né sous x....

voici mon acquisition...

un porteur peu bavard...pas d'année,pas de plaque,pas d'autocollants...repeint en gris mais rouge a la base,feu arriere ne me paraissant pas d'origine...du jeu dans le pedalier...freinage par retropedalage (torpedo sachs jet 36 WW) et frein av super 48 ....bref,un velo bien mystérieux...j'ai maté un peu partout,mais je n'ai juste qu'a present mit aucun nom dessus...

mon but etant de le remettre en etat...en effet,le retropedalage est bloqué....va falloir investir dans des glingues...a vrai dire,je n'ai aucun outillage pour velo...

bon quelques photos...

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debut de polissage de roue avant,phare

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alors,a ce jour....j'ai demonté le pédalier,la roue avant...nettoyage en regle et graissage,remontage...
la roue arriere me pose probleme car il faut que je trouve les clefs a 2 et 3 ergots pour desserrer les pièces ci-dessous...en esperant ne pas galerer a en trouver....

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voila....

Heurb, quand tu postes des images, utilises le lien du milieu. Tu verras, c'est bien mieux. Merci  

arf...faillait bien que je me fasse remarquer...désolé













les écrous a ergots:

"Né sous X" ...
Avec une mère porteuse ?

Bir Hakeim a écrit:"Né sous X" ...
Avec une mère porteuse ?

élu vanne de la semaine

salut,

aujourd'hui cession demontage retropedalage...

la roue arriere bloquait...en fait un des roulements a explosé...du coup ou est ce que peux en trouver ??? c'est standard ou pas ?? diametre exterieur de 33mm,interieur 25-26mm et 11 billes...


sinon,je m'attendais a plus de castastrophe que ca....

quelques images...

roulement explosé...



le mecanisme...un peu marqué...



impossible de demonter l'ensemble...pas trop de jeu donc j'ai blindé l'ensemble de wd40


le roulement intact:


au passage,je cherche la clef a ergot pour ce genre de rondelle...



j'ai ete chez un velociste du coin...j'ai eu droit a un "holaaaa mais ca fait 20 ans que je suis dans velo,j'ai jamais vu ca...."
entre nous,j'ai eu la legere impression que c'etait marqué "con de l'année" sur mon front.. ...evidemment si j'avais voulu acheter un velo neuf,il m'aurait porté plus d'interet....

voila pour le moment,j'attends donc de trouver le roulement adequat et de tout remonter...desole pour les questions de novices...je decouvre...

heurb a écrit:
au passage,je cherche la clef a ergot pour ce genre de rondelle...

C'est la clé Torpedo qu'il te faut.



http://www.lesolex.com/catalogue/7934-cle-moyeu-torpedo.html

okay !!!! merci du tuyau !!!

Des pièces Torpedo, ça se trouve facilement.

Voici une adresse où tu peux en avoir en Suisse. http://www.militaerveloshop.ch/militaervelo/militaervelo-05-zubehoer.html Par contre, ils sont super lents pour préparer les commandes et les envoyer... Ça doit se trouver aussi en France j'imagine...

Pour la clé, si tu n'es pas trop pressé, donnes-moi ton adresse en MP et je t'en envoie une (avec le passage de la frontière, ça prendra quelques jours).

salut !!!

frong,merci pour la proposition...je t'ai envoyé un mp...

petit recapitulatif...

le vélo est démonté...pédalier, les jantes ,les garde-boue....il reste la selle et la potence a virer...

en parlant de potence, une surprise...elle tenait grace a cette vis et avec "je ne sais quoi"...



vive le "je ne sais quoi"...ca donne bien l'illusion que ca tient...

la potence est soudée a la fouche...je vais mater les astuces pour procéder au démontage...j'ai déja desserré l'écrou de 32 et la roue dentelée...je peux nettoyer les cages a billes et les regraisser...mais je voudrais faire ca dans les règles de l'art...car lorsque arrivera le moment de le repeindre, il faudra que le vélo soit démonté entièrement...éxigeance du peintre...

sinon,nettoyage au karsher...et mr "né sous x" décide de parler un peu...la peinture grise se barre....et confirme que le velo est rouge...avec une bande bleue sur le garde boue arriere...je soupsonne meme quelques numéros sous le pédalier...a moins que je ne m'emballe...

bande bleue ??


bande bleue/grise ???  


numéros ou impacts ???




bref, j'avance a l'allure de l'escargot...mais j'avance.... ...voila...

