Rockrider 7.4

Gainage des cartouches avec de la chambre à air :

J'ai remplacé le V-brake arrière Avid par un Deore XT. Pour les photos ça attendra un peu.

Le nouveau frein arrière :

Très sympatique comme vélo, de la très très bonne gamme de l'époque.

J'ai un ami qui possède deux 7.1 avec les mêmes typographies de stickers, je pense donc de la même année (2000), ce sont des vélos très agréables a rouler même sur des longues distances, mis a part les fourches d'origine qui avec les années deviennent un peu trop souples.

Grob1 a écrit:
Très sympatique comme vélo, de la très très bonne gamme de l'époque.

J'ai un ami qui possède deux 7.1 avec les mêmes typographies de stickers, je pense donc de la même année (2000), ce sont des vélos très agréables a rouler même sur des longues distances, mis a part les fourches d'origine qui avec les années deviennent un peu trop souples.

Je me demande s'il y a des fourches télescopiques qui vieillissent bien.

Ed Shutter a écrit:

Grob1 a écrit:
Très sympatique comme vélo, de la très très bonne gamme de l'époque.

J'ai un ami qui possède deux 7.1 avec les mêmes typographies de stickers, je pense donc de la même année (2000), ce sont des vélos très agréables a rouler même sur des longues distances, mis a part les fourches d'origine qui avec les années deviennent un peu trop souples.

Je me demande s'il y a des fourches télescopiques qui vieillissent bien.

Les fourches plus récentes et haut de gamme sont souvent assez durables si bien entretenues.

Ce qui me marque plus, c'est l'abondance de ces fourches suspendues sur des vélos qui ne verrons rien de plus que de la route et du chemin roulant.

Une cassette Shimano XT m770 :

Le mini-phare que j'avais bricolé a fini par casser. J'ai monté un phare conventionnel.

Une photo de la configuration actuelle :



Cassette Shimano XT, phare de chez Action et pompe Zefal FPX.

Jeu de direction pas glop ce soir...
...va falloir démonter.

Par contre le parfait vélo pour la ville

Ben disons : "pour la ville.... aussi"....  les jours sans pluie et si on ne craint pas les pneus en 2.2... qui collent un peu au plancher...

... mais surtout excellent pour le VTT : le 7.4 était parmi les meilleurs rapports équipements / poids /  prix de son temps pour 12,6 kg sortie d'usine sauf erreur.
Dommage que pour payer le frein à disque avant sans trop augmenter le prix, DKT ait sacrifié la fourche Manitou Magnum R  du 7.1 (hydraulique : assez rare à l'époque) au "profit" de la RS Judy beaucoup trop molle. Du coup le 7.1 était le plus efficace... mais le 7.4 fait un bon 2eme !