Course Louis Moire "Goeland Spécial"

C'est pas du 50-48 ou alors il y a un cercle sans dents sur un des plateaux ?

hello je viens d'aller vérifier, c'est du 50 pour le grand et 47 pour le petit, il y a effectivement un cercle sans dent à l'interieur de chaque plateau . Le dérailleur arrière est un nuevo record Type 1 apparu en 1967 selon vélobase

tangara a écrit:hello je viens d'aller vérifier, c'est du 50 pour le grand et 47 pour le petit, il y a effectivement un cercle sans dent à l'interieur de chaque plateau . Le dérailleur  arrière est un nuevo record Type 1 apparu en 1967 selon vélobase

Le cercle sans dents est trompeur.

tres trompeur

Le cadre me me semble plus ancien que les dérailleurs, et l'hypothèse "vélo de papi" en prend un coup.

Et c'est quelle marque le pédalier ?

Gipiemme ?

hello c'est du tout  campagnolo , pédalier campagnolo nuevo record  strada  datant de 1967, plateaux campagnolo, pédales itou   , les moyeux sont en campa grand sport , le vélo doit certainement dater des années 60, car il y en a un sur TTV qui a un numéro approchant (un peu inferieur) et qui date de fin 50 debut 60

voici d'autres photos après nettoyage et mise en place d'une selle (tige de sellle TTT trop moderne provisoire)

la classe
J'adore les couleurs

merci

voilà d'autres photos (avec les jantes à boyaux et moyeux campa nuevo record )

Bravo!! C’est tout propre. J’ai vu une fois un avec ce style de déco et lisérées mais marque Langlois. Monté tout Shimano 600 arabesque, même période et même couleur marron. J’ai cherché des infos sur ce cadreur mais j’ai rien trouvé.

hello, je viens d'essayer de trouver des infos sur ton cadreur : rien trouvé
en attendant voici d'autres photos du Goéland

magnussoren a écrit:la classe
J'adore les couleurs

Pareil

tangara a écrit:hello, je viens d'essayer de trouver des infos sur ton cadreur : rien trouvé
en attendant voici d'autres photos du Goéland

Des petits raccords pour ce pontet, peu de cadres en ont et ça dénote toujours un travail de qualité et éventuellement des haubans en 531.

C’est vrai que c’est un détail joli mais le problème souvent, c’est qu’ils n’étaient pas renforcés au milieu pour avoir un bon serrage d’étrier de frein sans craindre d’aplatir le pontet... Ca m’est d’ailleurs arrivé avec un Helyet années 70.

Ariusbike1974 a écrit:C’est vrai que c’est un détail joli mais le problème souvent, c’est qu’ils n’étaient pas renforcés au milieu pour avoir un bon serrage d’étrier de frein sans craindre d’aplatir le pontet... Ca m’est d’ailleurs arrivé avec un Helyet années 70.

D'un autre côté, vu que le frein arrière travaille en compression contre le pontet, c'est moins utile de serrer à mort.

C’est exacte Jeff, mais le renforcement n’a pas été inventé pour rien non plus. Il doit y avoir une question de contrainte physique lors du freinage, non?

Il est full Reynolds

salut à tous ,j e viens d'offrir une belle selle Idéale 90 rodé main selon Rebour à mon Goéland

Joli !

la cerise sur le gateau