France-Loire tubes Camus Aero 7 groupe 600 ax

Voilà qu'il est bien beau ce petit vélo.

le bidon GIPIEMME tu ne trouvera ....

prends plutot celui ci , complet et neuf

J'ai démonté une pédale (les roulements des pédales sont grippés) je m'attendais à devoir démonter les roulements. Il s'avère que les filetages sont complètements grippés. La bonne nouvelle c'est que la lubrification est prévue : il y a petit trou. Donc un coup de WD40 un coup de graisse en bombe et ça tourne....

Pédales débloquées.

Je m'occupe de la selle Concor Profil : Crème rénovatrice, collage du cuir un peu décollé en dessous et nettoyage de la pièce dorée.

Il roule !

Echange possible ^^

superbe état et groupe !

Même s'il reste quelques bricoles suis tout étonné qu'il soit en état de rouler, je m'attendais à galérer avec les pédales. Je vais essayer de faire quelques photos dans la semaine.

bonsoir, par curiosité, y'a pas un groupe dura ace début 80 qu'a des pédales très similaire avec le gros pas"?
bien beau les raccords du cadre!

dangio a écrit:bonsoir, par curiosité, y'a pas un groupe dura ace début 80 qu'a des pédales très similaire avec le gros pas"?
bien beau les raccords du cadre!

Je sais que Shimano a décliné les groupe ax (aéro) en 600 et Dura Ace il me semble évident que le groupe Dura Ace ax avait aussi ce "perfectionnement".

Le dérailleur arrière est un truc incroyable. Je m'en suis aperçu en voulant le régler (j'ai réussi à le régler, j'essayerai de vous le décrire quand j'aurais bien compris le système. En pratique je pense que ça interdit de changer d'étagement de roue libre.

Il me semble que le Ax a une "pré" indexation qui le déplace à chaque changement de vitesse (ou un truc comme ça)

yog a écrit:Il me semble que le Ax a une "pré" indexation qui  le déplace à chaque changement de vitesse (ou un truc comme ça)

Et une sorte de système desmodromique de réglage de la tension de chaîne.

Des couvre cocottes Dia Compe. Ceux d'origine sont introuvables.

Le boyau avant ne tient plus la pression. J'en ai mis un un neuf à détendre sur une jante.

Pour les cocottes, y a plusieurs modèles chez dia compe. par expérience, celle pour les leviers shimano 600 a trou sont celles ci et passent tres bien:
http://www.diacompe.com.tw/product/144-7/

Mais y a pas en blanc. Celles dispos en blanc passent, mais sont moins bien ajustees

J'ai mis celles pour levier aéro mais c'est vrai qu'elles ne vont pas si bien que ça.

Et les autres ne sont pas dispo en non aero c'est bien pet couille les cocottes

riendf a écrit:Et les autres ne sont pas dispo en non aero c'est bien pet couille les cocottes

Je refais la guidoline. Je laisse l'ancienne et je pose la nouvelle dessus.

Nouvelle guidoline :



Reste à coller le nouveau boyau à l'avant.

ah bah tu l'as posé 'a l'envers'  en haut. Je dis rien, j'ai fait je sais pas combien de fois la meme erreur (quand tu prend ton guidon au centre  et que tes mains serrent vers le bas quand tu montes, ca fait un mouvement qui desserre la guido.
en bah, ca doit faire un V (quand tu regardes les deux cote du guidon en meme temps) en haut aussi:
Les explications ici (et meme avec ca c'est pas evident d'arriver au niveau de la cocotte correctement sans devoir s'y prendre a plusieurs fois)
https://www.youtube.com/watch?v=5MzIiv7pewE

Faut faire la methode 3 (a partir de 8:20) comme il conseille.

Globalement, cette video est parfaite pour la pose de guido 'normale'.

Tu veux dire la spirale dans l'autre sens ?

Je l'ai posé dans le même sens que l'ancienne.

wep a partir tu bas, c'est bon, par contre il faut faire un tour autour de la cocotte d'une certaine maniere pour inverser le sens de pose de la guido. (et oui les guidos sont souvent mal posees d'origine huhuhu)
M'enfin je critique pas, comme je disais...j'ein ai 'raté' 4 ou 5 avant de m'en apercevoir

Inverser le sens de la spirale au passage des leviers de freins, c'est ça ?