T'as nettoyé la chaîne sans la démonter du vélo? D'ailleurs il y a un truc qui ne m'avait jamais frappé sur la toute première photo du sujet: comme il n'y a pas de carter, on voit que la chaîne passe a travers le garde boue, c'est bien ça?

salut heurb ,

on dirai un vélo des année 50 avec des GB de vélo des années 35-a 50

le GB arrière a été coupé vraisemblablement pour laisser passer la chaine

dromaludaire a écrit:T'as nettoyé la chaîne sans la démonter du vélo? D'ailleurs il y a un truc qui ne m'avait jamais frappé sur la toute première photo du sujet: comme il n'y a pas de carter, on voit que la chaîne passe a travers le garde boue, c'est bien ça?

Illusion d'optique : c'est la pédale qui cache la chaîne ! 

Ah oui maintenant que tu le dis et que j'ai mis mes lunettes je la vois en effet.

bonsoir,

j'ai demonté la chaine pour la nettoyer...je l'ai laissé trempé dans du degraissant puis apres j'ai mis du wd40...je l'ai remonté histoire ne pas laisser trainer les pièces a gauche a droite...

la chaine ne passe pas par le garde-boue et c'est effectivement un effet d'optique...

je vais poncer la premiere couche de peinture...je vais essayer de suivre la bande "bleue" histoire de voir s'il y a une marque ou une pub....idem pour le dessous de cadre...faut qu'il parle ce velo...

sinon j'ai fait une nouvelle acquisition...j'ouvrirais un nouveau post...

A propos, pour ton moyeu Torpedo, tu trouveras sur le forum un tuto fait par Cambouis44. Il doit être dans la rubrique atelier... Je m'en suis déjà servi et ça m'avait bien aidé!

j'ai effectivement vu qu'il y avait des posts sur le torpédo...cela reste assez simple en fait... il n'y a pas de grosse surprise....mais comme tout mécanisme, faut etre méticuleux et ordonné...
de toute facon, je vais remater le post.je l'ai survolé...je me suis plus concentré sur le démontage que sur le graissage...

salut !!

bon,je donne un peu de nouvelles...le moyeu arriere est graissé et remonté...mon probleme etait bien le roulement eclaté...

je vais m'attaquer au cadre...je voulais essayer le derrouillage par electrolyse...mais par un manque de place, je pense opter pour le sablage...financierement cela sera moins economique mais je gagnerais du temps...car apres l'electrolyse,il faut decaper le depot...le cadre ne peut donc pas rester a nu trop longtemps...
bref...je vais essayer de trouver une societe qui fait ca...voila en gros pour le moment...

sinon , tu as une solution a 10€ ; 6-7 l de vinaigre blanc et on arrive au mème résultat !

MAFAC 2000 a écrit:sinon , tu as une solution a 10€ ; 6-7 l de vinaigre blanc et on arrive au mème résultat !

Je devrais (ais, c'est pas encore tout à fait fait, je croise les doigts) récupérer mon premier vieux biclou demain. Années 20 ou 30 car frein à tringles. Je dis ça, mais je n'y connais pas encore grand chose. D'après les photos, il est grave rouillé. Alors, si je lis bien, on trempe (combien de temps ?) dans du vinaigre, et ça vire la rouille ? Est-ce que ça nique aussi la peinture ? Ensuite, il faut vernir, ou autre solution?

on a fait 2-3 posts là dessus , cherche sur le fofo en tapant "vinaigre " dans le rectangle blanc

le vinaigre bouffe tout ce qui est rouillé et se détache , le reste si c'est sain , il n'y touche pas

Il ne faut pas oublier de BIEN rincer après avoir dérouillé au vinaigre. Au contact de l'air, la réaction s'inverse et la rouille revient très rapidement.