Rénovation de mon vieux Peugeot Lautaret PA10SAZ

Bonjour, la communauté  

Comme je l'ai expliqué dans mon post https://www.velovintageagogo.com/t5611-peugeot-lautaret-p-10-sa-z datant du 29 avril 2016, je me suis lancé dans la restauration de mon vieux vélo de course Peugeot Lautaret.

Voilà à quoi ressemblé ce vélo avant le début des travaux.






Voila ce qui arrive quand c'est stocké environ 20 ans dans un grenier.

Pour commencer, démontage de l'ensemble et bien sur, cela ne c'est pas du tout passé comme c'était prévu.
Le temps ayant fait ses ravages, je me suis retrouvé avec la potence grippée dans le tube de fourche.
Malgré les diverses bombes et dégrippant utilisés, il a bien fallu que je m'y fasse, va falloir couper!!!!



De toute manière, les fourreaux de la fourche étant pliés (observation faite par certains membres de ce forum et étant passé totalement inaperçu pour ma part), j'ai eu moins de scrupule à la couper.

Un petit tour de ce qui est récupérable sur ce vélo






Et hop, en avant pour les achats. Épluchage des boutiques de vente sur internet et des petits magasins dans mon secteur (aïe aïe aïe, ça va faire mal au porte-monnaie). Je tiens à remercier également MAFAC2000 qui m'a vendu un cintre, une fourche ainsi qu'une potence d'origine ATAX. Le but étant de rester dans la philosophie du vélo d'origine.

Au tour du cadre maintenant.

Un bon sablage ainsi qu'une peinture époxy





Et voila, y'a plus qu'à porter le tout au carrossier pour une bonne peinture dans le ton blanc nacré d'origine avec les Stickers qui vont bien.
En attendant le retour du cadre, un bon nettoyage des systèmes de freins et dérailleur.



Je crois bien qu'il va falloir également passé par la case dérailleurs car ils sont très fatigués également.

Le cadre étant récupéré, Ça y'est on peut passer au remontage







Quelques heures de travail plus tard, voici le résultat







Aussi beau que quand il est sorti y'a 28 ans de la boutique Peugeot.
Amélioré en terme de caractéristiques. Passé de seulement 10 vitesses à 24.
Il est vrai que certains diront que vu le temps passé et l'argent dépensé, il aurait certainement était plus judicieux d'acheter directement un autre vélo. D'accord, mais rien ne remplace la valeur affective des choses.
Y'a plus qu'à attendre un temps meilleur pour sortir ce bolide.

Félicitations

tu t'es fait plaisir bravo !

on ne refait pas les vélos pour faire plaisir aux autres....mais tant mieux si ça leur plait.
la valeur affective n'est pas chiffrable...sinon on serait tous plus riches.
ceci étant dit,belle renaissance pour ce vélo et prends bien du plaisir à son guidon

Good job !

Belle restauration L'essentiel c'est de ce faire plaisir . J'avais restauré celui pour une personne qui le souhaitait en style cyclo-cross                    
         

Beau boulot, bravo !

Inscrit depuis peu sur le forum, je viens de reconnaître le Lautaret restauré par vintage 51 puisque j'en suis l'heureux propriétaire depuis deux ans. Il a pas mal roulé depuis, essentiellement le long d'un canal. Cet après-midi, il a roulé une cinquantaine de kilomètres sur de la terre assez roulante.
J'ai fait une bonne affaire pour le prix, il faut bien le reconnaître et je salue et remercie vintage 51 au passage. Il me l'avait livré à Melun, un vendredi après midi alors qu'il rentrait chez lui.
C'est un vélo solide et fiable, assez confortable, sur lequel j'ai quand même mis un couvre sel en gel. Je l'ai équipé de pneus en diamètre 32.
La roue arrière n'a pas tenu, ni la suivante achetée pas très chère. Il faut dire qu'avec mes presque 100 kg en charge, la mécanique est bien sollicitée surtout quand je suis lancé sur le plat et que je suis sur le grand plateau.
Il va avoir le droit à une révision pendant les vacances.
Il faudrait que je l'équipe de vraies roues de cyclo cross. A ce sujet, quel modèle me conseillez vous (bon rapport qualité prix, pas pour de la compétition) ?
Bonne soirée.