bianchi reparto corse

bonjour a tous
ca y est le bianchi est a la maison , le proprio l avais fait monté chez heny a poperingue il y a 20 ans
dessus il y a frein tektro , mais etrier campa d origine fournis avec
levier de frein campa athena
pedalier athena
derailleur av ar mirage
jdd , strongliht
jantes mavic open pro
fourche inconnue
pneu bitwin
selle bas de game
tube de selle peu etre campa , car dans l euphorie j ai pas vus qu il etais gripper dans le cadre! mais avec degrippant cette nuit j ai reussi a le bouger un peu
potance et cintre cinelli
et voila quelque photos

pour le moment a part le demonté , nettoyer , retoucher les éclats avec un stylo retouche bianchi et repolir les alu , et polishé le cadre , je vais le laisser de coté le temps d avoir un budget pour le remettre en état
et réfléchir a
quel pneu
quel guidoline , celeste , noire , blanche ?
quel selle et de de quel couleur
retrouver des autocollant colombus tsx pour le cadre
trouver des pédales d epoque mais pas automatique car je roule jamais en tenue cycliste pour le sport mais en jean et converse pour la ballade !
et pour la fourche j ai poser une fourche colombus qui trainé a coté de celle sur le bianchi et ben cote a cote l axe de roue tombe au meme endroit.
si vous avez des idées ou avis suis preneur

Je reprend mon message de l'autre post :
"Si c'est du TSX c'est un reparto corse UL (ultra light), dans le haut de la gamme de l'époque (juste avant les petites series en max, titane, les speciallissima etc). C'est plus light que du SLX

Excellente pioche, tu as de quoi te monter un très bon vélo Wink
Perso je garderais les éléments qui sont dessus et je l'upgraderais au fur et a mesure vers le haut de la gamme campa (chorus ou record 8v) "

Pour la guido peut etre assortie avec la selle? Selle celeste/guido celeste, selle noire/guido noire, selle cuir/guido blanche

L'avantage des velos des annees 90 c'est que tu peux monter de la selle concor ou rolls comme de la flite ou turbomatic.

Pour les pneus des veloflex master c'est le top (rapport rendement/prix/look), en flanc noir ou beige

nickel pour la fourche

Edit: attention aux stylos de retouche bianchi actuels, la teinte a changé au milieu des années 2000

oui pour le stylo retouche en fouillant sur le net suis tomber la dessus
https://www.lfgss.com/conversations/267820/
ou il explique que les stylo retouche actuel n ont pas la bonne couleur mais il a trouver une ptite astuce
et niveaux look je trouve son montage pas trop mal

nard-angel a écrit: je roule jamais en tenue cycliste pour le sport mais en jean et converse pour la ballade !

Plus tu fais de bornes, plus tu changes d'avis là-dessus.
Des chaussures un peu rigides changent bien le comportement du spad, et je me souviens avec douleur de ma dernière sortie un peu sportive en jean.

vincent_r a écrit:

nard-angel a écrit: je roule jamais en tenue cycliste pour le sport mais en jean et converse pour la ballade !

Plus tu fais de bornes, plus tu changes d'avis là-dessus.
Des chaussures un peu rigides changent bien le comportement du spad, et je me souviens avec douleur de ma dernière sortie un peu sportive en jean.

Plus ça va plus je met un cuissard même en VTT.

Et puis les Converses c'est vraiment trop souple.

souple comme ma conduite les converse lol
par contre mauvaise nouvelle le tds est bloqué dans le cadre , degrippant et wd40 matin midi et soir depuis samedi , quel coup de marteaux sur le tds mais rien n y fait !!!!!!!!
je cherche des astuce sur la toile mais y en a qui sont assez violante je trouve , surtous celle ou le tube est coincé dans un etaux et c est le cadre qui sert de levier

Pour la tige de selle tu ne devrais pas galèrer à mort puisque heureusement pour toi elle sort beaucoup de ton cadre . En général ce modèle mesure 22 centimètres donc tu n' as pas grand chose de bloqué dans le cadre .

nard-angel a écrit:souple comme ma conduite les converse lol
par contre mauvaise nouvelle le tds est bloqué dans le cadre , degrippant et wd40 matin midi et soir depuis samedi , quel coup de marteaux sur le tds mais rien n y fait !!!!!!!!
je cherche des astuce sur la toile mais y en a qui sont assez violante je trouve , surtous celle ou le tube est coincé dans un etaux et c est le cadre qui sert de levier

Du calme, on n'en est pas encore aux solutions extrêmes.

Essaie d'écarter un peut la fente du cadre avec un gros tournevis des fois c'est coincer parce que ça a été trop serré.

Essaie ensuite de tenir le vélo par la selle et de taper au maillet sur la selle par en dessous. L'idéal est d'avoir une vieille selle pourrie pour ça.

j ai deja essayer le tournevis et le marteaux mais rien alors la le velo est a l envers et j ai vider une bombe complete de dégrippant par le trou du porte bidon par gravité le dégrippant voudra descendre et passer , enfin ca c est la theorie lol

Tu peux aussi essayer de le pendre par la selle et utiliser ton propre poids pour tirer vers le bas.

