NOTAR çà vous dit

Bonjour,

Donc au départ un petit Notar pur jus.



Après quelques modifs dont la liste serait trop longue
mais particulièrement la fixation du dérailleur avant

le voici



Voili, voilou

Je l'ai emmené en montagne entretemps.

Très beau cadre! Vitus GTI?
Tu as opté pour du Shimergo, semble-t'il, je suis curieux de savoir comment tu t'y es pris.

vincent_r a écrit:Très beau cadre! Vitus GTI?
Tu as opté pour du Shimergo, semble-t'il, je suis curieux de savoir comment tu t'y es pris.

GTI Triple butted.

Aucun Shimergo

Mais Shifter Campa Daytona 10 Vitesses
Dérailleur SRAM Apex



Cassette SRAM 11*32 (et même 12*36)

Je n'ai pas le droit de mettre de lien externe sinon j'enverrais vers ma page qui montre çà.

J'ai surtout du modifier le système fixation du dérailleur avant (Mavic 801) pour monter des dérailleurs  actuels.
La configuration du tube de selle ne permettant l'usage de dérailleur à collier.

Tu pourras poster des liens dans une semaine. Il y a une petite quarantaine qui nous est imposée pour les nouveaux membres.

Pas de pbm.
Soit on accepte la charte soit on passe son chemin, normal.

j'aimerais bien un gros plan roue arriere et verticale...T'as quoi comme espace? 5mm ?

Tu peux préciser ?

Que veux-tu voir ?

"Espace" = Où ?

Le tube de selle est particulier avec une mise en forme en creux permettant au pneu de s'approcher au maximum du pédalier (bases 395 mm au réglage mini)



Avec un tube normal çà toucherait.
Précision : impossible de monter une roue gonflée.

c'est de cela dont je parlais..Waou....

Oui en effet c’est des pneus de 28 que tu as là ?

Bon par contre ça doit être un peu galère de changer la roue avec ces pattes arrières obliques non ? Des pattes de type piste auraient été plus pratiques j’imagine.

En tous cas il est chouette !

Pour le dérailleur arrière si j’ai bien compris tu as un shifter campa 10V avec un dérailleur SRAM 9V c’est ça ? Dans ce cas effectivement c’est pratiquement comme du shimergo, le ratio de tirage du dérailleur étant le même que son équivalent Shim’ en 9V.

Du coup, pour vincent_r, en fait le shimergo marche plutôt bien en général avec un shifter campy avec une vitesse de plus que le dérailleur Shim’/SRAM. Ça a surtout un intérêt en 8V/9V/10V, en 11V tu peux utiliser un dérailleur+shifter Campa avec une cassette shim’ l’écartement étant sensiblement le même, et en 7V l’écartement était encore standardisé entre les marques.

Si tu te sens de lister les autres modifs que tu as faites je les lirai avec plaisir en tous cas

Re

Non, pneus de 25. 28 possible mais il faut bien régler le recul. Et centrer au 1/4 de poil.
Je résume :
Leviers campa Daytona 10 Vitesses
Dérailleur SRAM APEX 10 vitesses
Cassettes SRAM 10 vitesses (Cassettes Shimano compatibles) et çà marche du tonnerre de Dieu.

Le ratio leviers Campa 10 et Dérailleur AR Sram 10 et quasi pile poil.
Pas besoin de gadget supplémentaire.
Je pourrai fournir des liens plus tard.

Pour l'avant, J'ai changé le BDP en pas Français par un axe plus court.
Était monté en 118 avec un Strong 107.
J'ai monté un 113 mm.
Pédalier Triple SUGINO en 46*34*24 (que je modifie en compact parfois...)
Dérailleur Shim 105
Levier G Campa Daytona avec les micros crans de réglage : 9 positions.

J'ai appliqué le même montage AR sur mon route carbone.

Pour Changer la roue pas de pbm.
Roue dégonflée.
Au garage : pompe à pied.
Sur route : Cartouche CO² 5 secondes suffisent.

shikamaru a écrit:
Si tu te sens de lister les autres modifs que tu as faites je les lirai avec plaisir en tous cas

Pour shikamaru :

La principale "modif" concerne la fixation du dérailleur Avant.

Car du fait de la configuration du tube de selle, impossible de monter un dérailleur à collier, la fixation ne serait pas bonne et la roue ne se monterait plus.

À l'origine Mavic 801



Comme je voulais monter un pédalier triple  du type 46  x x j'ai du adapter, car le 801 ne convenait plus.
J'ai obturé la fixation du 801 (vis pointeau/loctite) puis usiné à la lime une patte récupérée sur un cadre alu Giant
pour ramener la courbure en Ø 35 en Ø 28,6



Du coup je peux faire différents montage de pédaliers triple ou compact



Genre 44*33 12/36



Voilà...

Ah oui effectivement tu as du bien t'embêter sur ce coup-là !

Disons qu'il faut "ôser".
Mais bon, la lime me connaît.
Un peu d'observation/comparaison, trouver la pièce qui peut convenir et on se lance...

J'ai reformé la chape du dérailleur Apex, au modèle d'un campa pour passer sur le 36 avec le grand plateau.
Ce n'est pas une position conseillée inutile de me le dire, je sais, mais quand on est un peu dans le Gaz une erreur peut devenir catastrophique,
autant prévoir...


Seul compte le résultat

Sublime vélo et magnifique travail!! Chapeau
Amicalement émilien

Merci Émilien

Ton Moser est super aussi...
On est un peu iconoclastes, les puristes Rétro et les modernistes à tout crin, sur d'autres forums, nous jugent parfois et voudraient nous clouer au pilori.
Chacun selon son camp.
Heureusement ici on trouve un espace pour nos "Créations" (volontairement pompeux pour l'humour).



J'ai envoyé un mail à Michel Pélissier, Président des fêlés du Grand Colombier pour prendre date en 2017 lors de la concentration.
J'espère bien y retourner avec mon Notar
Comme en 2014