Mercier Podium

Bonjour, un vélo que j'ai acquis ce matin, je lui ai installé ma selle Brooks. J'envisage d'inverser le sens de la potence pour remonter un peu le poste de pilotage. C'est mon premier vélo de route qui fonctionne vraiment, les premiers kilomètres ont été un vrai plaisir, même le dos un peu courbé à mon goût. J'envisage autre chose, j'ai un plateau de 40 "ovalisé Shimano", je vais peut-être l'installer dessus. Actuellement c'est un Tiagra. J'ai pensé que c'était bien de le poster car la marque a disparu, et même s'il s'agit d'un vélo récent, on en trouve peu de référence sur le net, ou alors c'est moi qui ai mal chercher. Les roues sont des "rigida" avec un beau brillant, après un bon nettoyage, il sera resplendissant.

un joli mercier aprés 1995 , bel état !

Avec la potence retournée c'est dejà plus confortable!!
quelques photos :

RichardMelanie a écrit:Avec la potence retournée c'est dejà plus confortable!!
quelques photos :

C'est clair que le cintre était trop bas.

Il mérite des vraies pédales de route.

Salut à toi,

- .....Beau Mercier, assez récent mais belle bête.. ,
c'est vrai, la posture est importante sur le vélo, les
réglages sont tjrs à peaufiner....
sinon, t'es monté en quoi?..plateau/cassette,
il doit être plutôt léger.......,
la selle, d'origine?......

A+

Ed Shutter a écrit:

RichardMelanie a écrit:Avec la potence retournée c'est dejà plus confortable!!
quelques photos :

C'est clair que le cintre était trop bas.

Ce serait pas le vélo qui est trop petit?

La selle est un peu descendue entre les deux photos. Çà me semble correct.

vincent_r a écrit:

Ed Shutter a écrit:

RichardMelanie a écrit:Avec la potence retournée c'est dejà plus confortable!!
quelques photos :

C'est clair que le cintre était trop bas.

Ce serait pas le vélo qui est trop petit?

Il y a un soucis de format sur la photo.
Regarde la place qu'il y a entre la roue arriere et le collier du derailleur... Pourtant ca semble compact.

vincent_r a écrit:

Ed Shutter a écrit:

RichardMelanie a écrit:Avec la potence retournée c'est dejà plus confortable!!
quelques photos :

C'est clair que le cintre était trop bas.

Ce serait pas le vélo qui est trop petit?

+1.
Le souci avec la potence retournée comme ça, c'est que ça fait un peu pinpin
J'aurais essayé une potence plus courte, pour voir, parce que celle d'origine doit au moins être une 120, une 100 serait plus adaptée à la taille du cadre (je pense).

Je crois qu'il est de 2008, peut être fabriqué avant, mais commercialisé en 2008.
La selle est celle que j'utilisais auparavant sur mon vtt (Brooks), et dorénavant sur ce Mercier.
Il est vrai que la potence est longue, mais pour l'instant je la laisse. Je n'ai pas de douleur au dos ou autre.  
J'ai installé des pédales automatiques, encore des réglages à faire.
J'ai "sérieusement" retendu la selle, changé le tube pour obtenir plus de recul, baissé le tout. Le vélo est probablement un peu petit pour moi, mais avec un vélo à ma taille (57), j'ai une posture "course" et ce n'est pas ce que je recherche. Par ailleurs, il dispose de trous à l'arrière pour visser un porte bagages, c'est ce qui a motivé mon achat. Je souhaite en faire un vélo de randonnée "léger". J'ai fait plusieurs sorties, même sous la pluie et avec du vent, plus ça va et mieux ça va, ce vélo me convient, il est léger (comparé à mon rock rider 5.1 avec porte bagages ).

