Identification Courtois PX ?

Salut à tous aujourd'hui un vélo m'a interpellé, un courtois avec raccord nervex pro, sans oeuillets pour des éventuels gardes boue.

Bois de cornouillet,
Jdd Zeus
pattes arrière Super Vitus
Cadre surement en reynolds...
Butée pour porte bidon
Moyeu avant Course profesionnel Exeltoo

Les leviers campa ne sont je pense pas d'origine car le cable dérailleur avant frotte sous le bdp.



Es que c'est un vélo de coureur ?
Es un Px10/PY ré émaillé ?

Un PX ou un PY ? M'étonnerait mais si c'est le cas il y a un numéro de série sous le boitier de pédalier.
Des pates en Super Vitus c'est bon signe pour la qualité du cadre. Regarde voir si tu vois pas des "SV 971 ou 980" gravés apparaître qq part sur le cadre. Un cadre Reynolds avec des pattes en SV, je ne sais pas si ça se fait tellement ... ???

Pas un Peugeot. Tant mieux
Velo d'artisan a mon avis

Bir Hakeim a écrit:Pas un  Peugeot. Tant mieux
Velo d'artisan a mon avis

tu as vu juste , bir

COURTOIS est  un artisan de Poitiers ( chasseneuil très exactement 86360 )

Oui je sais que c'était poitevin ! Il reste du sable sur le vélo aussi

Bon tant mieux si ce n'est pas un Peugeot, ça change.

La question est, comment puis-je l'équiper ?

Le numéro de série est 515048

il date de 1980 a 84 , donc tu as le coix !
tout SIMPLEX SLJ alu , ou HURET CHALLENGER  voir mieux ; titane
ou campa ... c'est suivant ton humeur ! mais ce COURTOIS  était plutot en campa , vu ses freins UNIVERSAL

Comment tu le date ?

Il y a un passe cable soudé pour le dérailleur arrière mais pas celui de l'avant..

pédalier a plateau perforé a partir de 1979 , oeillet doublé mais écarté , a partir de 1978 pour la "grande série , 1975 pour l'artisanal .
ah il a encore les NERVEX qui disparait sur les modèles a partir de 1980
il est équipé de la fourche chromée apparue en 1980 sur les haut de gamme et 1981 sur la grande série .

donc tu peut tabler sur 1979-82

La fourche chromée est la même que mon px de 65 sauf qu'elle n'est pas à moitié peinte. Je me demandais si ce n'était pas un cadre de px (reynolds 531) avec des pattes Super vitus pro. Car je crois ne jamais avoir vu de nervex pro au dessus de 75

L'équipement a changé au cours du temps et je pense monté à la carte

En tout cas ce qui est sur c'est que le grand plateau a été modifié en rajoutant le trous.

Motobec77 a écrit:En tout cas ce qui est sur c'est que le grand plateau a été modifié en rajoutant le trous.

Le petit plateau aussi. C'est bien fait, mais pas tout à fait régulier.
Un PX c'est peu probable, et si l'équiper en Campa (dérailleurs uniquement) serait classe, ça risque de pas fonctionner terrible avec cette roue-libre.

Tu peux nous faire une photo sous le BdP?

Pensez vous que les plateaux ne sont pas d'origines avec la base à branches ? Oui j'ai vu que les trous ne sont pas réguliers, encore une preuve que le vélo a appartenu a un coureur amateur ou pro ?

Voici la photo :

Bizarre quand même ces raccords Nervex , pour ce type d’équipement et d'émaillage. Chronologiquement, c'est peu courant...
Peut-être un cadre plus ancien modernisé et ré-émaillé et avec intervention d'un cadreur pour ajouts éléments brasés ?

C'est exactement ce que j'ai pensé Bir !

Polo86 a écrit:
Voici la photo :

Pas terrible ce passage de câble... alors que tu as un joli guide brasé de l'autre côté pour le dérailleur AR... L'occase pour un montage en mono plateau?

MAFAC 2000 a écrit:

Bir Hakeim a écrit:Pas un  Peugeot. Tant mieux
Velo d'artisan a mon avis

tu as vu juste , bir

COURTOIS est  un artisan de Poitiers   ( chasseneuil très exactement 86360  )

Oui beh ce serait un bon vieux Peugeot il serait bien plus simple à identifier...
Et pis qu'est qu'ils ont contre Peugeot ceux là.

