cycle Blanchard-Grange bga

je viens juste de le décharger
La faible lumiere du garage ne lui rend pas honneur, il me semble complet et d'origine( frein et dérailleur vélectrik), meme la peinture....
Y'a un gros jour entre le garde boue et les pneus, je pense que c'est parceque la taille des pneus n'est pas adaptés..
J'y regarde mieux demain pour essayer de trouver un indice pour le dater..
En tout cas, tout fonctionne nickel

Superbe !
Il te faudrait des pneus demi-ballon (650X42b).

Ohlala! On aimerait en voir plus

Tu pourras nous montrer comment fonctionne ce dérailleur?

frong a écrit:Ohlala! On aimerait en voir plus

Tu pourras nous montrer comment fonctionne ce dérailleur?

+1
Vivement les photos en extérieur. Bonne pioche

j'ai commencé par le nettoyer  ( un peu), je pensais le carter repeint, mais non, apparemment il était peint d'origine..
Les roues sont pas mal piquées, aussitot que j'arrive a lire ce qui est ecrit sur l'axe, je vois si c'est la peine que je galere a essayer de les sauver ou si je les change si elles n'en valent pas plus la peine que ça..
j'ai fait le tour du net pour voir ce qu'il y avait comme pneus demi ballon, y'en a de chouette creme et d'autre brique...je pense opter pour les creme, les briques ferait un peu trop full rouge vue la couleur du cadre..
J'ai remplacé la brooks par une idéale
les serreflex par des colliers métalliques
le cintre est tordu, va falloir le redresser...
Le dérailleur 3 vitesses est un systeme déposé par bga, c'est un systeme propre à la marque : le vélectrik ( déposé en 1935), les freins sont aussi propre a BGA ( je suis pas spécialiste mais on les dirait taillé dans la masse, en tout cas tres efficace)

Incroyable, ce machin!
Est-ce qu'il y a un système d'embrayage de la manette? Parce qu'avec un tel bras de levier, la moindre vibration doit changer les vitesses.

Je ne comprends toujours pas le système Quelle pièce bouge pour faire monter ou descendre la chaine sur les pignons? Le mouvement devrait être perpendiculaire au vélo et d'après ce que je vois, il est plutôt parallèle...

Moi aussi je suis curieux d'en apprendre plus sur le fonctionnement de ce système

je pense que je vais faire une vidéo pour expliquer le fonctionnement du machin
Et je viens juste de me rendre compte que le carter de chaine représentait un oiseau stylisé.....

pas de systeme d'embrayage, juste un boulon a serrer plus ou moins.
J'ai trouvé 3 video pour comprendre le fonctionnement du machin, sur cette page : http://bga-velectrik.blogspot.fr/
j'ai fait un tour hier matin sur le marché de mon bled ou un pote tient un stand de vente et réparation de vélos ambulant ( le stand , pas les vélos) , je peux vous dire qu'il a fait sensation

magnussoren a écrit:pas de systeme d'embrayage, juste un boulon a serrer plus ou moins.
J'ai trouvé 3 video pour comprendre le fonctionnement du machin, sur cette page : http://bga-velectrik.blogspot.fr/
j'ai fait un tour hier matin sur le marché de mon bled ou un pote tient un stand de vente et réparation de vélos ambulant ( le stand , pas les vélos) , je peux vous dire qu'il a fait sensation

Merci pour ce lien et ces petites vidéos très claires, je viens de comprendre
C'est à la fois simple et ingénieux je trouve. Comme quoi...
Merci Magnussoren

Magnus, ton dérailleur semble mal monté, la patte est dans le mauvais sens :  

brocker's vélo a écrit:Magnus, ton dérailleur semble mal monté, la patte est dans le mauvais sens :   

Oui, d'ailleurs, dans le 3ème film, on voit le dérailleur à l'arrière de la patte...

Arf... le problème c'est qu'il fonctionne nickel le mien

patte arrière peu commune.
Ca semble réellement être une entreprise branchée "innovation"

alain2908 a écrit:patte arrière peu commune.
Ca semble réellement être une entreprise branchée "innovation"

Je suis bien d'accord avec , et en même temps frappé du bon sens : ce type de patte semble une evidence mécanique, surtout associé a leur dérailleur

alors mag , ce BGA , essayé ???

ben oui, j'ai fait l'anjou avec..j'avais pas mal au dos moi

class le duo