Cycles Minne (demande d info)

bonjour a vous,

je viens de faire l acquisition de cette jolie randonneuse que je ais restaurer etqui viens apparemment des Cycles Minne 62
mais j aurais avoir un peu plus d information sur cette jolie randonneuse que j ai récupérer a l abandon dans un local
je suis sur qu' elle doit avoir une jolie histoire et surtout beaucoup de kilomètres  au  compteur
merci a vous

elle a du voir du pays cette randonneuse,et ne demande qu'a repartir

Chouette engin. Le plus dur sera de trouver de bonnes jantes alu en 650B.

Bonjour Magnifique machine. C'est une vrai voyageuse celle là. Elle sera superbe. A voir la police du logo Vitus je dirait fin des années 80 début 90 idem pour le pédalier c'est pas du Stronglight ancien. Pourquoi changer les jantes elles sont mortes? Sinon il y a les Ambrosio de la Confédération.
C'est bien d'avoir mis les photos en sortie de grange Tu peu nous faire une photos du dérailleur arrière, merci.

Belle machine en effet

Pourquoi changer les jantes elles sont mortes? Sinon il y a les Ambrosio de la Confédération.

Hello Phil ! Probablement pas mortes, mais en acier... Ces cannelures qui étaient censées améliorer le freinage l'aggravaient au contraire, Par temps de pluie elles étaient autant de gouttelettes d'eau

Les Ambrosio de la Confrérie, elles sont très bonnes mais je crains que leur look ne s'accorde pas très bien avec le reste de la machine...

Pour le reste oui, dynamo sous base, freins, cela indique les années 80

Amitiés

vincent_r a écrit:Chouette engin. Le plus dur sera de trouver de bonnes jantes alu en 650B.

Il y en a chez LeCyclo :

https://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/roue-velo/roue-arriere/roue-arriere-de-velo-650b-a-ecrous.html

Les moyeux ne doivent pas être exceptionnels.

C'est pas plutôt du 700? Et dans ce cas, c'est plus facile à dénicher en alu

Albina a écrit:Hello Phil ! Probablement pas mortes, mais en acier... Ces cannelures qui étaient censées améliorer le freinage l'aggravaient au contraire, Par temps de pluie elles étaient autant de gouttelettes d'eau

Bonsoir Charles. Oui je me suis aperçu après avoir posté le message que les pistes de freinage étaient striées comme d'ordinaires SuperChromix mais et ce doit être la photo qui trompe la couleur me paraissait bien mate pour du chromé donc je n'avait pas modifié mon message.
Sur que si elles sont en acier elles sont à changer si l'on veut rouler un peu sérieusement avec.
Concernant la taille j'ai aussi un doute entre le 650 et le 700

re bonjour après une longue absence je suis de retour
et je voulez vous montrer ce que j avais fais avec ce vélo, bien sur les puriste ne serons peut être pas d’accord avec
mon travail ,mais j ai vraiment voulu rester proche de la réalité sans dénaturer mais j ai avant tous voulu faire une machine qui me plaisais
et avec lequel je voulez roulez. alors j espère ne pas frustrer les vrais puriste de la randonneuse mais je peu vous assurer que je prend énormément de plaisir a rouler avec !voici quelques clicher de la restauration ...

voila j espere que tout comme moi elle vous plaira
en tout cas moi je prend beaucoup de plaisir

keep514 a écrit:
et je voulez vous montrer ce que j avais fais avec ce vélo, bien sur les puriste ne serons peut être pas d’accord avec

C'est la raison de vivre des puristes

Ça me paraît bien parti cette affaire, mon seul conseil serait de moins incliner le guidon.

Jeffski a écrit:

keep514 a écrit:
et je voulez vous montrer ce que j avais fais avec ce vélo, bien sur les puriste ne serons peut être pas d’accord avec

C'est la raison de vivre des puristes

Ça me paraît bien parti cette affaire, mon seul conseil serait de moins incliner le guidon.

Oui il est indispensable de pouvoir tenir les freins en descente sur le bas du guidon. Un simple nid de poule peut faire dégager les mains des cocottes, et la plus de freins au moment ou il en faudrait...
Et quitte a moderniser le velo, sur le plan esthétique, j'aurais mis une manette en alu pour commander la dynamo genre simplex slj ou huret success/challenger
Le petit feu a l'arriere, pourquoi ne pas l'avoir laisse sur le cote la ou il est normalement prevu ?


Ah et il manque des arrets de cables les fils qui s'effilochent ca pique La gaine du frein arriére est également trop longue et fait une énorme boucle. La vis de réglage des freins déjà largement dévissée alors que les patins sont neuf, ca finira par casser si tu t'en sers quand ils s'useront aussi.

Doùmage d'avoir enlever la plate forme a l'avant, ainsi que la trousse a outil, bien que je puisse comprendre pourquoi, niveau esthetique, cela faisait moins moderne.

oui c est vrais pour le guidon j ai corriger et pour le cable c est fais aussi mais c est bien d avoir vos suggestions au moin ca fais avancer c est cool ..

hello,

excepté la position assez improbable du guidon...mais si elle te convient ma fois ….tu as fait du super boulot

cette randonneuse désormais néo-retro est superbe

ps : on trouve aussi facilement des vis de fixation des manivelles au format btr (chez d4lon par exemple ) qui donnent une plus jolie finition à mon gout que les caches poussière plastique .

@+

hello,

excepté la position assez improbable du guidon...mais si elle te convient ma fois ….tu as fait du super boulot

cette randonneuse désormais néo-retro est superbe

ps : on trouve aussi facilement des vis de fixation des manivelles au format btr (chez d4lon par exemple ) qui donnent une plus jolie finition à mon gout que les caches poussière plastique .

@+

merci c est gentille je retiens pour les caches poussière merci pour le tuyau

keep514 a écrit:merci c est gentille je retiens pour les caches poussière merci pour le tuyau

https://www.decathlon.fr/vis-de-serrage-manivelles-id_6288604.html

merci pour le liens j irais voir demain

Très bon boulot!
T’as bien fait de virer le vilain porte bagage arrière... et aussi la boîte à outils Peugeot à l’avant.
C’est plus épuré et élégant. Les leviers de frein sont ton choix, et c’est bien ainsi.
En corrigeant la position du guidon et le câble de frein arrière, ce sera parfait!
Pas sûr que les vis Décathlon conviennent... J’en ai une paire que l’on m’avait conseillées ici même, et qui ne me servent pas. Je peux te les envoyer si ce n’est pas trop tard!

Super!

merci merops pour ton offre c est super sympa! mais ne t embête pas car j en ai retrouver en alu il ne me reste plus qu a les changer

OK, pas de soucis
Ta randonneuse a des bases courtes, elle doit être bien nerveuse

merops a écrit:Très bon boulot!
T’as bien fait de virer le vilain porte bagage arrière... et aussi la boîte à outils Peugeot à l’avant.
C’est plus épuré et élégant. Les leviers de frein sont ton choix, et c’est bien ainsi.
En corrigeant la position du guidon et le câble de frein arrière, ce sera parfait!
Pas sûr que les vis Décathlon conviennent... J’en ai une paire que l’on m’avait conseillées ici même, et qui ne me servent pas. Je peux te les envoyer si ce n’est pas trop tard!

juste pour info quel type de problème avais tu eu avec ces vis de pédalier ?
@+