Polo86 a écrit:La fourche chromée est la même que mon px de 65 sauf qu'elle n'est pas à moitié peinte. Je me demandais si ce n'était pas un cadre de px (reynolds 531) avec des pattes Super vitus pro. Car je crois ne jamais avoir vu de nervex pro au dessus de 75

L'équipement a changé au cours du temps et je pense monté à la carte

je pense que ce vélo fut un ancien peugeot des années 60 voir début 70 , "remasteurisé" a la sauce COURTOIS  , comme le faisait FRANCOIS MONGILARDI  a CLERMONT FERRAND  , c'était courant fin 70 début 80 de modernisé un vieux cadre de belle facture pour l'arranger a sa sauce .

j'ai un peugeot de 63 , modernisé en 1982 au" comptoir du cycle" a brive ( émaillage bleu + brasures deci delà ) , avec les 3 passe-gaine sur le tube supérieur et les NERVEX PRO  

MAFAC 2000 a écrit:

Polo86 a écrit:La fourche chromée est la même que mon px de 65 sauf qu'elle n'est pas à moitié peinte. Je me demandais si ce n'était pas un cadre de px (reynolds 531) avec des pattes Super vitus pro. Car je crois ne jamais avoir vu de nervex pro au dessus de 75

L'équipement a changé au cours du temps et je pense monté à la carte

je pense que ce vélo fut un ancien peugeot des années 60 voir début 70 , "remasteurisé" a la sauce COURTOIS  , comme le faisait FRANCOIS MONGILARDI  a CLERMONT FERRAND  , c'était courant fin 70 début 80 de modernisé un vieux cadre de belle facture pour l'arranger a sa sauce .

j'ai un peugeot de 63 , modernisé en 1982 au" comptoir du cycle" a brive ( émaillage bleu + brasures deci delà ) , avec les 3 passe-gaine sur le tube supérieur et les NERVEX PRO  

Pas avec ces pattes arr SV et cette finition des pattes avant

Au vu de la complication du spad Je vais sans doute récupérer toutes les pièces pour des projets plus complets sur des vélos d'origines

Car je ne vois vraiment pas comment le monter niveau datation d'équipement

Bir Hakeim a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:

Polo86 a écrit:La fourche chromée est la même que mon px de 65 sauf qu'elle n'est pas à moitié peinte. Je me demandais si ce n'était pas un cadre de px (reynolds 531) avec des pattes Super vitus pro. Car je crois ne jamais avoir vu de nervex pro au dessus de 75

L'équipement a changé au cours du temps et je pense monté à la carte

je pense que ce vélo fut un ancien peugeot des années 60 voir début 70 , "remasteurisé" a la sauce COURTOIS  , comme le faisait FRANCOIS MONGILARDI  a CLERMONT FERRAND  , c'était courant fin 70 début 80 de modernisé un vieux cadre de belle facture pour l'arranger a sa sauce .

j'ai un peugeot de 63 , modernisé en 1982 au" comptoir du cycle" a brive ( émaillage bleu + brasures deci delà ) , avec les 3 passe-gaine sur le tube supérieur et les NERVEX PRO  

Pas avec ces pattes arr SV et cette finition des pattes avant

en fait j'ai pas regardé les pattes ....

ce NERVEX on le trouve jusqu'a 1979 ..... si j'était toi, polo , je remonterai tout en SIMPLEX SLJ alu

Oui je pense que ça lui irait bien, mais de là à trouver le groupe complet y'a de quoi dépenser pas mal...

Et mafac - Universal ça va ensemble ? Où il faut que je trouve des leviers Universal aussi ?

Melange les marques si tu veux... ca se faisait....
Faut juste que tous les éléments soient d'un niveau de gamme équivalente. (Et de la bonne periode évidemment )

Polo86 a écrit:Oui je pense que ça lui irait bien, mais de là à trouver le groupe complet y'a de quoi dépenser pas mal...

Et mafac - Universal ça va ensemble ? Où il faut que je trouve des leviers Universal aussi ?

Si tu arrives à trouver des couvre-cocotes Universal en bon état et à prix raisonnable, mets des leviers Universal.

Oh oui dur à trouver ces cocottes là

C'est un vélo qui me fait cogiter, au ptit bonheur la chance de trouver du SLj ou du campa pour le systeme de derailleur