Alan des années 90....

acheté sur LBC.....à ma taille.
montage hétéroclite avec du Shimano,du Campa et du Strong.
des années 90',je pense.très très recent pour moi.
le cadre est droit,sans fissure(merci Cyfac,j ai fait gaffe )
mon intention est de le remonter avec du Campa.donc,besoin de vos conseils pour savoir quoi poser dessus.j ai pas,ou si peu,de pièces
et en plus,j'y connais rien de ces années.l'idée étant de mettre du matos de l'époque du cadre.pas forcément du haut de gamme.pas de la m.rde non plus.
ce que je possède:
tige de selle Campa.
JDD Campa.
la roue AR.moyeux Campa,jante Fiamme.
selle Flite
manque le reste.....du Campa,d'accord,mais lequel?

Va voir ici pour l'année de ton vélo.

https://www.velovintageagogo.com/t6230-classic-alan-guide

très beau cadre Alan mais au vu de la fourche,du passage de gaine de frein arrière et de la patte de cadre du dérailleur av je pense fin 80 voir début 90 carrément...à confirmer avant de choisir ton montage campagnolo

Veinard ! un Alan pas fissuré !
contrairement au mien

brocker's vélo a écrit:Veinard ! un Alan pas fissuré !
contrairement au mien

Brocker, quel endroit est susceptible de fissurer sur un Alan ?

L'apprenti a écrit:

brocker's vélo a écrit:Veinard ! un Alan pas fissuré !
contrairement au mien

Brocker, quel endroit est susceptible de fissurer sur un Alan ?

raccords de la douille de direction

merci à tous pour les infos

Cyfac:mars 96.c est gravé sur le tube de selle.
j ai été deçu de le voir si jeune,mais au final,je vais le garder.n'ayant plus de place,il remplacera mon Franco/Rital quand il sera terminé
bon bin,yapuka trouver les pièces.je pense que ça me coutera moins cher de trouver un velo complet et de rhabiller le Alan.faut voir...

quelques pièces trouvées/données pas forcément époques correctes,mais j'aime bien.









j'ai aussi la roue av(c est quel modèle?)mais pas la roue ar.donc,si quelqu'un a ça,je suis preneur.je vais poser une annonce dans la rubrique"échange".

Si je puis me permettre, Alan c'est surtout un fabricant de cadre. On peut donc tomber sur une "pizza" d'époque.

tu as raison Ed.ça va etre une pizza.ça tombe bien pour un Italien...mais tout sera Campa.
j ai édité le titre en mettant"années 90'"pour faciliter les recherches.surtout que des Alan de cette décénnie,j'en ai pas vu beaucoup.
ce matin,montage guidon/potence 3TTT et manettes Campa.
manque plus qu'a trouver une roue AR,derailleur AV/AR et shifters.ça va le faire....

par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

jean marc 30 a écrit:quelques pièces trouvées/données pas forcément époques correctes,mais j'aime bien.









j'ai aussi la roue av(c est quel modèle?)mais pas la roue ar.donc,si quelqu'un a ça,je suis preneur.je vais poser une annonce dans la rubrique"échange".

Whaouuuuu, ton atelier en fond de scène

Truffaun a écrit:par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

je sais pas...mais vraiment pas lourd.

pour le fond d atelier,tu verrais ce qu il y a en bas....

Truffaun a écrit:par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

hello,

je te donnes le poids du mien en 53 :

cadre 1560g
fourche 600g

soit en résumé 300g de moins qu'un cadre acier très haut de gamme et 80/100 g de moins pour la fourche.

@+

cyfac30 a écrit:

Truffaun a écrit:par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

hello,

je te donnes le poids du mien en 53 :

cadre 1560g
fourche 600g

soit en résumé 300g de moins qu'un cadre acier très haut de gamme et 80/100 g de moins pour la fourche.

