Pliant Nicoletta

Un pliant italien acheté pour un prix symbolique il y à quelques semaines.
De la rouille à tous les étages mais le vélo est complet.

Avant de commencer ta remise en état, je te conseil de bien vérifier bien que tous les pas de vis sont ok et que le cadre n'est pas tordu. Souvent, la piètre qualité de l'acier utilisé pour ces cadres engendre une détérioration qui les rend inutilisables.
Après, j'imagine que tu as déjà fait le tour.

il est issu des DINO

C'est très proche d'un Dino effectivement.

Pour la remise en état. Ca va être d'abord un démontage intégral. En première analyse la rouille est surtout superficielle sauf sur les garde-boue où je pense que le chrome s'est détaché. On risque de s'amuser avec quelles boulons soudés effectivement.

C'est un Dino restické. Ils ont inondé l'Europe pour proposer des pliants premier prix sous toutes les marques. Perso je suis vacciné.

El Hidalgo a écrit:C'est un Dino restické. Ils ont inondé l'Europe pour proposer des pliants premier prix sous toutes les marques. Perso je suis vacciné.

Je crois qu'ils ont utilisé tout les prénoms italiens qu'ils ont trouvé.

Et ils ont aussi réussi à faire distribuer ces canettes rebadgées pas des marques comme Peugeot ou Motobécane à partir des années 80.

El Hidalgo a écrit:C'est un Dino restické. Ils ont inondé l'Europe pour proposer des pliants premier prix sous toutes les marques. Perso je suis vacciné.

+1 !
en France , ces DINO étaient rebadjé ; Raphaël GEMINIANI .... punaise , quel dommage

les DINO étaient ce qu'il y avait de pire en mini !

J'ai bien regardé les Dino, les Geminiani et les Nicoletta ont des cadres différents.

Le cadre est identique à un Cinzia actuel :
http://www.le-velo-pliant.fr/velo-pliant-cinzia-firenze-1v-bleu_p3755.html

Le Cinzia est la copie conforme d'un Dino des 70's. Selon les marques qui allaient les distribuer ils ont peut-être apporté quelques nuances.

On démonte :

Bon courage (ou plutôt bon amusement) Ed

Il est complet et finalement assez peu rouillé.

Je reviens sur les différents designs de pliants italiens en fait il y a deux type de cadre en roues de 20 pouces.

Le Dino :

On peut s'interroger sur la rigidité du cadre.
Le Cinzia :

Plus conventionnel et sans doute plus rigide.
Il y a un autre design que l'on trouve sur les Geminiani à roues de 24 pouces.

Même si l'inspiration est commune et les périphériques proviennent des mêmes fournisseurs le Dino et le Cinzia sont des vélos sensiblement différents qui ne sont pas fabriqués dans les même usines.

Quant à mon Nicoletta, qui est un Cinzia rebadgé, quand je vois la corrosion des jantes ou de la tige de selle je trouve que l'acier du cadre est plutôt résistant à la corrosion.

C'est assez vilain à l'intérieur de la jante avant :

Je crois que la qualité des métaux n'a jamais été au rendez-vous sur ces minis italiens.

Sinon il y a une troisième marque:



Les Atala

Et bien j'avais loupé Atala.

El Hidalgo a écrit:Je crois que la qualité des métaux n'a jamais été au rendez-vous sur ces minis italiens.

Je m'excuse d'insister. Sachant dans quel environnement ce vélo a été stocké et quand on voit l'état des périphériques je trouve que l'acier du cadre a très bien résisté à la rouille. Après c'est pas du Reynolds 531...

Perso j'en ai deux qui sont partis à la benne à cause de la fragilité de l'acier qui avait fait des siennes. Après, je n'ai pas les éléments pour donner un avis sur ton exemplaire. Mais mes expériences m'ont bien refroidit.

El Hidalgo a écrit:Perso j'en ai deux qui sont partis à la benne à cause de la fragilité de l'acier qui avait fait des siennes. Après, je n'ai pas les éléments pour donner un avis sur ton exemplaire. Mais mes expériences m'ont bien refroidit.

Dino ou Cinzia ? Le design du cadre Dino ne m'inspire pas confiance. Le Cinzia est sorti plusieurs années après le Dino, je pense que c'est plus qu'une copie, c'est une version revue et corrigée.

C'était très exactement ce modèle (photo prise sur le net):


Source: http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=18461#p205519

Sur mon exemplaire, le pas de vis du pivot de fourche état mort. Même si la cause était un jeu trop important du jeux de direction, la piètre qualité de l'acier a clairement joué son rôle.

Je pense que tous ces cadres ont été développés en commun entre Dino, Ciniza et Atala et partent tous de la même base.

C'est encore un cadre différent (les haubans).

Les Cinzia apparaisent en 1967 sont produit dans l'usine Cinzia toute neuve et ultra-moderne à l'époque. Les autres sont fabriqués je ne sais pas où. C'est ce qui me conduit a penser qu'il y a eu un effort de qualité.

Ed Shutter a écrit:C'est encore un cadre différent (les haubans).

Ah oui, les bases et les haubans se rejoignent sur les pattes arrières.

Ed Shutter a écrit:Les Cinzia apparaisent en 1967 sont produit dans l'usine Cinzia toute neuve et ultra-moderne à l'époque. Les autres sont fabriqués je ne sais pas où. C'est ce qui me conduit a penser qu'il y a eu un effort de qualité.

Cinzia existe encore, on peut leur poser la question.

El Hidalgo a écrit:

Ed Shutter a écrit:C'est encore un cadre différent (les haubans).

Ah oui, les bases et les haubans se rejoignent sur les pattes arrières.

Ed Shutter a écrit:Les Cinzia apparaisent en 1967 sont produit dans l'usine Cinzia toute neuve et ultra-moderne à l'époque. Les autres sont fabriqués je ne sais pas où. C'est ce qui me conduit a penser qu'il y a eu un effort de qualité.

Cinzia existe encore, on peut leur poser la question.

Non seulement Cinzia existe encore mais ils produisent toujours ce modèle de pliant.

http://www.ciclicinzia.it/fr/content/8-histoire_cicli_cinzia

Les vélos en photo on le cadre Dino