VTT 15 vitesses " 24 heures vtt clermontois 1987"

acheté sur LBC  , j'ai pas trainé , un appel vite fait aprés le boulot avec la dame on conclut de l'heure .
arrivé sur place il m'attendais sur son support a roulette dans le garage

on conclut l'affaire , et je demande un peu son histoire , le mr me dit " c'est un vélo acheté neuf (chez un revendeur local , ils m'ont dit GERAL )  en 1985 a clermont , j'ai fait les 24 h VTT  clermontois " aprés inspection des moyeux DIABOLO  il s'avère que le vélo est de 1987 , il me semblait bien aussi , que cette potence apparait fin 1986 sur les VTT  série 2

donc retour a la maison , je l'essaie ce soir , il est super agréable a rouler !

il est d'origine a 95% , la selle ayant été changer .

les pneus sont ok , la chambre avant a changer .

et le must ; le support en mousse triangulaire pour porter le vélo , il est dessus depuis 1987

le matériel , on le connait tous ;

- dérailleur HURET chappe longue
- moyeux DIABOLO alu du 19.1987
- poignées de frein LEECCHI sans nom
- pédales alu style BMX  "OMEGA"
- roue libre MAILLARD 5 pignons démontable avec cage de serrage externe
- flasque de protection des rayons arrière
- guidon et potence ITM
- manettes indexées SACHS-HURET
- pédalier NERVAR 3 plateaux

place aux tofs

Vu l'empattement, je comprends mieux l'expression beau "comme un camion".

Je voudrais bien connaître le parcours des 24 heures...

Il a l'air bien conservé

Ne les achète pas tous ces vieux VTT mafac, il n'y en aura plus pour nous !!!

Les poignées en mousse orange sont rigolotes, et le guidon et la potence de toute beauté!!

MAFAC 2000 a écrit:
- manettes indexées SACHS-HURET

Ne voulais-tu pas plutôt dire " manettes non indexées " ?

Parce que des comme ça indexées je n' en ai encore jamais vu ...

elles sont bien indexées boub , ca m'a étonné aussi , tout comme toi

enfin , dans les 4 premières années du vtt on voit de tout : tout ou presque fut essayé !

Motobec77 a écrit:Il a l'air bien conservé

il l'est !
il y a bien qq manque de peintures au niveau du support d'étier de frein arg , derrière le BDP , sur la base ard ( chaine qui tape )

sinon , le dégradé est en super état

je viens de faire un tour avant qu'il fasse nuit ....

état des lieu ,

regraissage de tout l'ensemble a faire , changer la chambre avant ( roue remplacée pour l'essai ) et surtout le pédalier qui gigotte comme un hochet

Belle acquisition Pierrot;
Il ya beaucoup de matériel commun avec mon mécacycle. Je dis ça maintenant car je vélotaf avec, donc tous les jours je surveille ces veilles mécaniques aussi. Roule bien!

Les CLM et autres times machines n'ont qu'a bien se tenir! Belle trouvaille.

démontage du boitier de pédalier et regraissage , montage de 2 roues AIRLINE jaune ( c'est de circonstance en se moment ) un essai














démontage des pédales pour graissage des roulements ...

Vraiment très propre cet engin

petit accident aujourd'hui ; j'ai l'ai fait tomber , la patte du dérailleur plié vers les rayons donc dérailleur en vrac , j'ai redressé la patte comme d'origine mais mème en redressant comme d'origine la chaine n'était plus dans l'axe .
je n'ai pas changé le dérailleur mais donné plus d'angle a la patte vers l'extérieur et ça roule !