J'ai changé la roue arrière pour une que j'avais (Rigida également), mais avec un pneu randonneur et un grand pignon de 26 à l'arrière au lieu de 24 auparavant. Le triple plateau est "étagé" 30 42 52. J'ai du coup procéder à un réglage des butées à l'arrière. Certains passages de vitesse se sont avérés difficiles lors des précédentes sorties.
Il y a une troisième visse de réglage au niveau du dérailleur arrière, quelle est sa fonction?? dans quel cas faut il intervenir à ce niveau?
Merci pour vos réponses.  

C'est dommage de dépareiller les roues, un échange de pneus et de cassettes serait plus judicieux...

La troisième vis agit sur le ressort qui tire le dérailleur vers l'arrière. Si la tension de chaîne est correcte il n'y a pas lieu d'y toucher.

La transmission c'est du 8 vitesses ?

J'ai voulu démonter la cassette, mais entre l'usure de la douille et le grippage de la cassette sur la roue arrière d'origine, je n'ai pas voulu insister. Les cocottes et le pédalier indiquent "9 speed" donc neuf vitesse, la cassette, elle, n'en avais que huit, et celle que j'ai installée avec la roue que 7, mais je ne "sprint" pas dans ces développements là, de toute manière.

C'est vrai que c'est dommage de dépareiller. En attendant mieux.

Merci pour la réponse à ma question sur la visse.

Et pour répondre à toutes les questions, la selle d'origine était une "prolite".

Meme sans sprinter, tu n'as pas les mêmes écartements entre les pignons.

Normalement il y a incompatibilité entre les brifters 9 vitesses et la cassette 7 vitesses. Le plus simple serait de remettre la roue d'origine avec une cassette 9 vitesses. Ton vélo est normalement équipé d'une cassette avec un fouet à chaîne et un démonte cassette en principe ça se démonte sans difficulté, je ne comprends pas pourquoi tu as peur de tout casser ?

J'ai remis la roue d'origine ce matin, l'autre n'est pas restée gonflée.
Pour ce qui est de démonter la cassette, ma douille est abimée, elle "ripe", j'ai peur d'abimer.
Lorsque j'ai posé l'autre roue hier, le vélo pendu, j'ai réussi à passer les vitesses. Tant pis.

Ce matin j'ai inspecté tout le vélo pour trouver des références et pourquoi pas une date.

Mercier "Podium"
tube cadre Alloy 6061
potence Zoom 120 (bien vu)
cintre Zoom Alloy
pédalier Shimano Tiagra 9 speed
Manettes Shimano Tiagra Flight Deck 9 speed
flasques et attaches rapide Joytech
Selle Prolite tube de selle Kalin daté de 01 2004.

Inscription sur le tube de direction sous l'autocollant de la marque :

MC773SM156
KRO303089

Poids du vélo environ 11.6 kilos.

Les vitesses passent mais la chaîne est mal centrée du coup tu va perdre en rendement, user la chaîne plus et avoir un passage de vitesses moins précis. Sinon si ta douille est usée tu risques surtout d'achever ta douille. Si tu abîmes le machin qui retient les pignons ça ne sera pas un drame, c'est une pièce qui ne s'use pas. Je suis sûr que tu trouvera un gogo pour t'en donner une.

Voilà l'objet du délit, j'ai encore essayé à la douille et au fouet, rien à faire, je me demande si ce n'est pas une ancienne qui se démonte avec 2 fouets.

Mauvaise nouvelle. Ça n'est pas une cassette c'est une roue libre à 8 vitesses. Ça n'est pas commun. Avec des brifters à 9 vitesses sur le vélo ça laisse à penser que les roues ne sont pas d'origine.

difficile, j'ai mis du dégrippant, de plus le dérailleur arrière n'accepte pas forcément une roue libre beaucoup plus grande, hors c'est bien l'objectif, pour passer les cols tranquillement. A voir.

Il te faudrait des roues à cassette. Les roues libre au dela de 5-6 vitesses ça n'est pas un bon système surtout sur un vélo de grimpeur.