Peugeot Doré

Salut à tous,

J'en cherchais un depuis longtemps alors quand il a pointé le bout de son guidon sur le coincoin j'ai pas hésité même si la guidoline m'a fait peur. Par contre je n'arrive pas trop à définir le modèle car plusieurs composants m'interrogent...la selle appartient clairement à la génération suivante, les freins weinmann ne semblent pas devoir équiper ce modèle, le pédalier Stronglight à trois branches non plus...tout cela ne semble pas très raccord avec le cadre tout Reynolds 531portant le numero 8028248. Le vendeur était un monsieur qui travaillait chez Peugeot Cycles - à l'usine de fabrication je veux dire - j'imagine qu'il a dû pouvoir changer les composants qu'il voulait ou qu'il a peut-être pu avoir le cadre nu et l'a équipé ensuite à sa guise. Quoi qu'il en soit, la peinture et la déco du cadre ont beaucoup souffert. Beaucoup d'éraflures, les décalcos champion du monde sont irrémédiablement abimés par endroits....bref je me demande si je ne vais pas refaire la peinture et dénicher la déco qui va bien. Et tant que j'y suis j'ai une paire de Mafac Racer qui lui iront bien au teint et je vais tenter de trouver un pédalier Stronglight à 5 branches.  










Roue libre Maillard 6 vitesses, moyeux Normandy, dérailleur Simplex

Cadre de février 1978

Au vu des stickers couleur "olympique" et du décalco Reynolds qui semble incliné, ça a l'air d'être du full Reynolds et donc un PX10. Belle prise malgré les composants déparaillés. Rien d'insurmontable

hormis la selle et les poignées de frein + étriers tout est d'origine , mème la RL 6
le STRONGLIGHT TS apparait pour 78 , donc , c'est d'origine

1978

Ca va le faire

Salut à tous, je termine ce projet qui s'est avéré plus difficile que prévu. J'ai remplacé les roues pour cause de cuvettes de roulement trop marquées, refait la ligne de chaine pour l'adapter au nouveau pédalier, refait la peinture - c'est fou le nombre de variantes de la couleur or (or riche, or moyen, etc...) - remplacé la selle, remplacé les stickers,  remplacé les freins Weinmann par des Mafac, taraudé les manivelles pour les nouvelles pédales,. J'ai un peu merdu sur ce dernier point qui fait que je ne démonterai pas celles en place pour des cale-pieds. De toutes façons je n'ai qu'une paire de chaussures et les semi automatiques en place me permettent aussi de prendre ce vélo en sandales.
Comme la planche de stickers était livrée avec les liserés de la fourche et des haubans j'ai fait joujou avec une peinture "effet Chrome". Le final n'est pas top mais je ne pourrai pas faire mieux. C'est une peinture très difficile à mettre en oeuvre et qui n'est pas compatible avec les vernis de protection même si le contraire est indiqué sur la bombe. Ca tiendra ce que ça tiendra, moi j'abandonne...

Il est bien sympa ce Peugeot doré, il a bien meilleure allure qu'auparavant, c'est cool un vélo qui revit. N'hésite pas à nous mettre quelques photos supplémentaires.

vue de face : j'ai préféré remplacer le sticker par un badge en relief



vue sur la panoplie de stickers



vue sur la peinture effet chrome de la fourche. Pas top, on ne m'y reprendra pas..



Le nouveau pédalier. Opération simple en théorie, mais lourde de conséquence si on veut conserver la ligne de chaine.



Effet chrome sur le bas des haubans...

Le dérailleur nettoyé



vue arrière, j'ai remplacé les freins Weinmann par des Mafac Racer équipés de patins qui sont Kool et qui Stop bien.