Nouveau joujou tout terrain

Bonjour à tous.
Enfin fini!!!!
J'ai commencé à en acheter les pièces en 2008, et longtemps mis en standby, la j'ai mis un coup de collier pour l'avoir près au printemps. Une bécane au LOOK terrible!
















Cadre GTi Drive 2005 je crois, ex cadre d'une équipe semi pro renforcé (soudure et renfort au niveau de la fixation de la partie arrière), a couru une année et zou est arrivé chez moi, un fourche carbone Look Fournales, déjà présentée dans un autre post, avec un adaptateur frein à disque made in moi, parce que introuvable amortisseur arrière Rockshox MC3.3 et jante Mavic cross (je sais plus quoi) avec pneus Michelin.
20 vitesses, cassette 10v 11-36, double plateau 46-36
Frein a disque XTR, transmition XT, guidon Lapierre et le reste vous l'avez vu sur les photos.
Il est aussi lourd que mon rigide en alu, soit environ 12.5kg
Voila, ya plus qu'a aller dans la boue

Il a une sacrée gueule on dirait une bestiole désarticulée !

Khunsa a écrit:on dirait une bestiole désarticulée !

Non, ca sera Fred la bestiole desarticulée après sa premiere sortie

Sacré mélange: deux suspensions très efficaces.
Je rajouterai juste un manchon de chambre à air ou de néoprène autour de l'amorto arrière, très exposé aux projections de boue.
En plus, le petit bitogno bleu sur l'amorto laisse penser que celui-ci est blocable, ce qui est pratique sur les parties roulantes.
Ca fait vraiment proto de la Nasa pour aller sur Mars.

Ouaaaah le vélo à Goldorak génial :rendeer:

Je rajouterai juste un manchon de chambre à air ou de néoprène autour de l'amorto arrière, très exposé aux projections de boue.

Je pense que je vais faire un petit garde boue en alu pour protèger l'amorto, histoire de faire joujou avec ma roue anglaise

truc de fou ce vélo !!! te fache pas hein, mais si j'avais vu ça avec deux ou trois mauvaises photos où on voit pas le détail fourche / amortissuer, j'aurais confondu avec un VTT tout suspendu de chez Carrefour J'ai encore beaucoup à apprendre !!!

Un de mes collègues fan de VTT vintage ET haut de gamme me dit que ces fourches auraient une méchante tendance à prendre du jeu au niveau des nombreux pivots.
Au pire ca te donnera juste l'occasion de faire tourner le Cholet.

Oui, c'est possible que ça s'use....
Celle la a été revisée avant de mettre vendue.
Ya pour l'instant pas de jeux, et si un jour il faut que je refasse des pieces, j'ai l'originale
Moi ce qui me fais peur, ce n'est pas l'usure des pivots, ce serai plutot le bris des tubes carbone sur un mauvais choc, je ne parlerais pas de grille dégout, mais une orniere de tracteur en travers d'un chemin caché par l'herbe haute, le genre de truc qui bloc net la roue avant j'ai boité 15 jours avec une connerie comme ça!

Et bien ça y est, ce soir, j'ai enfin pu aller essayer la bestiole.
Et bien c'est génial, cette fourche est fabuleuse, ça ne pompe pas, ça amortie toutes les vibrations ou presque (faut pas déconner, sur un chemin tracer par les crampons des roues de tracteur ça vibre quant même) l'amortisseur arrière est très bien réglé, du premier coup et le vélo est léger et ça ce sent, les freins super efficace, la transmission bien étagé, bref j'ai bien bossé.
Je suis parti 1h10 j'ai du faire une grosse vingtaine de km, je suis monté en face prendre la Dhuis, j'ai roulé en direction de Château Thierry, suis redescendu a travers les vignes pour prendre le chemin le long de la Marne pour rentrer. 98% de chemin. Par contre sur la route, les gros pneux ça ce sent bien
Il est trop bien ce vélo, mieux que mon ancien Peugeot alu d'avant, pourquoi est-je attendu si longtemps pour le finir???
Bon c'est quant qu'on y retourne?

Bravo !

Super en plus pas d'ornière ni de grille d'égout donc encore bravo.

c'est IMPRESSIONNANT!!! autant toi que ton vélo, vraiment bravo

C'est un truc de dingue se vélo.

J'en ai vu des VTT de dingue, mais là  je ne connais même pas cette marque, ça vient d’où ???
C'est un truc de fou la géométrie AR  

GT est une marque ricainne.
La géometrie arrière a un concept simple, le BDP embarqué sur le bras oscillant, mais la distance entre la selle et l'axe est constante.
J'en ai fait des km sur des VTT, mais avec celui la, je vais bien, légé, nerveux, et qui passe presque partout, me suis etonné a faire du franchissement d'arbre mort avec sans mettre pied a terre, bon me sui un peut raté sur un et c'est moi qui me suis retrouvé par terre  

J'avais pas vu que c'était un GT, oui je connais bien pour avoir eu un Zaskar

Fred 426 a écrit:Moi ce qui me fais peur, ce n'est pas l'usure des pivots, ce serai plutot le bris des tubes carbone sur un mauvais choc, je ne parlerais pas de grille dégout, mais une orniere de tracteur en travers d'un chemin caché par l'herbe haute, le genre de truc qui bloc net la roue avant j'ai boité 15 jours avec une connerie comme ça!

Ca m'est arrivé hier avec la même fourche que toi.
Un terrier énorme au milieu des herbes hautes, je suis passé par dessus le vélo qui m'est retombé dessus (merci les pédales automatique…)
Pas de casse de fourreaux, mais je ne suis pas très lourd.
Je pense que ce qui risque surtout de générer une casse c'est un coup sec sur le carbone (chute avec impact sur un rocher par exemple), la fourche à l'aire bien résistante quand le choc touche la roue…