@+

ça doit etre ça.mon cadre est un 51x52.pour le moment,je monte tout à blanc.je pèserai au moment du remontage.je suis curieux de savoir la difference de poids entre ta fourche et la mienne.

jean marc 30 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Truffaun a écrit:par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

hello,

je te donnes le poids du mien en 53 :

cadre 1560g
fourche 600g

soit en résumé 300g de moins qu'un cadre acier très haut de gamme et 80/100 g de moins pour la fourche.

@+

ça doit etre ça.mon cadre est un 51x52.pour le moment,je monte tout à blanc.je pèserai au moment du remontage.je suis curieux de savoir la difference de poids entre ta fourche et la mienne.

la tienne devrait être un peu plus légère,elle me semble monobloc non ?

jean marc 30 a écrit:

Truffaun a écrit:par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

pour le fond d atelier,tu verrais ce qu il y a en bas....

je n'imagine pas!!!! un aperçu?

difficile de donner un aperçu.mais y a de tout et de toutes les epoques.en gros de fin 1800 au Alan.y en a meme qu on
pedale a l envers...

Cadre + fourche + Boitier de direction = 2293 grs pour le miens.

Truffaun a écrit:par curiosité, combien pèse le cadre sans fourche? et avec?

merci

le poids fourche+cadre, je sais pas..mais monté, je suis descendu à ça :

fini.plus de photos demain,s'il fait beau.....
je ne suis pas sur,pour le coup,qu'il soit dans la bonne rubrique...
tout Campa,mais y a de toutes les époques....
j'ai pas fait les comptes,mais il doit pas me revenir cher,une fois les pièces revendues.

Comme quoi un alu peut être beaucoup plus lourd qu'un acier optimisé....

8,9kg pour un alu des années mia,c est pas mal...
je connais pas mal de gars qui aimeraient avoir un acier de ce poids.j ai un PX10 fin 60' à 10,4kg.montage d origine.pas optimisé....
et un alu optimisé,ça donne quel poids?je parle de velo entre 20 et 40 ans...
encore que la notion"d'optimisé"soit toute relative...

Je le prépare actuellement pour la montée de Gribaldy à Besançon en Juillet prochain....2500m 7.5% en moyenne et des rampes à 12% au maxi ...temps record pour ma tranche d'âge : 7.25min...
mon cheval doit descendre à 7730gr ...il me faut pour çà supprimer le grand plateau (je monte un Osymétric en 42) , son levier de vitesse out idem pour le dérailleur avant ...et avec un budget inférieur à 500€ je monte une selle BLB carbone (98gr au lieu des 240 gr de ma turbo dural actuelle ....et des pédales MAvic sti 155gr la paire (au lieur de 330gr aujourd'hui) j'oubliais les boyaux Tufo Elite Jet pour un gain d'environ 300gr...
je cherche un dérailleur arrière Huret Jubilée pour gagner encore 40gr et un axe de BDP mavic 710 titane pour encore 50gr...
Si je trouve çà je sors à moins de 7700 gr....avec la rigidité du Colombus SL....

PHILDEBESANCON a écrit:



Je le prépare actuellement pour la montée de Gribaldy à Besançon en Juillet prochain....2500m 7.5% en moyenne et des rampes à 12% au maxi ...temps record pour ma tranche d'âge : 7.25min...
mon cheval doit descendre à 7730gr ...il me faut pour çà supprimer le grand plateau (je monte un Osymétric en 42) , son levier de vitesse out idem pour le dérailleur avant ...et avec un budget inférieur à 500€ je monte une selle BLB carbone (98gr au lieu des 240 gr de ma turbo dural actuelle ....et des pédales MAvic sti 155gr la paire (au lieur de 330gr aujourd'hui) j'oubliais les boyaux Tufo Elite Jet  pour un gain d'environ 300gr...
je cherche un dérailleur arrière Huret Jubilée pour gagner encore 40gr et un axe de BDP mavic 710 titane pour encore 50gr...
Si je trouve çà je sors à moins de 7700 gr....avec la rigidité du Colombus SL....

2500 m de montée? Tu vires la selle à 98 g et la tige de selle qui doit bien faire au moins 150 g et tu fais tout en danseuse Penses à retirer aussi les freins qui ne t'aideront pas à monter plus vite