Peugeot Cassis 1987

Pompe avec manomètre et regonflage à chaque sortie.

J'oubliais, il faut toujours mettre du talc :
https://www.velovintageagogo.com/t5305-le-talc?highlight=le+talc

Pesé aujourd'hui à 11,52 Kg. Avec des garde-boues en acier, la béquille et la grosse sonnette, je trouve qu'il s'en sort bien.

Slt,,,,j'ai lu que c'était le vélo de Madame ...et je vais cacher ce post à Madame mienne !!! avec son Mercier de 1982 ,elle va être jalouse

Les chambres latex, j’arrête :

dromaludaire a écrit:

Ed Shutter a écrit:Et tu ne connais pas le Peugeot Cassis :
https://www.velovintageagogo.com/t6513-peugeot-cassis-1987

Tiens toi bien, j'ai quasi le même tout d'origine cadre mixte à 2 tubes supérieurs si je me souviens bien, en 3x6, dérailleurs sachs-huret dont l'arrière à grande chappe, moyeux helicomatic. L'est à ma moman, elle veut que je lui passe les manettes au cintre. En 3x6 c'est facile j'ai les friction indexées, mais j'ai trop de pain sur la planche et... faut que je le fasse, les manetokadr sont trop belles sur ces vélos, je pourrai pas les remettre ailleurs et je les garderai en attendant de le remettre dans son jus. Faut aussi lui refixer le GB arr. Par contre pas question qu'elle roule avec à Paris elle se le ferait faucher dans les 12 minutes par la première Barbie de passage.

Hourra, j'ai enfin rhéabilité le vélo :








installation de shifters (sachs mais bien moches quand même), et petite surprise la manette de droite est indexée. Tout marche très bien. Par contre comme ma maman ne s'en sort pas quand les rapports se mélangent un peu, je lui essaie une RL de compète (15-20) à faire marcher avec son 50-40-30. Pas sur que le 30/20 soit suffisant pour les côtes d'ici mais au cas ou j'ai une autre paire de roues à y coller. Seulement je trouve qu'avec les jantes noires (rigida, moyeux maillard 600) il a un chouette look. Les roues d'origine sont en moyeux helicomatic.

Une petite déception concernant les GB : contrairement à ce qu'annonce Ed, ils sont en alu et bien légers mais ils ne permettent pas de passer des pneus plus gros que le 28, et encore il m'a fallu les évaser un peu... Bref je suis pas encore certain de les laisser.

Par contre comme le vélo a encore son étiquette je peux vous annoncer que dans la nomenclature Peugeot ce modèle est le PE15TW. Le mien est en taille 54 et il est en super état avec encore des années de bons et loyaux services à venir.

Il est sympa celui-là aussi.

La transmission a été modifiée, c'est certain. D'origine c'est un double plateau avec un groupe Simplex 440 (Modèle tardif, peu commun, pas très beau mais tout en métal et qui marche très bien) et des manettes au cadre.

Roues à moyeux Hélicomatic, je confirme. En revanche la finition noire me surprend un peu.

Pour les gardes-boues ça me semble de l'acier mais il faudrait que je fasse le test de l'aimant.

Non non je t'assure il était en triple d'origine, avec le dérailleur Sachs-Huret Rival chape longue (alors que l'avant est un simplex, comme les manettes d'origine). Je pense que je vais essayer de lui mettre une tige de selle alu pour l'alléger un peu et compenser le poids supplémentaire des nouveaux shifters.

Tu l'a trouvé en triple avec un Sachs-Huret mais ça n'est pas le montage du catalogue.

Il était ainsi en sortant de chez le détaillant, et ce n'était pas une commande spécifique de ma mère.

Ah bon. Encore un Peugeot hors catalogue.

J'ai démonté la béquille, elle n'a jamais rempli sa fonction.

Même transmission que sur le Monaco

Ed Shutter a écrit:

Pour les gardes-boues ça me semble de l'acier mais il faudrait que je fasse le test de l'aimant.

J'ai fait le test de l'aimant, on dirait bien que c'est de l'alu.

light is right

Vélo révisé, en configuration "été chaud" :

Je me suis mis en tête de le refaire rouler, il n'y a pas grand-chose à faire un peu de nettoyage et de gonflage.

esthétiquement + joli

Il est vraiment beau ce cassis ,c'est presque un des seuls vélos femmes que je recherche en plus ils existent en grande taille