Motoconfort Cadre Reynolds A des années 50

Bonjour à tous,
Je vous présente ma dernière acquisition, un motoconfort course bien dans son jus malgré l'absence de quelques pièces et certaines HS.
J'ai essayer de l'identifier avec des catalogues de 68 et 65, mais finalement il ne correspond à aucun modèle. Je résume :
Cadre Reynolds 'A' (3 tubes garantie)
Freinage en Weinmann Vainqueur 610 (ce qui correspond à la porté/rayonnement mais pas de n° de modèle)
Pédalier Stronglight
Dérailleur Huret Allvit
Potence Philippe, idem pour le cintre ?
3 plateaux, 5 vitesses

En 68 et 65 les InterClub avait un cadre Reynolds 'A' mais les freins étaient des Weinmann 999, les Criterium avaient des Reynolds 531 donc plus allégé. C'est pourquoi je penche vers un modèle plus ancien. Mais je bloque ne serait-ce que sur l'identification des pièces. Je pourrais déposer d'autres photo de meilleures qualité et angles différents si besoin.

Si vous avez des petites infos je suis preneur !!

Thomas.E a écrit:Bonjour à tous,
Je vous présente ma dernière acquisition, un motoconfort course bien dans son jus malgré l'absence de quelques pièces et certaines HS.

Ce pédalier je savais même pas que ça éxistait. Sublime.

Belle pioche. Je m'interroge sur les doubles bitoniaux.

 la cadre semble beaucoup plus ancien que le reste du vélo
ce support de pompe , c'est maxi fin 50



le stikers motobec collé c'est bien les années 60 pourtant , a ne rien n'y comprendre

j'ai un vélo avec ces réglages weinmann , c'est pas courant non plus ....

la seule chose qui pourrais nous donner une date , c'est le 610 ...

MAFAC 2000 a écrit:  la cadre semble beaucoup plus ancien que le reste du vélo
ce support de pompe , c'est maxi fin 50



le stikers motobec collé c'est bien les années 60 pourtant , a ne rien n'y comprendre

j'ai un vélo avec ces réglages weinmann , c'est pas courant non plus ....

Il a été restické, c'est tout.

je ne pense pas , seul les cadres en rubis , reynolds , 888 et autres avaient ce type de supports de pompes , pour les autre c'est les supports classiques .

Merci à tous pour ces retours si rapide et petit compliment !
Ca va être plus dur que je pensais pour l'identifier on dirait
Une fois démonté j'essaierai de trouver la date de fabrication des freins qui aidera peut être, ce site (en anglais) a l'air assez documenté sur Weinmann : le lien viendra plus tard j'ai pas encore une semaine d'ancienneté haha
Made in Switzerland jusqu'en 1964, Made in Belgium ensuite, et on peux trouver la date graver dessus. Je regarde dès que possible !

Pour ce qui est du support de pompe j'en ai une ancienne qui venait sous ces cadres mais elle ne rentre pas bien dans ce support, sûrement était-ils prévu pour un autre type de pompe...

L'enquête continue

Très sympa ce Motoconfort et pas courant

c'est la version " pro" pour mr tout le monde .

c'est tout ce que j'ai ! le REYNOLDS A c'est l'autre nom du 531 . on voit souvent "reynolds A " sur les vélos années 50 , et pas 531 . pourquoi , j'en sais rien !

Il a de la gueule ce Confort

Motobec77 a écrit:Il a de la gueule ce Confort

Pfffff

Me_PE10SW a écrit:

Motobec77 a écrit:Il a de la gueule ce Confort

Pfffff

Oh y sont dissipés aujourd'hui les d'jeunes

tes moyeux de roues , c'est du NORMANDY ?

Il est resté chez mes parents et ne peux donc pas l'analyser plus en ce moment. J'ai juste observer les freins Weinmann, qui sont gravé d'un "Made in Switzerland". Weinmann a commencé les tirages central en 1954 et le made in switzerland jusqu'en 1967. Ca offre une fourchette plus claire. Et le fait qu'il n'y ait pas de distinction claire du modèle (999 par eg) me laisse supposer qu'on est sur les premiers modèles.
Mais si c'est le modèle Pro les freins seraient en Mafac (qualité sup' il me semble) et j'imagine donc difficilement que l'on change de Mafac pour Weimann...

