,diametre-550-3045,type-boyau-426.html

Ed Shutter a écrit:

stef16 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Perso, si c'est pas pour faire l’expérience du 60 Km/h derrière un monospace je le revendrais.

Pourquoi prendre ce velo alors que j'en ai 40 autres ?
Et je suis surtout preneur de ton boyau en 550mm

C'est parfaitement trouvable du 550 :
http://www.cycletyres.fr/route-216/pneus-et-boyaux-route-219,diametre-550-3045,type-boyau-426.html

Oui surement en 21 ou 22 sur jante de 23mm de large
A ce jour avant de démonter ce boyau je préfère 1 comprendre ma roue (l'explication va suivre) et peut-être, voir surement, conserver dans son état un boyau d'époque qui a à mes yeux bcp plus de valeur.
POur info, c'est la jante qui mesure 530mm de bord à bord de jante