Sors le boitier de pédalier et balance du WD40 dans le tube de selle, fais le également par le haut au niveau de la vis de serrage, un petit coup chaque jour, attend 5 à 6 jours, installe une selle pourrie remet le sur ses roues et avec un maillet ou même un bon marteau tu frappes sur la tranche du nez de la selle pour la faire pivoter , ça devrait bouger ... pour moi aucune n'a résisté jusqu ' à présent .

A l'étau je le fais tout le temps... si elle est juste un peu grippée ça vient tout seul.

La technique a major tom marche bien aussi.
Si c'est soudé et que tu veux pas abimer l'emaillage en chauffant faut y aller a la lame de scie a metaux et tailles dans la longueur, c'est chiant mais c'est du 100% efficace.

Major Tom a écrit:Sors le boitier de pédalier et balance du WD40 dans le tube de selle, fais le également par le haut au niveau de la vis de serrage, un petit coup chaque jour, attend 5 à 6 jours, installe une selle pourrie remet le sur ses roues et avec un maillet ou même un bon marteau tu frappes sur la tranche du nez de la selle pour la faire pivoter , ça devrait bouger ... pour moi aucune n'a résisté jusqu ' à présent .

c est le système que j ai fait mais en passant par le trou de la vis du support bidon comme ca y a rien a demonté

ptite question qui n a rien a voire , pour avoir du budget pour refaire le bianchi et comme j vais avoir besoin
d un tube de selle campa
des etrier record
pneu veloflex master
selle je sait pas encore j ai du mal a savoir quoi prendre et avec quel couleur de guidoline je vais prendre
et d autre pieces
j ai revendu le heny porteur mais en vendée , vous utilisez quoi comme mode de livraison ? la poste , transporteur ?

bon apres 2 nuit a l envers avec le tube rempli de degrippant j ai taper et le tube est rentré jusqu au flutage , et bouge un peu , j ai recommancer cadre a l envers et degrippant , patience maintenant

nard-angel a écrit:vous utilisez quoi comme mode de livraison ? la poste , transporteur ?

Je n'ai jamais envoyé de vélo, mais j'en ai déjà recu. A chaque fois par la Poste et c'est allé assez vite. Sinon tu as la version "low cost" en passant par Mondial Relay. C'est un peu long, mais pas cher du tout. Et les colis sont arrivés sans problème (c'était des roues).

Perso Mondial Relay ^^ Et pas de soucis

merci pour vos avis sur l envoie d un velo
j suis aller voire mon velociste voire si il avait pas de piece des année 90 , il va voire pour selle turbo ou rolls , et frein campa athena , chorus ou record , par contre tube de selle campa en 27.2 il a pas donc si quelqu’un a en stock suis preneur
par contre mon tds , enfin je devrais dire mon p....n de tds il ne bouge pas d un centimetre !!!!
velo a l envers depuis 1 semaine avec le tube remplis de dégrippant , coup de marteaux a reussi a descendre le tube de 4 cms mais pas possible de le sortir , meme avec une vielle selle dessus et marteaux !!!
j avous que cela commance a me stressé un peu

C'est la même que ça ta tige de selle ?

Ed Shutter a écrit:

C'est la même que ça ta tige de selle ?

oui c est la même

Pas de panique. J'ai eu le même problème sur mon Cilo Aelle. J'ai charogné pendant plusieurs semaines avant de me résoudre à tenter l'opération chirurgicale avec une bonne lame  de scie à métaux. Ça m'a pris un matin mais j'ai vaincu cette p.... de tige de selle. L'opération n'est pas autant "pire du pire" que je le craignais. Le cadre n'est pas entamé, juste quelques griffures très superficielles dans le tube de selle. On sent très bien quand la lame mord dans l'alu de la tds ou glisse sur l'acier du cadre . Comme ça tu peux ajuster l'angle d'attaque au mieux.

L'inconvénient de cette méthode est que les copeaux d'alu vont tomber dans le cadre et que tu devras démonter le BDP pour nettoyer. Ce qui qui, en passant, te permettra de graisser et ajuster tes roulements. Rien ne se perd.

nard-angel a écrit:

Ed Shutter a écrit:

C'est la même que ça ta tige de selle ?

oui c est la même

J'en ai bavé mais je l'ai extraite.

me doute que vue l épaisseur tu a dus en bavé , c est pour cela que je veux prendre cette solution vraiment en dernier recourt , car j ai pas pas l outillage pour sortir le boitier de pédalier , et j avous une peur bleu de foutre en l air le cadre
je vais encore essayer degrippant quelques jours et ont verra
sinon au boulot ils ont une machine a geler les tuyaux , je me demande si je gele le tube de selle l alu doit ce rétracter normalement ?

nard-angel a écrit:me doute que vue l épaisseur tu a dus en bavé , c est pour cela que je veux prendre cette solution vraiment en dernier recourt , car j ai pas pas l outillage pour sortir le boitier de pédalier , et j avous une peur bleu de foutre en l air le cadre
je vais encore essayer degrippant quelques jours et ont verra
sinon au boulot ils ont une machine a geler les tuyaux , je me demande si je gele le tube de selle l alu doit ce rétracter normalement ?

La mienne n'a pas été sciée.

Si la tienne a commencé à bouger vers le bas il n'y a pas de raison que tu n'arrive pas à l'extraire.
Le gel c'est une bonne idée. Tu peux aussi chauffer le tube du cadre au sèche-cheveux.
Un dégrippant plus puissant ça peut aider aussi.