Week-end prochain je le reprend et le démonte, nettoie, plus d'infos reviendront (moyeux, pédalier, cintre)

Démontage terminé ! Il y avait pas mal de rouille, de pièce bloquée (la clavette l'est encore je me demande si je vais y arriver d'ailleurs). Je vais le nettoyer prochainement, mais en tout cas voici les dernières infos :
Numéro sous le pédalier : 91654 (l'année pourrait donc être 65 ou 54, je pencherai vers 54
Pédalier : Dural Force Garantie Cegedur et non pas Stronglight comme je l'avais annoncé
Moyeu : Normandy (aucune date gravé, pas trouvé pour l'instant en tout cas)
Potence et cintre : Philippe
Gente : Mavic

Je reprend des photos après le nettoyage !

J'ai presque le même, mais en Motobécane, en gris, et toujours non identifié...

" />

" />

" />

Bon, comme je n'arrive toujours pas à voir les photos que je poste, j'espère que les similitudes sont visibles pour vous.
Thomas, le tien est en bien meilleur état que le mien.
Mafac, tu es sûr que le Reynolds Type A est l'équivalent du 531 ? Je penchais plutôt pour du tube bas de gamme de chez Reynolds. En plus, j'ai cherché sur le net, mais rien trouvé pour confirmer.

A bien regarder, ils sont vraiment très proches. Les seules différences sont les raccords du cadre, et le pédalier.
Je viens d'envoyer un Email chez Reynolds en Angleterre. Peut-être qu'ils nous en diront plus sur ce type d'acier ?

A en voir le cadre, les filets fait main, les raccords, ce sont bien les mêmes. Motobecane et Motoconfort ont je crois toujours eu des productions très très proches. Ils se servaient de Motoconfort pour des nouveaux projets tests et marketing différent je crois.
Le tien en gris et rouille est top !!
Le matos dessus semble légèrement différent (pédalier notamment), qu'as tu comme pédale ? Le mien n'en avait plus et j'aimerais bien le remettre dans son jus

Internet est assez pauvre à propos de ce Renyolds A en effet...

Quelques news: Reynolds m'a répondu. C'est pas très sûr pour eux non plus. Il semble qu'avant le 531 Alloy, il y ait eu une série de tubes légers appelés "HM" ou "A". Comme ils me demandaient une photo du sticker, et que le mien est partiellement détruit, je me suis permis de leur envoyer les 2 photos du tien, sans te demander l’autorisation Je sais, c'est pas bien.
Par ailleurs, sur le mien, il y a des raccords Nervex pro, et sur Vélobase, ils indiquent que ce modèle s'est arrêté en 1956. On doit donc tourner autour de cette date.
Pour les pédales, le vélo n'est pas avec moi, mais je pense que ce sont des Lyotards.
La suite au prochain numéro...

Reynolds m'a fait passer des copies d'un ancien catalogue de leur gamme dans lequel on retrouve notre acier Type A/

[img][/img]

[img][/img]

On avance, on avance
Le service com. de Reynolds est vraiment au top. Ils sont hyper réactifs, et très sympas.

Bon, donc au niveau poids, on est loin du 531, mais cela reste tout de même de beaux vélos.

Thomas, aurais-tu une photo du décalque du tube de selle, pour voir à quoi il ressemble ? Car le mien a été arraché, et il y a de la rouille en lieu et place.

ces documents sont une vraie mine !

Haha génial ca ne me serait pas venu à l'idée de demander directement à Reynolds ! En effet les documents sont en or !
Pas de soucis pour l'usage de mes photos c'est avec plaisir, je ferai une nouvelle photo où l'on voit les restes du stickers en une seule photo. D'ici ce week-end car le vélo n'est pas avec moi. Enfin si décalque = sticker Reynolds, sinon je ne sais pas de quoi tu parles

La date de 1956 collerait avec mon numéro de série qui se termine par 54, il y a t'il un numéro de série sur ton cadre ?

Je ne trouve pas d'infos sur mes raccords, ressemble aux Nervex Legere mais pas exactement.

Oui, par décalque, j'entendais le sticker reynolds mais aussi le grand sticker motoconfort qui doit être juste en dessous. Le mien étant totalement absent, je ne sais absolument pas à quoi il devait ressembler.

Pour tes raccords, il faut lire les textes sur velobase, car même si ce n'est pas une bible, certains décrivent des différences dans les modèles suivant les années. C'est le cas pour mes nerveux pro. Ça l'est peut être pour ta série ?