Course non identifié "Gnutti & Universal & Huret" vraisemblablement d'environ 1953

Voici le premier vélo pour lequel j'ai vraiment craqué !

Ce vélo était un pur course malheureusement repeint par son ancien propriétaire qui a oublié de nous laisser trace de la marque :-(

Il a tout de même un numéro de série 5865 sur la patte arrière gauche et sa plaque de cadre disparue avait deux trous de fixation à l'horizontale. Son poids tel que sur photo (hors bidon, pompe et boyau de secours) est de 9kg200
Le diamètre de la tige de selle est de 26 et celui du tube de 28.3 soit d'après mes relevés presque identique à mon royal Fabric ( 26 et 28.2) de 1939 considérant que le premier à une peinture neuve et que le second accuse un poids de 9kg500 ; je vous laisse donc tirer vos conclusion d'où, merci Alain, de m'avoir permis de travailler sur les épaisseurs des tiges et tubes

A remarquer ces roues à moyeux Gnutti, jantes Mavic et ligaturage, sa potence Philippe, son pédalier Stronglight, frein Universal sans cocottes... à noter qu'il me manque la petite roulette au dessus du BdeP qui sert de guide pour le cable de dérailleur arrière.

J'ai donc repeint moi même cette bicyclette et voici le résultat avant et après





Et voici quelques photos des détails de la bête

La combinaison Gnutti Universal et Huret me fait fortement penser à un Olmo. Mais je n'arrive pas à en trouver un qui à les bitoniaux pour fixer la pompe.

Les jantes sont des Mavic (tu as la photo) par contre sur la photo vélo d'origine on voit les recherches et des indices nous font penser à un cadre italien.
Il faudrait peut être faire des recherches sur les records de tube

Le mien est coincé au fond du garage derrière un tas d'autres vélos. Je pense que mon vélo est plus ancien que le tiens. Sur le mien la brasure des haubans est différente mais il y a d'autre Olmo sur internet ou la brasure des haubans ressemble au tiens. Dès que je peux je vais voir si certains détails sont similaires.

Merci c'est une piste. Je vais regarder cela

Il est très beau!!! J'adore

La première question à se poser est: quel boîtier de pédalier?
- largeur: 68 ou 70mm?
- filetage: français, italien, suisse?

vincent_r a écrit:La première question à se poser est: quel boîtier de pédalier?
- largeur: 68 ou 70mm?
- filetage: français, italien, suisse?

C'est un 68mm et concernant le filetage je ne m'en souviens plus, mais aussi grand novice car c'était ma première véritable rénovation en novembre dernier environ
Je sais juste que le BdeP c'est un Stronglight et là je viens moi même de me surprendre en relevant ce détail car j'avais l'intime conviction avoir un Gnutti

Stronglight c'est du pas francais non??

Ariusbike1974 a écrit:Stronglight c'est du pas francais non??

A cette époque, peut-être, mais on trouve des cuvettes dans d'autres standards dans les années 70.

Si le BdP fait 68 mm, la piste italienne se refroidit. Les détails soignés, les raccords, les oeillets pour garde-boue, le support de pompe, le mélange de matériels français et italien: il s'agit peut-être d'un vélo suisse?