course 1955-60 inconnu , doré

acheté sur un vide grenier , ce jour , le monsieur l'avait pas mal utilisé , c'était celui de son père .... et l'a modernisé fin 70 avec du HURET  SVELTO + manette ECO .

il a de super raccordS , un pédalier clavettes STRONGLIGHT ( ) des freins av + poignées CLB 700 COMP  , arrière LAM SUPER DURAL
un graisseur de boitier de pédalier ,
les pièces non d'origine ; potence philippe - peugeot 1981-84 , cintre GUID gitane , manettes + dérailleurs huret svelto , roues typé '60
la selle bouffée et récente = hs , bref du taf , mais j'ai tout en pièce de cette époque

il doit être prêt pour le 30 aout pour une connaissance = prêt

les "hostilités" ont commencées


le support de gaine de dérailleur étant totalement pourri , il y a eu "ablation" puis , échange-standard avec un collier neuf 1930 course avec un support de gaine maison , réalisé avec une vis de réglage de tension


CLB 700 COMPÉT



les jantes sont "récentes 1980-82 des mavic CHAMPION DU MONDE sur moyeux acier d'origine


j'ai tout monté en HURET SVELTO , c'est fiable et cela reste " ancien"

il évolue

il est bien beau !

dommage que tu ne connaisses pas sa marque d'origine, j'imagine qu'il n'y a rien sous le bdp ?

si , n°17 AC
il doit être en reynolds ou vitus = super léger !!

Peux-tu faire un gros plan des raccord entre les haubans et le tube de selle ?

MAFAC 2000 a écrit:si , n°17 AC
il doit être en reynolds ou vitus = super léger !!

Je pensais à première vue un vélo niçois Urago. Notament à cause de la couleur qui me semble la même que celle de mon premier vélo d'adulte (un Urago). Mais AC mais me fait furieusement penser à Anicet Cattaneo (marque Catta). Artisan niçois moins industriel qu'Urago. Leurs vélos se ressemblent je pense qu'il y eu des liens entre les Urago et Cattaneo. A ma connaissance Cattaneo faisait du sur mesure mais je pense qu'il s’approvisionnait chez Urago pour certains éléments ou même la peinture.

Ed Shutter a écrit:Peux-tu faire un gros plan des raccord entre les haubans et le tube de selle ?

demain

La facture de la tête de fourche me semble un peu rustique pour un niçois.

  " c'est plus que simple "

Un p'tit coup de peson serait pas mal
Très chouette vélo !

et surtout bien plus léger qu'un PR 10 a vu de bras , il y a bien 1.5 a 2 kg d'écart ... en faveur de ce vélo !
je le pèserai dans la journée !

10kg200 sur la bascule tel quel !
surement du vitus ou reynolds

MAFAC 2000 a écrit:10kg200 sur la bascule tel quel !
surement du vitus ou reynolds

Ah oui quand même !!!
C'est vraiment pas lourd, surtout avec un pédalier acier

Fait moi quand même un gros plan des raccord entre les haubans et le tube de selle. Une fourche ça se remplace.